空中领航学：第9章 领航的准备与实施.ppt

* 三、计算安全返航点 （Calculating Critical Point） 当以起飞机场为备降场时，为了保证返航至起飞机场上空还有不少于45分钟燃油，起飞前应计算安全返航点。 1、计算空中可用时间; 2、计算起点至安全返航点的时间； 3、计算安全返航点的位置。 *  * 四、防止迷航 （Preventing to be lost） 1、迷航的原因 2、防止迷航的措施 3、迷航后的处置 * （一）迷航的原因 1、责任心不强，领航准备不充分； 2、飞行中麻痹大意，组织纪律性差，违反领航规则； 3、不能正确处置特殊情况； 4、飞行组织指挥不当。 （二）防止迷航的措施 1、加强政治责任心，充分做好领航准备； 2、强组织纪律性，严格遵守领航规则； 3、加强组织指挥，防止计划不周，要求不严。 * （三）迷航后的处置 1、立即向空中交通管制员报告。检查剩余油量，计算可以续航的时间； 2、上升到有利高度，用久航速度行； 3、保持原航向飞行或在显著地标上空盘旋，检查记载的领航数据，推算迷航区域，设法取得空管人员指令，并按指令飞行； 4、创造利于复航的条件： 在国境线附近，应飞回国境内； 在恶劣天气中，飞向天气较好的区域； 在海上先飞回陆地； 在山区先飞回较平坦的区域。 5、采用一定的方法复航 向电台飞行复航； 飞向线形地标复航； 地面雷达引导复航。 第九章 * * 第九章 领航的准备与实施（Preparation and Practice for Navigation） 一、飞行前领航准备 （Preflight Preparation for Navigation） （一）预先准备（ Preparation in advance） 1、准备航行资料和用具 2、地图作业 3、研究航线 4、制定领航计划 * 1、准备航行资料和用具 （Preparation for Navigation Information and Facilities） 航行资料包括各种航图、机场资料、航线与机场的通讯、导航资料。 领航用具包括计算器、量角器、比例尺和书写工具等。 * 2、地图作业（Chart Plotting） －画 －量 －标记 * （1）画航线； （2）量航线角和航线距离 （3）标记航线基本数据； （4）标记领航有关资料，包括： 导航点及无线电方位线和数据； 高大障碍物（指航线两侧25公里范围）； 磁差、空中禁区、空中走廊、强磁区。 完成作业后, 应将航线角、距离和最低高度等填入飞行记录表内。 * 领航计划 空中领航计算表 * * * 最低安全高度（MSA） （Minimum Safe Altitude） 是指确保飞机不致与地面障碍物相撞的最低飞行高度。 MSA=最高障碍物高＋最小超障余度 最小超障余度（MOC)(Minimum Obstruction Clearance):飞机飞越障碍物上空时必须具有的最小垂直距离（安全真高）。我国规定，在平原和丘陵为400米，在山区为600米。 * 以修正海平面气压（QNH)为基准面时： MSAQNH＝h+MOC (h:最高障碍物高) 以标准海平面气压（QNE)为基准面时： MSAQNE= MSAQNH+(760mm hg-QNH)×11m = MSAQNH+(1013hpa-QNH)×30ft = MSAQNH+(29.92inch -QNH)×1000ft * 3、研究航线 （Studying Course） 包括： 地物、地貌特征； 导航设施可利用情况； 起降机场、备降场和迫降场情况； 国境线、领海线、空中禁区和空中走廊； 迷航等特殊情况的处置方法。 * 4、制定领航计划（Navigation Planning） 包括： 飞向起点和进入航线的方法； 各段航线检查和修正航迹的方法； 准时到达的方法； 仪表进近的方法； 迷航和特殊情况的处置方法。 * （二）直接准备 （Direct Preparation） 1、研究飞行区域天气预报和实况 2、阅读最新航行通告 3、进行领航计算 * 1、研究飞行区域天气预报和实况 (Studying the weather foreca