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实例分析：排涝防洪节制水闸如何加固？ 1、工程概况 汉川水闸位于汉江干堤左岸桩号 65+050 处。该水闸为排涝防洪节 制水闸，于 1951 年开工，1953 年竣工。该水闸为钢筋混凝土开敞空 箱式结构，底板高程 18.30m，水闸顶部高程 31.30m，三孔，每孔净 宽 4.0m，净高 6.0m，水闸室宽 16.50m 长 33.8m，设计流量474m3/s。 原规划设计的水位组合：防洪工况：内湖水位 23.00m，外江水位 30.50m；排涝工况：内湖水位 23.00m~27.00m，外江水位 18.68m~30.24m。该水闸建成后，为刁汊湖区的农业生产发挥了重要 作用。 为了更进一步了解裂缝的成因，业主委托长江科学院材料结构所对 水闸水闸墩、底板的混凝土及钢筋情况进行取样试验，检测报告结论 为： （1）水闸墩裂缝表面宽，向水闸墩内逐渐变小。 （2）混凝土碳化深度最大为6.0mm。 （3）未碳化的混凝土抗压强度为37.6MPa~53.7MPa。 （4）混凝土碱骨料反应特征不明显。 （5）混凝土裂缝以外的钢筋无锈蚀现象。 2、工程加固设计方案 通过技术经济比选，采用水闸后建水闸的方案。经论证分析，新建 水闸的规模可将原老水闸两边孔封闭，只保留中间一孔。 3、工程地质 新建涵水闸地质勘探揭示，工程区为汉江一级阶地。从上往下依次 为：18.2m~17.40m，为淤泥质粉质粘土，灰黑色，呈软塑状。该层在 新水闸洞身以下，建老水闸时进口铺盖时已完全挖除。17.40m~16.20m， 为黄褐色粘土，含锰铁斑点，呈可塑状态，标准承载力 fk=150kPa， 压缩模量Ｅs=5.63MPa，钻孔桩桩周摩阻力标准值 qs=25kPa。 16.20m~14.60m，为含淤泥质粘土，灰黑色，云母片比较多，呈塑状， 标准贯数５击，标准承载力 fk=110kPa，压缩模量Ｅs=1.8MPa，钻孔 桩桩周摩阻力标准值 qs=20kPa。14.60m~5.40m，为粉砂层，灰黑色， 饱和，稍~中密实，质地均一，上部夹薄层粉质粘土，下部时见细砾 石，标贯数 8~25 击，标准承载力 0.00m 高程以上 fk=180kPa，0.00m 高程以下 fk=200kPa，钻孔桩桩周摩阻力标准值 qs=30kPa。钻孔桩桩 端承载力标准值 qp=750MPa。 4、水闸工程加固设计 4.1 设计标准 设计水位组合情况：设计防洪工况：内湖水位 23.50m，外江水位 31.69m；校核防洪工况：内湖水位 23.50m，外江水位 32.19m；排涝 工况：内湖水位 25.14m，外江水位 18.97m。 4.2 设计指导思想 （1）新建涵水闸所有部分独立受力挡水，紧挨老水闸但与老水闸 断开。 （2）工程布置充分考虑水闸区环境建设。 （3）充分利用现有消力池及海漫的消能防冲功能。 （4）充分利用原有建筑物的防渗功能。 4.3 工程布置及设计 （1）洞身布置。新建涵水闸为涵洞型式，洞身中心轴线与老水闸 中心线一致，孔口尺寸为 5.5m4.8m，底板高程由于受到现有内湖侧 铺盖的限制，最低只能定为 19.50m。与老水闸底板 18.30m 的联接采 用 1：3.5 的坡度衔接。洞顶高程 25.00m，顶板上部高程 26.00m。洞 身长度根据城区建设及防渗要求，为 36.00m，防洪工作门设在靠外 江侧。洞上部填土至 31.30m 与老水闸水闸顶高程一致，以便于配合 城市建设。31.30m 以上采用钢筋混凝土防水墙，防水墙顶部高程为 33.00m，高于校核洪水位 0.81m。新水闸启闭室与老水闸启闭室一起 组成新水闸生活管理设施。堤顶由公路面 14.00m 宽及两边 1.50m 人 行道组成，公路面暂采用沥青路面，人行道采用混凝土预制块铺设， 堤坡与环境绿化建设一致。 （2）老水闸两边孔的封堵工程布置。由于对于老水闸桩基础的实 际承载力不尽详细，故对于两边孔的封堵建筑物的布置基本原则仍然 同洞身布置一样，在老水闸内湖侧采用扶壁式挡土墙型式。 （3）内湖侧联接建筑物。内湖侧进口联接建筑物采用Ｒ=10.00m 的圆弧型扶壁式挡土墙型式。挡土墙顶高程与涵顶板上部高程一致， 为 26.00m。 （4）基础处理。在进行桩基础设计时，天然地基承载力较低，只 有 110kPa，根据其他同类工程设计经验，及相关设计规范要求，为 了节约工程量，应合理利用天然地基承载能