中国新能源汽车发展趋势精.docxVIP

中国新能源汽车发展动向 国内产量 2015年是“十二五”收关之年，也是我国新能源汽车推广应用工作的第二阶 段收尾之年，随着12月新能源汽车产量数据的出炉，2015年我国企业全年生产新 能源汽车达到36.6万辆，全年销量突破30万辆，远超美国全年11.5万辆的新能 源汽车销量，位列全球新能源汽车产销量第一位。 2015年12月国内生产节能与新能源汽车10.18万辆，其中新能源汽车产量共 计95,710辆，超过2014年全年新能源汽车产量，继续创历史新高，本月 EV乘用 车、EV客车、EV专用车产量均突破2万辆，三类EV车总产量接近8万辆，占当月 新能源车产量的83% PHV乘用车产量也首次超过1万辆。 从2015年10月突破5万辆大关，国内节能与新能源汽车月产量快速攀升，第 四季度节能与新能源汽车产量累计达 22.1万辆，这也使得2015年全年节能与新能 源汽车产量达38.1万辆，是2014年的4.1倍，其中新能源汽车36.6万辆，是 2014年的4.3倍，从2009年以来，国内累计生产新能源汽车 48.6万辆，接近 2015年50万辆的规划目标，完成率达 97% 图1: 12月份产量与去年各月产量的对比 35.00(} W 25 000 35.00(} W 25 000 2C.OL10 15,000 10.0 DO 5.000 年 T月 2015年呂月 201 弭日月 年 2015^12^ ^_PHV乘用车 卩H*客车 曰乘用车 EV客车 EV专用车 FK乘用车 M客车 表1： 2015年12月分类车型产量统计 HVPHVEV合计 HV PHV EV 合计 乘用车 6,107 10,555 27,844 44,506 客车 0 5,339 27,725 33,064 专用车 0 0 24,247 24,247 合计 6,107 15,894 79,816 101,817 图2: 2015年12月产量按车型以及动力类型分类统计占比 混合功力砒播电武16H纯电龙789i专用车24W 混合功力砒 播电武16H 纯电龙 789i 专用车 24W 乘用车 4啊 表2: 2015年全年车型产量统计 HV PHV EV FCV 合计 乘用车 14,928 63,755 143,285 10 221,978 客车 100 24,048 88,248 0 112,396 专用车 0 0 46,854 0 46,854 合计 15,028 87,803 278,387 10 381,228 图3: 2015年全年产量按车型以及动力类型分类统计占比 插电式混合动力汽车 2015年，PHV乘用车只有七家企业生产的八款车型，其中奇瑞艾瑞泽 7插电版 和浙江豪情的VOLVO PH是 2015年新增车型。比亚迪的秦、唐等 PHV乘用车产量 占比超过75%上汽的550PHEV在2015年进入了年产万辆以上车型名单。 SUV占比 提高。比亚迪唐自6月上市销售以来，产量增势明显，并从 10月起占据单车销量 冠军之位，这也使得PHV SUV在 PHV乘用车中占比逐月提升，并在年终超过轿车。 2015年下半年，比亚迪商上市，PHV乘用车中又多了一款 MPV 2015年全年生产PHV客车24,048辆，是各类车型中逐月产量增速最低的一 类，涉及企业共有37家，车型数量也较EV客车少，产量集中度更大。大型客车为 PHV客车绝对主力。在2015年生产的2.4万辆PHV客车中，只有不足200辆为8 至10米车型，其余全部为10米及以上车型，前十位包括郑州宇通、苏州金龙、中 通客车、厦门金旅等，前十位产量总和占全部产量的 85%企业集中度较高。气电 PHV客车占比更高。2015年生产的PHV客车中，天然气PHV客车比例更高，为 65%在天然气PHV客车中，CN3比又高于LNG前者占比达到天然气 PHV客车的 90%这与我国目前单一燃料天然气客车中 CNG?车和LNG客车的占比大致吻合。 而采用天然气加插电模式也更有利于行驶过程的清洁排放。 纯电动汽车 2015年，EV乘用车全年生产14.3万辆，产量全年增幅平稳，在产品格局和技 术趋势方面呈现出小型化的趋势。从 2015年全年来看，EV乘用车的主力车型为 A00级车，全年产量占比高达63% A0级及以下车型占比高达82%小型化趋势明 显。一方面，国家和地方两级补贴使得主流小型电动车的售价一般在 5万元以下, 使其跨过电动汽车成本高这一障碍；另一方面，国内不断增长的低成本机动化出行 需求带来了较大的市场，A00级小型电动汽车也部分迎合了这个需求，取代了一部 分低速电动车这个年销百万辆级的市场。从企业来看，浙江吉利、湖南江南、北汽 占据前三位，产量前十位除北汽之外，几乎全部为中小型自主品牌车企，而电动汽 车优势企