国际航线飞行培训：TCAS简.pptVIP

决断咨询（RA）和显示 决断咨询预测另一架飞机大约在20 到30 秒进入冲突空域。如果没有其它飞机的高度数据就不提供决断咨询。 当TCAS 预测到决断咨询时： ND 上显示红色TCAS 信息TRAFFIC（活动） TCAS 语音信号响 PFD 上显示TCAS 垂直指引 活动咨询（TA）和显示 TA（活动咨询）预测另一架飞机在25 到45 秒后进入冲突空域。TAs 帮助机组与另一架飞机的建立目视。 当TCAS 预测到TA 时： ND 上显示琥珀色TCAS 信息TRAFFIC（活动） 出现一次TCAS 语音信号TRAFFIC，TRAFFIC TCAS PFD 垂直指引 当TCAS 预测出现RA 时，在PFD 上会出现TCAS 垂直指引以确保垂直间隔。在红色的RA 范围外调节或保持俯仰和垂直速度可确保飞机不发生冲突。 如果冲突的飞机也有TCAS 和S 模式的应答机，则两架飞机TCAS 垂直指引是协调的。 TCAS 语音信号—B-2065-B-2069 TRAFFIC, TRAFFIC—出现新的TA，起始语音信号。—试图目视活动位置。 MONITOR VERTICALSPEED或MAINTAIN VERTICAL SPEED,MAINTAIN或MAINTAIN VERTICAL SPEED CROSSING,MAINTAIN—出现新的RA，起始语音信号。当前俯仰姿态在红色RA 范围之外。—将俯仰姿态保持在红色 RA 范围之外。 TCAS 语音信号—B-2065-B-2069 CLIMB, CLIMB或CLIMB, CROSSING CLIMB—出现新的RA，起始语音信号。当前俯仰姿态在新的红色RA范围之内。—增大俯仰姿态以保持在红色RA 范围之外。 DESCEND, DESCEND或DESCEND,CROSSING DESCEND—减小俯仰姿态以保持在红色RA 范围之外。 TCAS 语音信号—B-2065-B-2069 INCREASE CLIMB,INCREASE CLIMB或INCREASE DESCENT,INCREASE DESCENT—当前的RA，TCAS 需要垂直速 度的改变。当前俯仰姿态在新的红色RA范围之内。—调整俯仰姿态以保持在红色RA 范围之外。 TCAS 语音信号—B-2065-B-2069 ADJUST VERTICAL SPEED, ADJUST—当前的RA，需要最小的垂直速度确保减小的间隔—继续将俯仰姿态保持在红色RA 范围之外。 DESCEND, DESCEND NOW—当前出现的RA，先前的TCAS垂直指引是爬升—减小俯仰姿态以保持在红色RA 范围之外。 TCAS 语音信号—B-2065-B-2069 CLIMB, CLIMB NOW—当前出现的RA，先前的TCAS垂直指引是下降—增大俯仰姿态以保持在红色RA 范围之外。 CLEAR OF CONFLICT—PFD 上不在显示TCAS 垂直指引，并且活动变为TA 符号—试图目视活动位置。 活动避让 无论何时出现TCAS活动咨询（TA ）或决断咨询（RA），必须凭记忆立即完成下列步骤。 警告：如果RA和空中交通管制之间有冲突，则执行RA。 警告：一旦出现RA情况，如果改变当前的垂直速度，可能会危及安全间隔，RA要求的情况除外。这是由于TCASII与来机的TCASII协调正在进行中，与RA不一致的任何垂直速度的改变都可能会使其它飞机遵守RA的措施无效。 活动避让 注：机动飞行过程中，如果发生抖杆或起始抖振，立即完成“接近失速改出”程序。 注：机动飞行过程中，如果发生高速抖振，按需松开俯仰力以减低抖振，但可继续机动飞行。 注：脱离冲突之前，不要使用飞行指引仪指令。 活动避让__TA PF— 用TCAS显示观察作为指导飞机活动。报出任何汇聚活动。 如果目视有飞机活动，按需机动飞行。 PM— 用TCAS显示观察作为指导飞机活动。报出任何汇聚活动。 活动避让__RA，在着陆形态时的爬升除外： 警告：AGL 1 000英尺以下，如果出现“DESCEND”，（向下飞）RA时，不能按其指令飞。 PF— 脱开自动驾驶和断开自动油门。柔和地调整俯仰和推力，以满足RA指令。按照计划的水平飞行轨迹飞行，除非目视冲突的飞机采取其他措施。 试图建立目视。报出任何汇聚活动。 PM— 试图建立目视。报出任何汇聚活动。 活动避让__着陆形态时的RA爬升： PF— 脱开自动驾驶并断开自动油门。柔和地调整俯仰和推力，以满足RA指令。按照计划的水平飞行轨迹飞行，除非目视冲突的飞机采取其他措施。 建立了正爬升率以后，宣布收起落架。 试图建立目视。报出任何汇聚活动。 PM— 核实最大推力。将襟翼手柄放至20卡位。 将起落架手柄放至UP位。 试图建立目视。报出任何汇聚活动。