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第二节 层次分析法的应用实例
设某港务局要改善一条河道的过河运输条件,要确定是否建立桥梁或隧道以 代替现在的轮渡。
此问题可得到两个层次结构:过河效益层次结构和过河代价层次结构; 由图
5-3(a)和(b)分别表示。
例 过河的代价与效益分析。
过河的效益
A
经济效益B建筑就业G 当地商业
经济效益
B
建筑就业G 当地商业CC 岸间商业Q 收入CC
节省时间G
过河的效益
B2
厂
1
自豪感Q 交往沟通G 安全可靠Q
过河的效益
B3
美化5 进出方便CC
舒适CC
桥梁Di隧道D2过河的代价A
桥梁
Di
隧道
D2
过河的代价
A
环境代价
B3
渡船
D3
对生态的污染Q 对水的污染Q 汽车的排放物CC
3 冲击渡船业C 操作维护Q 投入资金G
渡船
D3
(a)过河效益层次结构
(b)过河代价层次结构
图5-3过河的效益与代价层次结构图
表
表 5-17 表 5-18
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关于效益的各个判断矩阵如表5-9—表5-23所示
表5-9
A
B1
B2
B3
(2)
3
B1
1
3
6
0.61
B2
1/3
1
2
0.22
B3
1/6
1/2
1
0.11
C. I. =0
表 5-10
B1
C1
C2
C3
C4
C5
/3)
3 1
C1
1
1/3
1/7
1/5
1/6
0.04
C2
1
1/4
1/2
1/2
0.09
C3
1
7
5
0.54
C4
1
1/5
0.11
C5
1
0.23
C. I. =0.14
表 5-11
B2
C6
C7
C8
(3T
3 2
C6
1
6
9
0.76
C7
1
4
0.18
C8
1
0.06
C. I. =0.05
表 5-12
B3
C9
C10
C11
(3T
3 3
C9
1
1/4
6
0.25
C10
1
8
0.69
C11
1
0.06
C. I. =0.07
表 5-13
C1
D1
D2
D3
(4)
3 1
D1
1
2
7
0.58
D2
1
6
0.35
D3
1
0.07
C. I. =0.02
表 5-14
C2
D1
D2
D3
V)
3 2
D1
1
1/2
8
0.36
D2
1
9
0.59
D3
1
0.05
C. I. =0.02
表 5-15
C3
D1
D2
D3
(4)
3 3
D1
1
4
8
0.69
D2
1
6
0.25
D3
1
0.06
C. I. =0.07
表 5-16
C4
D1
D2
D3
/⑷
3 4
D1
1
1
6
0.46
D2
1
6
0.46
D3
1
0.08
C. I. =0
C5
D1
D2
D3
匚(4)
3 5
D1
1
1/4
9
0.41
D2
1
9
0.54
D3
1
0.05
C. I. =0.11
C6
D1
D2
D3
厂(4)
3 6
D1
1
4
7
0.59
D2
1
6
0.35
D3
1
0.06
C. I. =0.09
表 5-19
C7
D1
D2
D3
丿4)
3 7
D1
1
1
5
0.46
D2
1
5
0.46
D3
1
0.09
C. I. =0
表 5-20
C8
D1
D2
D3
」4)
3 8
D1
1
5
3
0.64
D2
1
1/3
0.11
D3
1
0.26
C. I. =0.02
表 5-21
C1
D1
D2
D3
(4)
3 1
D1
1
5
8
0.73
D2
1
5
0.21
D3
1
0.06
C. I. =0.07
表 5-22
C2
D1
D2
D3
(4)
3 2
D1
1
3
7
0.64
D2
1
6
0.29
D3
1
0.07
C. I. =0.05
表 5-23
C11
D1
D2
D3
(4)
3 11
D1
1
6
1/5
0.27
D2
1
1/3
0.10
D3
1
0.63
C. I. =0.31
这样我们得到方案关于效益的合成顺序为
曙=(0.57, 0.36, 0.07)t
效益层次模型的整体一致性比例 C.R.(4)0.1 (最后一个矩阵的一致性较差,但因
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C11的排序权重很低,故不影响最后结果)
从效益看建靠桥梁方案为最佳
表 5-24
A
B1
B2
B3
(2)
3
B1
1
5
7
0.74
B2
1
2
0.16
B3
1
0.09
C. I. =0.01
表 5-25
B1
C1
C2
C3
/3)
3 1
C1
1
7
9
0.77
C2
1
5
0.17
C3
1
0.06
C. I. =0.1
表 5-26
B2
C4
C5
C6
(3T
3 2
D1
1
1/3
1/5
0.11
D2
1
1/5
0.26
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