发动机异响诊断解读.ppt

第八节 发动机异响 诊断 目 录 1 、发动机异响的 原因及特性 是什么？ 2 、发动机异响故障的 诊断程序 是什么？ 3 、如何利用专用的检测工具判断故障？ 4 、曲柄连杆机构异响如何诊断？ 5 、了解配气机构的异响的种类？ 6 、 熟悉配气机构常见异响的现象及原因？ 7 、了解配气机构的早期损坏的原因是什么？ 8 、 掌握配气机构的维修注意事项有那些？ 汽车发动机故障诊断 案例 1 ： 一辆奥拓微型汽车在行驶中，在 发动机下部发出一种有节奏的连续异响， 声响沉重，听起来是“ 刚刚 ”的金属撞 击声，严重时机身抖动。 故障原因分析： 曲轴轴承处的异响的原因有如下几种： ①轴承自身原因：曲轴弯曲变形；主轴承润滑不良。 ②径向约束原因：主轴承径向间隙过大；主轴瓦烧毁； 主轴瓦松动或断裂；主轴承盖螺栓松动。 ③轴向约束原因：轴向止推垫片磨损过甚。 试车发现 , 此故障异响的发响部位在发动机 的下部，在发动机急加速或急减速时，异响明显， 并且不随发动机的温度变化而变化，似乎是曲轴 轴承处有异响。一般情况下，后边的轴承发响声 音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。 在异响发生时，故障缸的缸盖部位有 与异响相吻合的震动感。如果对发动机进 行 单缸断火 ，则异响无明显变化，而把相 邻两缸同时断火时，则可能出现异响消失 或减弱，则表明此两缸之间的主轴承发出 异响。 拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过 甚，更换一新件后，复装试车，故障排除。 如果是由于轴向止推垫片磨损过甚，造 成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发出 的异响，是一种 无节奏异响 。 对于其他原因所造成的主轴承异响，在发 动机冷起动后温度较低时，异响尤为显著。 一、 发动机 异响的性质 1. 发动机正常响声 是一种平稳而有节奏、协调的声音。 发动机正常运转你能听到的声音有哪些？ 2. 发动机异响声 发动机在工作中产生的超出规定的响声称为发 动机异响。 如何从声音辨别发动机的好坏？ ? 1. 机械异响： 主要是运动副配合间隙太大或配合面 有损伤，运转中引起冲击和振动造成的。因磨损或 调整不当造成运动副配合间隙太大时，运转中要产 生冲击和振动声波，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、 凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、正时齿轮 响等。 ? 2. 燃烧异响： 主要是发动机不正常燃烧造成的。如 柴油机工作粗暴时汽缸内会产生极高的压力波，这 些压力波相互撞击，发出了强烈的类似敲击金属的 异响。 ? 3. 空气动力异响： 主要是在发动机进气、排气和运 转中的风扇，因气流振动而造成的。 ? 4. 电磁异响： 在发动机、起动机和电磁元件内，由 于磁场的交替变化，引起某些部件产生振动而发出 异响。 发动机回火案例 一辆桑塔纳时代超人轿车，发动机急加速回火，行驶动力 不足。 检修时，首先读取故障代码，无故障代码。起动发动机， 怠速运转平稳，中速抖动，急加速时进气管回火，有时放炮。 熄火后，将火花塞拆下来，发现火花塞间隙过大，更换了一组 新火花塞装上试车，故障依旧。用万用表测量每一根缸线的电 阻均为 6kΩ ，标准为 5 kΩ ～ 7kΩ 。用正时灯观察点火提前角， 怠速时为 12 °、急加速为 18 °，点火正时也正常。检查燃油压 力也正常。拆下喷油器，发现喷油器积炭很多 , 将喷油器清洗干 净后 , 看到节气门体也挺脏 , 于是又将节气门体拆下来，清洗干 净后装上并进行基本设定后试车，故障仍没有排除。 发动机工作正常的情况下，怠速时为 1.3V ～ 1.5V ，急加速 时电压为 3.8V ～ 4.5V ，这说明空气流量计信号输出电压偏低。 于是拆下空气流量计，发现流量计的热线有一点脏，用酒精洗 干净后装上试车，故障依旧。 更换一个新的空气流量计，装上试车，故障排除。 ①启动发动机过程中，启动电机不应有 尖啸声 ；发动机怠速“ 突 突声 ”均匀，无异响；怠速稳定 850 rpm 左右； ②轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车 型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共 振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转