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城市建设中的公交通信建设 引言 随着网络时代的到来，通信用户对于通信的要求越来越高， 特别是随时在线的要求，通信用户往往在公交车、出租车、地铁 等场景中频繁使用手机， 进行新闻信息、 即时通讯以及游戏操作 等等。一般而言，公交无线宽带上网的主要方式一是可以利用 2G/3G 无线网络上网；二是利用无线城市建设中的 Wi-Fi 网络上 网；三是利用即将建设的LTE网络来上网。但是利用2G/3G无线 网络上网多个终端共享有限的无线带宽资源， 导致用户上网速度 慢，高速率业务使用受限， 用户体验较差； 利用 Wi-Fi 网络上网， 虽然能提供几十兆的上网速率， 但公交沿线的 Wi-Fi 信号覆盖质 量变化大，上网速率不稳定；如果利用 LTE网络上网，可以提供 相对高的速率， 但同样存在信号覆盖质量的问题， 另外现阶段的 大部分上网终端并不支持 LTE,无法使用LTE网络，存在着兼容 性的问题。 鉴于此， 如果采用 Ti-Fi 来对公交车内进行 Wi-Fi 覆盖， 可 以很好地解决上述问题。另外，公交 Ti-Fi 在提供覆盖的同时， 还可以拓展广告等增值业务。 系统构架 Ti-Fi设备是专为无线宽带业务设计的采用 LTE网络回传的 无线局域网接入设备，主要是定位为LTE移动网络和 Wi-Fi融合 型接入产品。 Ti-Fi 设备一端辐射 Wi-Fi 信号精确覆盖，另一端 采用 LTE 无线网络作为回程实现快速和低成本的业务部署， 其简 单的系统构架如下： 图 1Ti-Fi 系统构架图 部署方式及安装方式 对于城市建设中的公交通信建设，主要有 2 种部署方式： A 公交站台覆盖 对于公交站台的覆盖，建议置于附近建筑物顶端或外墙， 也可挂于公交站台附近的公交站牌等处，传输连接利用 LTE 回 传，用 Ti-Fi 覆盖。 B 车内覆盖 在公交车上安装天线，利用 Ti-Fi中的CPE部分接收车外 的LTE信号，而Ti-Fi中的 WLAN A覆盖公交车内。Ti-Fi设备 布置在车内合适的地方。如下图： 图 2 公交车安装方式 实施案例（杭州 B1 公交） 杭州B1快速公交的覆盖方案中，中国移动杭州分公司和杭 州公交集团密切合作，用 1 个半月的时间，完成一期 20个 BRT 站台及 55辆快速公交共 130个 Ti-Fi 设备的安装工作，率先开 通了全球第一条TD-LTE制式的4G公交快线。 为了保证公交车上每个 Ti-Fi 用户的良好体验， 中国移动设 定每个用户上网最高速率 4Mbit/s ，每辆公交车上多个用户共享 两台Ti-Fi设备提供的平均网速为 30Mbit/s的4G网络。测试中， 测试车上的第三方软件显示，公交车上路测的最高网速达到近 80Mbit/s ，基本稳定在 30Mbit/s 以上。体验期间，许多人反映 公交车上 LTE-Fi 网络稳定，网速很快，上网、看视频体验极佳。 网络下载速率最高达到 500kb/s ，相当于 4Mbit/s 速度。 图 3 公交运营示意图 4 结束语 本文研究采用 Ti-Fi 设备来对公交车内进行 Wi-Fi 覆盖，可 以很好地满足城市建设中不断增长的公交通信需求， 这对于通信 用户实时在线的要求是一个有益的解决方案。