龙门吊基础设计计算书.docxVIP

65t龙门吊基础设计 1、 设计依据 i?i、《基础工程》； 1?2、地质勘探资料; 1?3、龙门吊生产厂家提所供有关资料； 1.4、 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)； 1.5、 《栓结构设计规范》(GB50010-2002)o 2、 设计说明 勘探资料显示：场地内2. 3m深度地基的承载力为125KPa，冻深0.8m,故选取基础 埋深h = l.0mo龙门吊行走轨道基础采用钢筋栓条形基础，为减少俭方量，基础采用倒T 形截面，混凝土强度等级为C20。龙门吊行走轨道根据龙门吊厂家设计要求采用P43型起 重钢轨，基础设计屮不考虑轨道与基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计；基础 按弹性地基梁进行分析设计。 N1G12N4?8@350N2 4)10■N3 4)8@350N2( N1G12 N4?8@350 N2 4)10 ■ N3 4)8@350 N2(H0 N1(])12 N5 1 8@350 35… 930 in 吕 CN o S o Z 寸 35 图-2?1基础横截而配筋图(单位:mm) 通过计算及构造的要求，基础底面配置24虫12；箍筋选取18@350；考基础顶面配 置5±12与箍筋共同构成顶面钢筋网片，以提高基础的承载能力及抗裂性；其他按构造 要求配置架立筋，具体见图-2.1横截面配筋图。基础顶面预埋钢板用于焊接固定轨道钢 扣片或预埋0 12钢筋用于固定钢轨。 为保证基础可自由仲缩，根据台座布置情况，每46ni设置一道20mm宽的仲缩缝，两 侧支腿基础间距38叫 基础位置根据制梁台座位置确定，具体见龙门吊基础图。 3、设计参数选定 3.1、 设计荷载 根据龙门吊厂家提供资料显示，65t龙门吊行走台车最大轮压：Pgax = 253KN , 现场实际情况，龙门吊最大负重仅40t,故取计算轮压：P=20QKN ； 磴自重按26. OKN/m3计,土体容重按2. 7KN/m3计。 2、材料性能指标 、C20 殓 轴心抗压强度：Z =9.6MPa 轴心抗拉强度：.f；=?WMPa 弹性模量：E。=255x1(/MPa 、钢筋 级钢筋:fv =210 MPa , f =2\0MPa 级钢筋:fv=300MPa , fv = 300MPa 、地基 根据探勘资料取地基承载力特征值:fa=125KPa 地基压缩模量：Es=\9\MPa 3.3、基础梁几何特性 截而惯性矩：I = 0.0417m4 4、 地基验算 1基础形式的选择 考虑到地基对基础的弹性作用及方便施工，故基础采用图-4. 1形式。 4.2、 地基承载力验算 每个台座两侧各设一条钢轨，长46m,两端各设伸缩缝20mm。考虑两台龙门吊同时 作业，根据65T龙门吊资料：支腿纵向距离为7. 5m,轮距离0. 65m,结合内模和钢筋骨 架长度，前后两龙门吊最小中心间距为22叭 按最不利荷载情况布置轮压，见图-4.2： 300 1000 图-4. 1：基础截而图（单位：mm） 46 0. 65 6. 85 0 65 13. 85 0 .65 6.85 0 65 15.85 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 AB C D E F G 11 I 图-4. 2：荷载布置图（单位：m） 采用弹性地基梁模型计算地基的反力，根据场地地质勘测资料显示，地基持力层为 粉质粘土，压缩模量E、=3.9\MPa,查表取泊松比v = 0.3 ； 基础梁边比:,/? = ///?= 46/1.0 = 46,按柔性基础查表的，影响系数Ic = 1.76 o 基础截面惯性距：7 = 0.0417 m4 地基变形模量：E = （3ES = 地基变形模量：E = （3ES = 1- 2v2 I 一 v z 2x0.32、 1—0.3 丿 x 3.91 = 2.90 地基抗力系数: 2.90 x 1()61.0xfl-0.32lxl.76 2.90 x 1()6 1.0xfl-0.32lxl.76 xl(r3 =1810.689^/w3 ￡ = b ? ￡ = 1.0 x 1810.689 = 1810.689KN / m2 A 1810.689 xl(P4x2.55x10° x 0.0417=0.1436 1810.689 xl(P 4x2.55x10° x 0.0417 =0.1436 按无限长梁计算 按无限长梁计算 按无限长梁计算 按无限长梁计算 按无限长梁计算 按无限长梁计算 按无限长梁计算 按无限长梁计算 荷载计算模式判定: Pl：作用在基础端头，按半无限长梁计算 P2： /I ? / = 0.1436 x(46 - 0.65)= 6.512 P3： 2 ?/ = 0.1436 x(46 — 0.65 - 6.85)= 5.529 兀 P4：兄?/ = (). 1436x