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2019/4/27 31 方框图 - + Y c G 1 C 2 C ff G V G PC G PD G m G R U 锅炉 气包 蒸汽 LC 101 LI 101 给水 FT 101 ? + - 缺点： 因控制阀的非线性，很难做到稳态补偿 不能克服给水量的扰动 4 、三冲量控制 水位、负荷、给水流量的复合控制系统 锅炉 气包 蒸汽 LC 101 LI 101 给水 FT 101 ? FT 102 FC 102 方案一： 前馈与串级组成的复合控制系统 特点： 克服虚假水位现象克服给水量的扰动 双冲量控制的另一种形式 2019/4/27 32 锅炉 气包 蒸汽 LC 101 LI 101 给水 FT 101 ? FT 102 方案二： 前馈加反馈控制 综合信号的单回路系统 锅炉 气包 蒸汽 LC 101 LI 101 给水 FT 101 ? FT 102 1 C 2 C 3 C 特点： 仪表少容易实现 系数设置不当、水位可能有余差 受控变量： W F L P C P C P C 3 2 1 ? ? 方案三： 前馈 -- 串级控制系统 - + Y c G 1 C 3 C 2 m G V G pc G PD G 1 m G R D F 3 m G - 2 C W F 副回路纯比例控制器，比例度为 100% 特点： 水位无余差 2019/4/27 33 4.6.3 燃烧系统控制 1 、控制系统的目的 ① 保证锅炉出口蒸汽压力稳定 ② 保持燃料良好地燃烧 ③ 保持炉膛负压不变 ④ 维持喷嘴背压在一定范围内 2 、蒸汽压力控制和燃料与空气的比值控制 压力对燃料量的 单回路控制 适用于负荷及燃料波动较小的场合 燃料量波动较大时，可采用压力对燃料量的 串级控制 为什么选 蒸汽压力控制？ 为什么选 燃料与空气的比值控制？ 2019/4/27 34 基本控制方案 ①压力控制器输出同时 作为燃料和空气流量控制器的设定值 特点： 蒸汽压力恒定 燃料和空气的比值恒定 燃 料 燃料阀 FC 101 FT 101 PC 101 PI 101 蒸 汽 K FC 102 空气阀 FT 102 空 气 燃 料 燃料阀 FC 101 FT 101 PC 101 PI 101 蒸 汽 K FC 102 空气阀 FT 102 空 气 ② 压力对燃料量的串级， 送风量随燃料变化的比值控制 。 特点： 送风量滞后于燃料量 2019/4/27 35 改进的控制方案 当负荷增加时，先加大空气量，后增加燃料； 当负荷减小时，先减燃料，后减空气。 3 、烟气氧含量控制 燃料量 燃料阀 FC 101 FT 101 PC 101 PI 101 蒸汽量 ? FC 102 空气阀 FT 102 空气量 LS HS AC 101 AI 101 含氧量 直接指标： 使燃料量与送风量的比值在各种情况下均为最优 烟气氧含量 ( 间接指标 ) （逻辑提量？） （节能控制？） 讨论两个问题： 2019/4/27 36 逻辑提量过程分析 : 燃料量 燃料阀 FC 101 FT 101 PC 101 PI 101 蒸汽量 ? FC 102 空气阀 FT 102 空气量 LS HS AC 101 AI 101 含氧量 反作用 过程分析 : 蒸汽量 P PC 空气量 燃料量 当负荷增加时，先加大空气量，后增加燃料； 蒸汽量 P PC 燃料量 空气量 当负荷减小时，先减燃料，后减空气。 反作用 HS LS 反作用 LS HS 作业 : 画