i那坡隧道进口正洞施工便道军便桥施工方案.docx

目录 TOC \o 1-5 \h \z 编制依据 1 编制原则 1 工程概况 1 施工方案 1 4.1测量放线 2 4.2围堰施工 2 4.3基础开挖 2 4.4基础①22普通砂浆锚杆加固处理 2 4.5基础钢筋施工 3 4.6扩大基础C20砼施工 3 4.7桥台台身钢筋及混凝土施工 4 4.8 耳墙 M7.5浆砌片石施工 5 4.9军便梁拼装及架设 7 4.10台背回填 7 军便桥基础承载力、上部桁架强度校核计算书 7 5.1军便桥桥台基础承载力计算 7 5.2军便桥上部桁架强度校核计算 8 5.2.1桥梁结构形式 8 5.2.2主要计算参数 8 5.2.3桥梁端部剪力计算 9 5.2.4主梁最大弯矩计算 9 5.2.5 结论 10 人员、材料、机具 10 6.1人员 10 6.2材料 11 6.3机具 12 文明施工及环保 12 施工注意事项 13 附图 13 那坡隧道进口施工便道便桥施工方案 编制依据 1、 新建云桂铁路(云南段)站前工程 1标那坡隧道进口工程施工组织设 计； 2、 《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009); 3、 国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验。 编制原则 1、 优先考虑施工安全、质量、环保。精心组织施工，合理安排工序，确 保无安全、质量、环境事故发生。 2、 在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、 施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 3、 现场施工的实际情况。 工程概况 那坡隧道进口便道跨越孟村河，需要新修一座便桥。便桥采用军便桥， 为桁架结构，桥面宽4.5米，桥长27米，净跨24.215米。桥台长5.5米， 宽1.5米。0#、1#桥台基础均位于完整基岩上，米用明挖扩大基础。基础宽 3 米，长9米，深1米。基础施工前，先对基础进行加固处理，加固方法采用 ? 22普通砂浆锚杆，砂浆锚杆沿台身钢筋位置布置，锚杆长 3米，锚固长度 2.5米，总重量为1216kg。基础采用C20钢筋砼，基础钢筋为? 22,间距为 20*20cm,基础C20钢筋砼总方量54用，? 22钢筋总重为1552kg。桥台台身 采用C25钢筋混凝土，桥台台身主筋采用? 16钢筋，箍筋采用? 10, ? 16和 ? 10钢筋用量分别为1975kg、598kg。桥台C25砼为118.8m。桥台护坡M7.5 浆砌片石方量为106.2 m3。 施工方案 便桥施工的次序依次为：测量放线—围堰施工—基础开挖—基础砂浆锚 中铁隧道集团有限公司新建云桂铁路 1标项目经理部 杆-基础钢筋施工-基础 C20砼施工-桥台台身钢筋施工-桥台台身砼交错 施工-桥台台身后侧4米范围耳墙M7.5浆砌片石施工-军便梁桁架架设-台 背回填 4.1测量放线 测量组根据设计资料在施工现场布设导线控制网和施工四等水准点，用 全站仪采用极坐标法直接放样基础的中线及四角，并在每个中心及四角放样 出复核桩，每个复核桩应能相互通视并设置在施工范围外。施工中要注意对 各个复核桩的保护。施工过程中，立模、混凝土浇筑等过程均需测量组放样 确定，进行过程控制。未进行测量放样且未经质检工程师检查不得进行下道 工序施工。 4.2围堰施工 桥台基础部分位于河床边，水深 0.2?0.5米，流速不大，采用土袋围 堰施工。围堰用土袋袋内装松散粘性土，袋装量约为袋容量的 60%填码时土 袋平放，其上下层和内外层应相互错缝，搭接长度为袋长的 1/3?1/2。围堰 尺寸每侧较基础宽度宽1米左右，施工时为了减少水流对围堰的冲刷，在上 下游侧可以做出弧形。其尺寸可以参照围堰施工图执行。围堰施工完毕后， 应立即将围堰内的水排干。 4.3基础开挖 由于基坑位于孟村河河岸边，两侧边坡陡峻，边坡为风化的砂岩，岩石 整体性不好，基础开挖时先对河岸的边坡进行降坡处理，确定无大块岩石滑 塌才能进行基础开挖施工。基坑开挖采用挖机进行，其弃土不得放置在河道 两侧，以免影响河水下泄以及污染河流。基础必须位于基岩上，开挖深度约 1 米。基坑开挖完毕，经验收基底承载力、标高、平面尺寸后才能进行下道工 序。 4.4基础? 22普通砂浆锚杆加固处理 基础锚杆采用? 22HRB335螺纹钢筋全长粘结砂浆锚杆，采用 M30水 泥砂浆注浆，为了使锚杆早期发挥作用， M30水泥砂浆中应添加早强剂 中铁隧道集团有限公司新建云桂铁路 1标项目经理部 （C:S:W:早强减水=760:1550:342:7.6 锚杆总数136根，注浆量估计 2.0m）。基础开挖完后，先由测量人员用红油漆按设计标定锚杆位置。锚 杆采用凿岩机造孔，造孔完毕，需进行检查，发现不合格的孔应补钻。锚 杆长度3米，孔深2.5米。其中外露的0.5米用来与桥台台身? 16钢筋 焊接形