用电压降法定位汽轮发电机转子匝间短路.docxVIP

用电压降法定位汽轮发电机转子匝间短路 因制造工艺、 运行操作等原因， 导致发电机转子发生匝间短 路，早期轻微的匝间短路对发电机运行没多大影响， 但若不及时 发现和处理，故障将进一步扩大，会造成转子励磁电流增大、转 子过热，无功出力受限， 甚至引起机组振动增加， 损坏转子绕组， 酿成事故。 匝间短路根据转子所处状态， 可以分为永久性匝间短 路和不稳定匝间短路（即当转速或温度降低时故障消失）。故障 形式不同采用的诊断方法也不一样， 本文所介绍的电压降法只适 用于诊断永久性的转子匝间短路。 到目前为止， 判断匝间短路的方法主要有比较交流阻抗和功 率损耗法、 比较直流电阻法、 比较三相短路特性法、 矢量比较法、 开口变压器法、RSO佥测法、电压降法等。其中电压降法相对于 其它诊断方法，具有定位故障线圈，防止事故的发生，同时电压 降法可以提高定位的精确度， 大大减少佥修工作量， 节约佥修成 本。 1 转子发生匝间短路的机理和征兆 转子线圈匝间短路故障的主要原因是：转子线匝绝缘的移 动、转子端部的热变形、 线圈端部垫块的松动或护环绝缘衬垫的 老化，小的导电粒子或碎渣进入转子线圈端部及通风沟。 匝间短 路能造成转子热平衡的破坏， 转子漏磁场发生变化， 定子绕组并 联支路的环流及主轴、轴承座的磁化（轴电压的升高），其影响 程度主要取决于短路的程度及部位 转子发生匝间短路，在运行时会出现以下征兆：（ 1）机组 振动增大；（ 2）励磁电流增大，振动幅值增大；（ 3）发电机出 口风温提高，振动幅值增大；（ 4）在励磁电压不变的条件下， 励磁电流增大；（ 5）励磁电流增大，而无功却变小或不变。根 据以上这些特征， 可以比较准确地识别转子线圈是否发生匝间短 路故障， 但确定转子线圈的匝间短路， 是需要依靠完备的试验设 施对发电机本体进行检查试验才能得出完整正确的结论的。 2 电压降法的基本原理和检测方法 在转子绕组中通入交流电， 测量转子正负极电压。 如果两极 电压相等则说明不存在匝间短路，不相等时说明存在匝间短路， 同时依次测量各个线圈的电压降， 在存在匝间短路的线圈上测得 的电压降将明显减少。 如下图，测量正负极各个线圈的电压分压， 然后通过比较即可。 下面以我厂 #2 发电机转子用电压降法的测量数据作为说明。 我厂的#2发电机为哈尔滨电机厂生产的 QFSN4-600-2型汽轮发 电机，发电机转子为隐极式，转子本体设有 32 个嵌线槽。转子 每极下共有8个线圈，其中1号线圈为6匝，2?8号线圈为8 匝，每匝导体由上下两根铜排组成，总共 124 匝。 转子绕组的两极线圈具有很好的对称性， 测量各个线圈之间 的电压分布， 并一一对应地进行比较， 就可以准确地判断出转子 绕组是否存在匝间短路故障， 并且可以对线圈匝间短路缺陷进行 准确的定位。 对转子绕组施加交流电压 98.8 V ，各个线圈的电压测量结 果见表 1。 从表中数据可分析出转子正负极不存在永久性的匝间短路。 当查找到短路线圈后， 可在转子绕组线圈中通入直流电， 利 用接有毫伏表的探针依次测量短路线圈中各线匝间的直流电压 降，在短路线匝上所测得的电压将明显减少， 且靠近短路处的电 压最低。 3 结语 匝间短路故障在大型汽轮发电机运行过程中属于比较常见 的故障，伴随而来的可能还有转子接地、大轴磁化、机组振动等 更严重的故障。 电压降法能有效地发现转子是否存在匝间短路故 障，特别是对早期匝间短路比较灵敏。并能准确定位故障线圈， 因此，对转子进行直流电阻和交流阻抗试验外， 还要测量转子两 极分布电压和每个线圈的分布电压， 并将测量结果与历次值进行 比较，与直流电阻值和交流阻抗值进行综合分析，这对及时 %准 确发现转子匝间短路故障， 把故障消灭在萌芽状态， 保证安全运 行，防止故障扩大具有重要意义。