排水箱涵施工组织设计[参照].pdfVIP

廊涿高速公路水毁修复工程 排水箱涵 施工组织设计 批准： 审核： 校核： 编制 ： 河北远征交通设施有限公司 2010 年 9 月 27 日 目 录 1 概述 0 2 箱涵开挖 1 3 箱涵混凝土 3 4 工期计划 4 5 雨季节施工措施和注意事项 5 6 安全文明管理和环境保护 7 7 质量保证措施 11 循环水排水箱涵施工组织设计 1 概述 1.1 编制依据 （1）廊涿高速公路水毁修复工程施工图； （2）廊涿高速公路水毁修复工程施工合同； （3）现场实地调查获得的资料； （4）相关的现行的法律、规程、规范、标准及实施办法； 1.2 施工内容 主要为 2X2m 钢筋混凝土箱涵的开挖、 排水、 混凝土等施工， 并包括质量控 制和验收。 1.3 现场条件 工程位于河北廊坊，夏季雨量丰富，全市平均降雨量为 144.1 毫米，最大 223.5 毫米。由于廊涿高速公路路基填土主要为砂性土， 虽然路基防护及排水系统较为 完善但是由于雨量过大、过急对廊涿高速公路造成了不同程度的水毁损坏。 钢筋混凝土箱涵结构基本为 2x2 单孔箱涵。连接人孔箱涵总长约 42m。 箱涵为混凝土结构，箱涵净空为 2m ×2m，四角有 30cm 的直倒角，边墙、 底板、盖板厚度均为 35cm。 交通情况尚属便利，施工区域周边暂无建筑物，重型设备行走并无干扰。 2 箱涵开挖 开挖基坑根据埋深不同，宽度不一，本基坑属于条形基坑的开挖。 由于开挖深度最深的位置约 4.3m ，因此箱涵基坑开挖采用直接开挖，并于 开挖基坑时进行抽水。 沟槽采用直槽开挖， 挖土采用机械和人工结合的方法施工。 为防止扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高 20～30 ㎝处采用人工挖 土、修整槽底。沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆 土，以减少沟槽壁的侧压力。为保证槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也 不能扰动；当发生超挖或扰动时，必须按规程进行地基处理。 沟槽排水根据当地水文、气象等资料，施工期间为多雨季节，我们必须保 证及时排水，确保沟槽内无水施工。 2.1 开挖施工 （1）测量放线 在箱涵开挖的同时或开挖之后， 并在完成地形测量之后， 开始进行开挖放线， 放线按 10m 设置一个木桩，并划线连接，以便于开挖边坡的平顺。 （2 ）开挖施工 开挖施工采用直接开挖的方式进行，一次到底，仅留出底部 5cm 的保护层 作为找平层之用。 开挖完一段后， 将抽水机布置于坡顶开口线以外进行前期抽排 水，待基坑水位降至保护层面后，布置抽水机进行抽排水。 （3 ）建基面清理和缺陷处理 开挖完成后， 必须进行建基面清理， 按照设计图纸的要求， 将机械开挖时的 超挖采用人工的方式进行处理，保证建基面的平整。 若发现有缺陷的地质情况， 立即报告工程师， 待调查研究后， 确定处理方案， 并及时的安排处理，同时做好地质缺陷记录。 （4 ）开挖量确认 保护层开挖完毕后， 在垫层混凝土施工前， 应召集测量人员对已开挖部分进 行断面地形测量， 计算出开挖工程量， 之后再进行垫层混凝土施工。 同时应对沙 袋数量进行清点，确认支护工程量。 2.2 开挖注意事项 （1）开挖中机械要注意