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LNG加气站工艺设计的注意事项 摘要：液化天然气作为一种新型的汽车燃料，具有可靠 性、安全性高等优势，而且液化天然气汽车也在不断发展和 应用。随着液化天然气的广泛应用， LNG加气站也在不断扩 大建设规模，并对其建设和设计提出了更高的要求。简要分 析、研究了 LNG加气站的工艺设计和注意事项等相关内容， 以期为LNG加气站的设计提供必要的参考。 关键词：LNG加气站；工艺设计；注意事项；液化天然 中图分类口号： 中图分类 口 号： TE973 文献标识码： A DOI： 10.15913/j.cnki.kjycx.2015.07.102 1 LNG加气站的储存规模 LNG是液化天然气的简称，它是一种液化燃料，具有清 洁、高效等特性。作为汽车燃料，其安全性远远高于汽油燃 料，同时，它还可以降低汽车尾气等污染物的排放量，以满 足高效、经济、环保等发展需求。现阶段， LNG是我国汽车 行业发展过程中的主要研究对象， 随着汽车行业和LNG燃料 的发展，液化天然气汽车时代悄然而至。为了有效推动液化 天然气汽车的发展，LNG加气站的建设规模也需不断扩大， 而且对其设计也提出了更高的要求。 LNG加气站的加气能力和储存规模是其设计中需要注意 的一个问题，下面简要分析了当前液化天然气汽车应用现状 和LNG加气站的服务对象。LNG加气站主要是为长途客货车、 公交车服务的，所以，在设计其加气能力和储存规模时，要 从服务对象的角度考虑。由相关研究可知，LNG 从服务对象的角度考虑。由相关研究可知， LNG加气站加气 服务对象的日耗气量如表 1 所示。根据其中所列数据设计 LNG加气站，并为其预留一定的发展空间， 以延长使用年限 LNG加气站的储存规模主要是依据 LNG汽车的日加气量 和LNG 和LNG的储存周期确定的。 在设计加气站的过程中， 要充分 考虑LNG加气站的LNG储存罐的最低液位和充装率等因素。 2 LNG加气站加气管道的设计 LNG与汽油等燃料不同，其燃烧产生的污染小，对环境 造成的影响小，而且利用率较高。 在设计LNG加气站的过程 中，LNG储气罐、LNG潜液泵和加气机等都属于基础设置。 在此过程中， 还有一些需要注意的问题， 具体包括以下几点。 2.1 管道的设计参数 对于LNG加气管道的压力，其设计压力应该是其加气工 作中所产生压力的1.2倍。LNG加气管道的压力主要来自储 罐气相压力、LNG潜液泵扬程，两者之和就是 LNG加气管道 工作时的压力。 在设计管道的过程中，还需要考虑温度等因素完成相关 参数的设计。如果管道中有残余的水，在低温等因素的影响 F，就会结冰，进而出现堵塞阀门的情况。因为 LNG是深冷 液体，所以，在其输送的过程中， 会不断地吸收周围的热量， 这样就会产生蒸发的天然气。 而LNG加气站本身并没有天然 气液化的能力，还会因为蒸发增加 LNG储罐的气相压力。因 此，当管内压力达到一定程度后，会通过蒸发天然气扩散到 空气中，造成浪费、污染环境，留下一定的安全隐患。由此 可知，在 LNG 管 ，要关注低温管道的设计，尽量采用真空管， 以促进 LNG 的稳定输送。 除此之外，在设计LNG管道的过程中，还需要注意安装、 维修、检查和焊接等工作。 LNG作为新型的汽车燃料，必然 会成为一种发展趋势。 2.2 消防安全设计 虽然LNG是一种高能效的燃料， 也是汽车燃料未来发展 的主要趋势，在改善环境等方面发挥着非常重要的作用，但 是，LNG具有易燃、易蒸发、易扩散和易爆等特点，所以， LNG加气站是危险性区域。为了保证 LNG加气站的安全性， 在其设计的过程中，需要加强消防安全设计。 般情况下，在设计 LNG加气站的过程中，要设计火灾 等危险性区域标识，并根据 LNG加气站设计的加气等级和 LNG储气罐的规模，设置一些灭火器。 常见的灭火设备主要有干粉灭火剂、泡沫灭火剂和消防 水等。干粉灭火剂主要适用于可燃性气体、油类和电气设备等引发的火灾，对大流量天然气火灾有较好的灭火效果。泡沫灭火剂也是易燃液体等引发的火灾灭火消耗较好的一种物质，泡沫灭火器会在液体的表面产生泡沫漂浮层，起到定的冷却和窒息效果，主要适用于石油产品、油脂类产品引发的火灾。LNG 和水两者之间的传热系数非常高，如果 LNG加气站的LNG 存在泄漏的情况，与水接触， 就会迅速吸收热量并沸腾，同时，还会产生巨大的响声、 水雾等， 进而使 LNG 水等。干粉灭火剂主要适用于可燃性气体、油类和电气设备 等引发的火灾，对大流量天然气火灾有较好的灭火效果。泡 沫灭火剂也是易燃液体等引发的火灾灭火消耗较好的一种 物质，泡沫灭火器会在液体的表面产生泡沫漂浮层，起到 定的冷却和窒息效果，主要适用于石油产品、油脂类产品引 发的火灾。 LNG 和水两者之间的传热系数非常高，如