第117条列检作业场发现小件修范围内的铁路货车故障..docxVIP

第117条列检作业场发现小件修范围内的铁路 货车故障,须由现场检车员按照 相应的质量标准进行修理。小件修范围规定如下： 更换:钩舌销、车钩防跳插销、钩提杆复位弹簧、闸瓦、闸瓦插销、螺 栓、螺母、圆销、开口销、止 退开口销、制动软管胶圈等。 补装:钩舌销、车钩防跳插销、车钩防跳插销吊 链、钩体支撑弹簧鞍止挡 块、钩提杆复位弹簧、钩提杆链、闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环、下拉杆安 全 吊、下拉杆安全索、交叉杆安全链、交叉杆安全 索、各风缸丝堵、主管卡子、主 管卡子螺母、支管卡子、支管卡子螺母、连接管卡子、连接管卡子螺 母、人力制 动机制动轴链、制动拉杆链、制动拉杆 链环、螺栓、螺母、圆销、开口销、止退 开口销、塞门手把、制动软管胶圈、轴承挡键等。 紧固:螺栓、螺母等。 调整:钩提杆链松余量、制动缸活塞行程等。 恢复:闸瓦插销正位、下锁销组成正位等。 处理:制动支管、连接管漏泄，下拉杆安全吊、交叉杆安全链、制动梁安全 链、吊架脱落等故障。 第118条所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘 车临修的故障后，经鉴定危及行车安全时，可送临时整修专用线路进行整修。对列车 队中因处理故障超过列车技检时间，影响车站解体作业 或正点发车的大件修范围的 铁路货车故障，也可摘 车送临时整修专用线路按大件修的要求进行修理。 第119条 列检作业场对车站通知的因棚车漏雨、 透光以及调车、装卸作业中发生铁路货车 损坏丢失等故障，应及时派员确认，按照规定处理。 第120条其他货车运用作业场发现铁路货车故 障后，比照列检作业场的铁路货 车故障处理种类和 范围进行处理、统计和分析。 铁路货车故障处理标准 第121条货车运用作业场发现的铁路货车故障，须按以下标准进行修理： 圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为 60 ~70 :钩尾销螺栓、钩尾销安 全吊架螺栓、人力制 动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下 拉杆、中 拉杆扁开口销安装后须劈开卷起。 斜向或竖向安装的圆销应由上向下装入横向安装的圆销应以车体纵向中心 线为准，由里（左向外（右装入（无安装空间者及有特殊要求的除外；横向安装的圆 销应在开口销与被连接件之间装平垫圈。3.各阀和风缸吊架安装螺栓应由上向下 装入（无安装空间者除外，在长圆孔侧加平垫圈。各螺栓组 装紧固后,螺杆须露出螺 母1扣以上，但不大于1个螺母厚度（U形管吊卡和风缸吊卡除外。使用4个螺栓 连接紧固的配件，紧固时须对角进行紧固；处理螺母丢失的故障时，填补基本母紧固 后须加装备母（有弹簧垫圈者除外。 处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺 纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于 4扣;主管端接管长度为250mm ~400mm。 更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为 20mm ~50mm，组合式制动梁 安全链松余量应为40mm ~70mm。 橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以 上，但不大于2mm，螺栓应均匀紧固。原设计装用120-1型控制阀的铁路 货车不得 更换为120型控制阀；356mm制动缸须与 配356mm制动缸的120型控制阀配套使 用，254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使 用;103型与120型紧急阀不 得互换使用。 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直 中心夹角须为30;更换制动 软管时,连接器连接 平面与车体中心夹角须为45°; C80系列敞车及有 特殊要求的 除外。 更换远心集尘器或组合式集尘器时，集尘器体的安装箭头方向须符合安装要 求;更换的集尘器下体 在组装时胶垫正位，密封线须向上，止尘伞位置正 确，螺栓均匀 紧固。更换的制动阀在组装时安装座 胶垫须正位,密封线须朝向中间体安装座面方 向,螺栓须均匀紧固。 更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的原型闸瓦，禁止高、低摩合成闸瓦互 换安装使用；闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，安装在制动梁 闸瓦托的上端。瓦背须与闸瓦托四爪接触，闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦鼻的插销孔内 正位入底，闸瓦插销底部环眼孔露出闸瓦托底部，同时敞车须 安装闸瓦插销环。无生 产厂家和日期代码标记及标 记不清的闸瓦禁止装车使用。 钩舌裂损及钩腔内部配件破损，须更换符合要求 的钩舌及钩腔内部配件。 铁路货车制动软管吊链及车钩防跳插销链折断、丢失时，可使用安全锁穿入吊链或 防跳插销链环与钩体吊链孔后锁固；更换钩 舌、钩锁铁时，钩舌尾部及钩锁铁的工作面须涂抹 二硫化钼耐磨剂；更换和补装空重车自动调整装置 横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向 移动量为3mm ~5mm ,须使用标准专用螺母，并安 装圆开口销。 更换折角塞门、截断塞门、制动阀、安全阀、缓 解阀、制