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美卓纸机 CENTAFLEX® A系列高弹性联轴器 使用维护说明书  CENTAFLEX CENTAFLEX® 联轴器系统的成功 CENTAFLEX联轴器由CENTA Antriebe公司在西德开发成功并于1970年引入市场。该产品已在所有工业化国家获得专利，并特许在另外两个国家生产： 日本—Miki Pulley有限公司 美国—Lovejoy有限公司 1979年，CENTA传输有限公司作为CENTA Antriebe的关联公司在英国成立。 同时，CENTAFLEX联轴器的生产以每年超过250,000单位的速度递增。 现在，有超过25家机构在全球提供CENTAFLEX联轴器产品和服务。 理念 高质的联轴器元件，使顾客无需花费多大精力即可定制可用于几乎全部用途的高弹性联轴器。CENTAFLEX包含一个高弹性元件，可以在任意方向挠曲，整个联轴器系统正是以此元件为基础构建。这样的联轴器系统集合了众多优点，如普通组件在设计上的多功能性，这是先前的产品无法达到的。 原理 预应力多边形橡胶元件，结合硬化金属部件。其重要创新在于，将橡胶元件与毂盘相连的螺栓在轴向和径向交替安排。径向螺栓完成两项任务： 连接橡胶元件到毂盘。 通过径向压迫橡胶柱，产生预加加载。 橡胶元件上的预加载压力应力提高了联轴器的容量，因为它补偿了联轴器工作时产生的张应力。在压应力的作用下，橡胶的加载容量被放大了。 外力从粘合的铝片到毂盘的传输通过摩擦完成。因此，螺栓上的应力完全是张应力，没有变形或剪应力。为了更好地进行摩擦，大多数规格的联轴器所用的圆柱形毂盘在周边上有凸边。组装时，凸出点挤压铝片并产生极佳的结合，实现确实的摩擦锁定连接。 原材料 精确压铸铝部件，嵌入优质橡胶；高拉力自固定螺栓以及全纸机加工的钢质毂盘。 毂盘 毂盘有非常简单的圆柱形或扁平啮合面，不用凸轮或凹槽。 这意味着其它现有元件（如，飞轮、闸盘、离合器、滑轮、齿轮等）都很容易用作毂盘。在这样的情况下，只需钻出少许几个孔以便固定橡胶元件。这种简易的、易于加工的毂盘型式使得许多特殊设计产品，如狭长毂盘，的制造成为可能。 CENTAFLEX系统 基于上述优点，公司开发出了一整套的多变设计和毂盘。此外，还有数百上千种特殊设计。此处只描述CENTAFLEX系统中重要的高弹性设计。除此以外，公司还开发了多个系列的高抗扭刚性的产品，从而利用相同的连接尺寸和毂盘，为其它应用领域提供更加有意思的设计： CENTAFLEX H型——高抗扭刚性，用于柴油机液压驱动 CENTAFLEX X型——极高抗扭刚性，角度可变，无松动和后冲。 高技术标准的CENTA传动装置 *CENTAFLEX是CENTA Antriebe公司的注册商标 CENTAFLEX联轴器的特点和优点 =简单、紧凑、平滑表面设计 =重量轻、惯性矩低 =高性能、高速度范围、允许大开孔、防破裂 =大扭转角度、渐进式特性曲线（正常转矩下大约6~8°） =各方向（径向、轴向、角）上的高弹性和可变性，轴和轴承上反作用力低。因此，可以不必精确校正轴。 此外，CENTAFLEX在应用上还有着独特的弹性，也就是说，可以修改和适应；因此， 此外，CENTAFLEX在应用上还有着独特的弹性，也就是说，可以修改和适应；因此，CENTAFLEX一共有5向弹性。 =CENTAFLEX联轴器的动作具备防震功能。 =扭矩的传输绝对没有松动，没有噪音，并且电绝缘。 =联轴器无需维护，橡胶部件不磨损、使用寿命长，不会因橡胶颗粒产生尘垢。 =橡胶元件用空气彻底冲洗，所产生的热量可轻易地传导从而维护橡胶元件的凉爽。 =橡胶元件可以轻易地安装和拆卸，无需使用特殊工具和张紧带。 =用视线或一把直尺即可很容易地校正联轴器，无需使用任何特殊模板或量规。 =可以横向拆卸元件而无需任何轴向移动。 =通过松开径向螺栓，不需要拆卸驱动装置即可以轻易地分离并转动它。 =不会因为转矩的传输而对轴或轴承产生任何轴向反作用力。 =可以使用不同肖氏硬度级的橡胶元件。这就允许对抗扭刚性作出大幅度的改变，并可以适应每个驱动系统的振动要求。 =可以使用不同材料的橡胶元件： 标准材料：天然橡胶 特殊材料：丁苯橡胶、氯丁橡胶等 上好的弹性联轴器有4个方向的弹性： 1．扭矩弹性 2．径向弹性 3．轴向弹性 4．角度弹性 C CENTAFLEX—— 有着5向弹性的联轴器 CENTAFLEX联轴器设计型号 0和0-S型 用于客户亲自设计的特殊应用的橡胶元件。可以使用不同肖氏硬度级和原材料。 1和1-S型 附带圆柱型毂盘的橡胶元件，用于现有的驱动元件，如飞轮、滑轮、闸盘、摩擦离合器、万向接头，自由飞轮、齿轮等。 2和2-S型 完整的联轴器，可用于全部机械工程领域。取下轴向螺栓后，可以径向取下联接的纸机部件，就如同使用“三件套”联轴器一样。