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PAGE PAGE # 内燃动力手持冲击捣固机 技术报告 、 概况 GT-NR65型内燃动力手持冲击式捣固机，由于采用内燃机活 塞与气动活塞同气缸安装的独特做功方式， 采用多项免维护设计， 故而各项技术指标先进。 二、 做功原理 它采用两冲程汽油机为动力， 内燃机活塞与气动活塞同气缸安 装的方式，其做功原理为：内燃机活塞T启动活塞T冲击锤T镐 钎的作功方式。 一）整机参数： 1．全长：1070mm±5mm2．宽度： 1．全 长： 1070mm±5mm 2．宽 度： 340mm± 5mm 3．高 度： 225 mm±3mm 4．整机重 量：＜ 24kg （主机）+4 kg镐钎）+1.2 kg（燃油 4．整 二）内燃机技术参数： 1.内燃机功率：》2.4kw 2.冲击功：45?65J 3.冲击频率：》25hz 4.燃油消耗率：w 1kwh/ 700g 5 .全功率耗油：w 1.5L /小时 6.转 6.转 速：1250 ?1750rpm 镐钎参数: 1. 1. 镐头外形尺寸: 长：115 mm± 1mm 宽：105 mm± 1mm 高：30 mm± 1mm 2.镐钎有效长度：420 mn± 2. 镐钎有效长度：420 mn± 1mm 3. 镐钎全长度：530 mmt 1mm 4. 镐钎重量：4 KG 四、相关性能 1、起动性能: 环境温度为—5 C?+40 C时，保证各项工作性能。 燃油混合比例（90#汽油与二冲程机油）在10%?15%时, 有效起动三次，捣固机保证能正常起动。 冷机一次起动成功率应达到50 %。 汽油标号在90 #?97#间应不影响气动性能。 2、作功性能: 冲击功：45?65J （焦耳） 冲击力：27kg 镐头冲击行程：（轻载自由状态）70mr?75mm （重载工作状态）lOmnr 25mm 冲击频率：25HzZ秒 激振力： 1000N 激振传递范围： R= 700mm 减震效果：振动比=手把振动行程/镐钎自由工作行程W 20%,即减震效率》80%。 3、 3、 可维护性能要求： 除混入燃料的二冲程机油外，整机不需加入任何形式的润 滑剂。 空气滤清器燃油滤清器等部件， 采用经简单清晰及可重复 使用的材料制造。 整机结构简单拆装容易。 五、主要技术指标及结构的确定 1 ． 用冲击的计算公式，推导出二冲程汽油机的气缸活塞的运 行速度，进而确定汽油机的转速。 冲击能量计算公式： J = N*M=M2*kg*S 2 即： 冲击能=作用力与作用距离的乘积=作用距离的2 *质量* 做功时间的2 冲击能单位：焦耳 作用力单位：牛顿 作用距离单位：米 2. 2. 累计各相功率消耗（包括风扇，摩擦及热损耗）及计算功 率，并参考国外先进机型样机指标，确定汽油机的技术指标如 下: 发动机形式：二冲程汽油机 燃油方式：混合油 发动机功率：2.4KW 转速：1440?1650rpm 发动机排气量：250ML 3. 做油机配套厂家调研，选型活塞，缸体与冲程。 选型结果如下: 4.r n 4. r n 确定磁电机形式进行结构设计。 具体结构如下: O982436■- IL—■ O 9 8 2 4 3 6 ■- IL— ■ 5. 做原理验证模型。 6. 原理验证模型成功后，据情况调整结构设计，确定主体结 构。 主体结构透视图如下： 7． 进行工艺化及耐久性维护性设计，并修改相关结构。 为方便现场的使用， 整机设计时应充分考虑现场作业条 件，与操作人员的维护技能， 采用免维护设计。本机拟采 用如下方法实现免维护设计： 1）用冲击夯活塞与冲击夯同气缸安装的方式，省去了气动 活塞的单独润滑系统 （一般气动活塞需单独的润滑系统， 并定期补充润滑油）。 如下页透视图所示： 34-= 3 4-= PAGE PAGE # 6 20 0 S 21 10 15 5 Z4 22 ! (2)提高两冲程汽油机的启动性能；同时为冲击锤等元件提 LtS 23 s 供润滑，在气缸内设计两冲程机油排出通道，通道直通 冲击夯滑道润滑重锤。为使机油顺畅流入冲击夯滑道, 应将气缸内的机油通道口扩为锥形，以便于机油在燃气 的推动下顺利的流入机油通道。其原理为：两冲程汽油 机采用混合油润滑，适当提高机油的比例值，这样混合 气体在气缸内燃烧后，剩余的机油不从排气管排出而是 进入润滑油道，对冲击夯等运动机件进行润滑，可以至 少减去两个保养润滑点。 汽油机的空滤器不使用需经常更换的纸质滤芯，宜采用 耐油纤维套筒式油侵滤清器，免于更换。 采用油门调整与引射油针喷油雾化式化油器一体化设 计，减少故障点, 方便使用与维护具体形式如下图所示: T 2 .8 驻一-9 希—1 1 3S 35 -3 33- 3 —21 严 25 -2 4 16 1 22 PAGE