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创意产业园发展模式案例 世联研究案例 [ 关键字 ] ： ? 城市远郊、创意产业园、发 展模式 [ 案例简介 ] ： ? 国内外创意产业园构建核心吸引力的模式主要有三 种：单一企业型、独立主体型和复合型 [ 案例适用范围 ] ： ? 城市远郊区域 ? 成功运营 ? 宝马中心位于慕尼黑北郊， 总建筑面积 35 万㎡，拥有设 计研发人员 8500 余人，不仅 成为宝马自由展示产品的空 间，更是慕尼黑的必游之地。 ? 整个产业区包括： — 宝马大厦： 宝马总部办公 所在地 — 宝马博物馆： 宝马历史和 产品重要的展示场所 — 宝马体验中心： 总建筑面 积达 7.3 万平米，集销售和体 验为一体的展示中心 。 — 宝马研发中心： 约有 7000 多工程师、模型人员，计算 德国慕尼黑宝马中心总建筑面积达 35 万平米，拥 有设计研发人员 8500 余人，是宝马的自由世界 宝马大厦 宝马博物馆 宝马体验中心 形成集研发、展示、销售为一体的大型研发基地 独立主题型案例 单一企业型案例 复合型案例 德国慕尼黑宝马中心 项目基本情况介 绍 充满魅力的建筑、优美舒适的环境、便 利的交通以及“宝马品牌之家”都增加 了宝马中心的吸引力 分展示了企 业精神和文 化，起到了 良好的展示 和宣传作用； ? 环境 — 环境 优美，位于 奥林匹克公 园旁边，为 宝马中心工 作人员提供 了一个良好、 舒适的工作 环境； “宝马中心不仅 仅只是一个汽车 博物馆，也不仅 仅是一个汽车输 出中心，这里是 宝马品牌之家 ” 德国慕尼黑宝马中心 独立主题型案例 单一企业型案例 复合型案例 宝马飞机翼型的建筑外观成为城市的标志性建 筑，同时优美的环境和便利的交通更增加了宝 马中心的吸引力 项目基本 情况介绍 宝马中心是在豪华车竞争日益激烈的背景下 耗巨资打造的竞争工具，宝马自身的强大实 力、品牌号召力是其成功的关键；内部物业 全自用不对外销售 深层细向车迷 阐述自己的品 牌理念和文化 底蕴 ? 大众 98 年在德 累斯顿耗资 1.8 亿美元 兴 建了著名的玻 璃工厂于、 奔 驰 新建的博物 馆也于 06 年正 式开放； 保时 捷 在斯图加特 建造的博物馆 也于 08 年落成 ? 07 年 10 月前宝 德国慕尼黑宝马中心 独立主题型案例 单一企业型案例 复合型案例 从宝马 公司总 部大楼 到宝马 中心， 宝马大 大增强 了竞争 力 项目基本 情况介绍 日产技术中心占地面积达 116 万平米，拥有 研发人员 7000 多人，是日产汽车研发系统 的“神经中枢”、重要的研发中心、设计总 部及质量检验区 ? 项目区位： 位于神奈川 县厚木市边 缘 ? 规模： 总占 地面积 116 万 ㎡ 、 7000 多研发 人员 20 世纪 50 、 60 年代 技术中心前身 20 世纪 80 年代 技术中心建立 90 年代 ~ 至今 技术中心发展 2009 年以后 技术中心完善 ? 一九五 八年成立 日产中央 研究所， 是日产技 术中心的 前身，进 行“未来 车”应用 ? 将东京的 车辆设计 部与横滨 的零组件 设计部， 合并组成 崭新的日 产技术中 ? 质量控 制中心、 技术开发 中心、工 程中心相 继建成， 致力于开 拓创新工 作方式、 ? 日产全 球总部， 日产横滨 引擎工厂、 日产追浜 制造工厂 和日产先 进科技中 心，不断 独立主题型案例 单一企业型案例 复合型案例 日产技术中心 项目基本 情况介绍 日产技术中心通过科学的研发体 系、合理的企业发展模式确立了 日产在全球的技术领先地位 基础之上， 以其销售额 5% 高投入的 作为研发费 用，累积成 其他业者无 与匹敌的研 发潜能。 ? 合理的发展 模式 — 通过 不断研发设 计富有吸引 力的新产品， 日产技术中心的诞生旨在为日产不同研发 团队搭建畅通交流和通力协作的平台，以 期创造出最佳的研发效能。 独立主题型案例 单一企业型案例 复合型案例 日产技术中心 项目基本 情况介绍 日产技术中心耗时 50 多年、花费不少于 2000 亿日元终成气候，这需要日产雄厚的 资金实力和业内的地位的强力支撑 ? 历程： 从 1958 年中央 研究所 建立， 到 2009 年包括 日产全 球总部、 日产横 滨引擎 ? 日产现场质量中心 ：耗资 9 亿日元， 占地 4400 平方米，入驻员工近 210 人 ? 日产新设计