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黑龙江省果蔬冷链物流发展策略研究 ［摘要］加强果蔬冷链物流管理，有利于降低运 输损耗，保证果蔬质量，提高经济效益。黑龙江省是 我国农副产品大省，但果蔬冷链物流发展尚处于初级 发展阶段。从黑龙江省果蔬产品冷链基础设施的规模、 环境、冷链物流企业和物流园区建设方面着手全面分 析黑龙江省果蔬冷链物流现状，并从果蔬冷链物流体 系、果蔬冷链的硬件和软件设施、第三方物流以及冷 链物流人才方面分别剖析了黑龙江省果蔬冷链物流中 存在的主要问题，进而提出健全冷链物流保障体系， 完善果蔬冷链硬件软件设施，培育壮大第三方果蔬冷 链物流企业，加快培养冷链物流人才等促进黑龙江省 冷链物流发展的对策建议。 ［关键词］黑龙江省；果蔬产品；冷链物流 ［中图分类号］F502 ［文献标志码］A ［文章编号］ 果蔬冷链物流是指易腐、生鲜食品在生产、储藏、 运输、销售至消费前的各个环节中始终处于规定的低 温环境下，以保证食品质量安全、减少损耗、防止污 染的特殊供应链系统。它涉及到果蔬产品的采收、加 工、包装、运输、储存、配送和销售等多个环节，是 一个完整的体系，任何一个环节做不到位，都会影响 到果蔬产品的质量和收益。目前，我国在整个果蔬冷 链中只有储存环节发展较快，其它环节发展相对缓慢, 还没充分体现出“冷链”的系统理念。因此，如何协 调各个环节之间的关系，以确保果蔬产品在供应链各 个环节中的质量和安全，是一项具有高科技含量的低 温系统工程。 一、黑龙江省果蔬冷链物流发展现状 （一）果蔬产品冷链基础设施初具规模 黑龙江省农副产品物产丰富。现有蔬菜种植面积 （含食用菌）600多万亩，总产量1426万吨，年外销 蔬菜125万吨，其中岀口 30万吨。果园面积达到17.8 万亩，年产量78.5万吨，产值15.4亿元。截至2010 年底，黑龙江省有冷藏库近400座，冷库总容量约为 130万吨，其中高温冷藏库、低温冷藏库、冻结物冷 藏库的比率分别为40%、45%、15%。冷藏运输车为 415辆，冷藏容量为22万吨，冷藏船吨位3吨。农产 品加工型企业180家，其中果蔬加工型企业为61家。 开展冷链运输的规模以上企业为21家，从事冷链物流 的人员1112人，全省农产品销售中有规模以上农贸批 发市场62家，综合性超市农产品专销区80个。初步 建成了哈尔滨的白菜生产基地、牡丹江的苹果种植基 地、大庆的寒地葡萄基地和大兴安岭地区的蓝莓浆果 等特色基地，打造了黑河、绥芬河、抚远等边境城市 的番茄、胡萝卜、洋葱对俄罗斯的出口蔬菜区域，形 成了以双城、北林、安达、海林、富拉尔基等县（市、 区）为主的油豆角、秋番茄、甜玉米、胡萝卜等优质 南销蔬菜的示范区域。 （二）果蔬冷链物流环境逐步完善 随着黑龙江省经济持续发展，居民购买力不断增 长，人们更加重视食品的安全问题，对无公害、绿色、 有机、优质优价的蔬菜瓜果需求正逐年增长。同时, 为拓展销路，将本地果蔬产品保质保量地输送至较远 距离的地区甚至出口，也催生了大量对冷链物流服务 的需求。2010年7月国家发改委发布了《农产品冷链 物流发展规划》，使冷链物流迎来了重要发展契机。 2012年1月黑龙江省印发的《黑龙江省物流业发展“十 二五”规划》也表示，将重点建设涉农物流体系中的 冷链物流业。近年来，随着黑龙江省铁路、公路交通 网络的快速建设，已经形成以哈尔滨、牡丹江、大庆 为区域物流枢纽中心，服务全省、辐射全国、联通国 际的物流通道体系。同时，黑龙江省政府相继岀台一 系列促进冷链物流发展的政策，女口：建立果蔬冷链产 品合作化组织、完善跨区域长途运输的“绿色通道” 政策、对冷链物流企业予以资金扶持等，这些均为果 蔬冷链物流提供了有利的发展环境。 （三）冷链物流企业、物流园区快速发展 目前，黑龙江省主要有北大荒物流集团、黑龙江 省华宇物流集团、黑龙江双汇物流有限公司、黑龙江 宇通物流公司以及黑龙江中北物流公司等企业经营冷 链物流业务，规模比较大，发展比较迅速。特别是随 着“八大经济区”和“十大工程”及大项目建设的开 展，哈尔滨润恒农产品国际物流园、哈尔滨哈达农产 品物流中心、北大荒农产品加工物流基地、哈尔滨寒 地黑土绿色农产品配送中心、齐齐哈尔绿色食品配送 中心、大庆高新区综合物流园、牡丹江国际农产品物 流中心、农垦九三分局农产品物流中心等一批高起点、 高规格、国际化、现代化的物流项目和专业物流中心 纷纷建设或投入运营，这极大地提升了黑龙江省现代 物流业的整体规模和水平。 二、黑龙江省果蔬冷链物流发展中存在的问题 （一）冷链物流保障体系不够完善 新鲜果蔬的生产及流通过程要经过采收、集中、 杀菌、预冷、分选、分级、气调、包装、冷藏、运输、 贮藏和销售等环节，每个环节的温度控制都会影响冷 链产品的质量和安全。为保证生鲜果蔬的品质，应使 果蔬从采收到最终销售的