中国中西部物流发展综述.docVIP

2003$WBW 中国中西部物流发展综述 北京交通大学经济管理学院教授汝宜红 （2003 年 11 月） ?中国物流业发展 ?中西部地区物流业发展 ?中西部地区物流发展的“瓶颈”与优势 ?中西部地区物流发展的建议 中国物流业发展 ■ 1」中国物流业发展历史 （一）计划经济下的物流（建国初期至80年代初） 这个时期中国还没有“物流”的概念。资源分配和组织供应是 按行政区划进行的，物流活动的主要目标是保证国家指令性计划 分配指标的落实，物流的经济效益目标被放到了次要位置。物流 活动仅限于对商品的储存和运输。物流环节相互割裂，系统性差, 整体经济效益低下。 （二）有计划的商品经济下的物流，即20世纪80年代初至90 年代初 这个时期，中国引入了“物流”概念。随着经济活动向商品经 济转变，物流业开始注重经济效益。物流活动已不仅仅局限于被 动的仓储和运输，而开始注重系统运作，即考虑包括运辅、仓储、 包装、装卸、流通加工在内的物流系统的整体效益。按系统化思 想，推出了仓库一次性作业、集装单元化技术、自动化立体仓库、 各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式，用系统思想 对物流全过程进行优化，使物流总费用最低。 （三）社会主义市场经济的物流，即20世纪90年代中期至今 经过多年发展，目前全国已经在交通运输、仓储设施、信息 通讯、货物包装与搬运等物流基础设號和装备等方面取得了长足 的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物资基础。配送中心的 发展、商品代理配送制的发展、第三方物流的发展使得物流产业 呈现一片欣欣向荣的景象。目前，深圳、北京、天津、上海、广 州等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和 制定地区物流发展的规划和有关促进政策。 ■ 1.2中国物流发展的经济环境 （一）我国加入WTO 加入WTO将对我国物流业的发展带来前所未有的巨大 机遇。国际投资和贸易将大幅增长，我国更多的企业走向 世界，为物流发展提供了广阔的空间。 加入WTO也将使我国物流市场的竞争更加激烈。中国道 路货运，仓储行业，货运代理及其他辅助服务等将会对外 开放。国际大航运企业也会把全球运输服务网络延伸至中 国的主要城市。 （二） 电子商务的迅速发展 随着经济全球化和信息技术的快速发展，电子商务已经成为 人们进行商务活动的新模式，电子商务也在改变着传统物流业的 运作方式。如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商 务所具有的优势就难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、 低成本运行的物流体系来保证电子商务的通畅发展，成为人们非 常关心的问题。这促使人们聚焦于物流，大力发展物流。 （三） 西部大开发 发展物流特别是国际物流，西部的省市区没有得天独厚的优 势，然而，实施西部大开发将有数以万亿元计的资金投入到西部 大开发的项目中去。东西部的交流与西部经济的发展将使中国物 流网络发生巨大的变化，为物流企业带来无穷的商机。西部大开 发战略的实施占着天时，地利、人和的优势，使西部迎来了国内 物流乃至国际物流大进大出、大流通的局面。 （四） 北京申奥成功 北京申办2008年奥运会成功，无疑是我国物流发展千载难 逢的大好机会。从奥运会的设计建设到奥运会的召开，始终需要 比平常更为庞大、更为复杂的物流系统作为支撑。这既给我国物 流业带来巨大的挑战，同时也给物流业的发展带来无限商机。北 京2008年奥运会在给我国物流业提供巨大的市场空间的同时， 也使我国物流业找到了高水平服务的参照系，国际上高水平的物 流服务的示范 作用将进一步加快我国物流的现代化进程。 （五）传统产业的迫切需求 面对现在日益激烈的市场竞争，众多的传统企业在经历了没 完没了的价格战以后，已经到了山穷水尽的地步。为了进一步降 低成本、提高服务质量，提高企业的市场竞争能力，这些传统企 业纷纷将目光转向了物流。例如：海尔、春兰、科龙、美的等企 业纷纷抛出了自己的物流计划，出资建立起自己的物流体系。 中西部地区物流业发展 2.1中西部地区的经济环境 2.2中西部地区物流发展现状 2.1中西部地区的经济环境 广大的中西部地区历史上曾经是全国政治、经济、文化中心, 然而到了近代逐步走向衰落。可以说，东西部的差距有长期积累 的历史原因，有区位与政策等客观原因，从而制约了中西部地区 经济的发展，主要表现在以下几个方面。 /资源优势难以转化为经济优势 /经济结构不合理严重制约经济的发展 /非国有经济发展落后，国有经济步履艰难 /城镇化水平低、城乡结构极不合理 /基础设施落后，投资环境差 2.2中西部地区物流发展现状 中西部物流企业多为传统的储运企业，条块分割严重，许多 隶属于商业、外贸、物资、供销系统，主要承担本企业的业务； 同时企业分散、规模小、管理体制陈旧、企业的设备老化、人员 的文化素质较低；企业效益较差，负担沉重