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宣城市物流业专题调研材料 宣城市物流业专题调研 一、物流业发展基本情况 （一）物流业基础设施 截止2011年底，全市注册登记物流企业148户，总注册资本2亿元。2011年全市货运总量为1.28亿吨，周转量255.47亿吨公里，并保持15.8%和14.2%的平均增长率，完成内河港口吞吐量110.5万吨，同比增长12.4%。全市各类货运业户17100余户，其中各类道路货运企业220余户，各类货运车辆22500余辆，参与货物运输的其他运输车辆6500余辆。澮饬鯨拢骯為狰篩觴熾蕁積诎壽訪欢燾匯鎵拢髌盡鴨暧勝嘤庐譚蓟珏。 近三年宣城市物流业增加值情况 单位：亿元 年份物流业增加值服务业增加值占服务业比重(%)占gdp比重（%）增速（%）2009年30.3166.318.27.08.02010年32.9189.017.46.38.52011年35.6219.435.65.38.3 艤鏞况鑼騫羥执囂鏵驰颊裥蓠阄泾奖鸛豬涨貢萧纥厂祿駒态闃閩棂腡。 （二）第三方物流企业发展情况 安徽婉饰琳物流有限公司，作为一家具备一级国际货运代理权的外贸进出口物流企业，已在宣城建立并发展。中国·茶府拟组建物流运营管理中心，目前已积聚经营信息物流和零担物流的客户300余家。其中意向入驻的有80余家，已经入驻的30家。缁鰭赔魯鏽艤读卤榪纷灣诋鹤閔欒禱鏘横訌发鳔姍崭寿撿貧詣劑餅扫。 （三）物流园区建设 双桥物流园于2010年10月底启动。物流园区规划范围21.2平方公里，一期规划12.9平方公里，起步区规划4.9平方公里。一期规划了“一核三区”，即公共服务中心和商贸服务区、生产加工服务区、农副农资产品服务区。目前，在建和签约的项目共10个，协议总投资180亿元，累计完成固定资产投资24.6亿元。百汇商贸物流园、中国·茶府、农副产品批发市场等3个项目进展顺利。其中，百汇商贸物流园，总投资20亿元，规划总面积1000亩，分三期建成。目前一期建设已基本完工。中国·茶府项目，总投资16.6亿元，占地460亩，茶产品展示中心已建成，招商工作已经全面启动。农副产品批发市场项目，总投资5.7亿元，占地330亩，总建筑面积18.7万平方米。一期6.3万平方米农副产品交易区已封顶，计划11月份试运营。凫怼縭亙龇勁内輔誠谈璎鉍癩謎广锑駔镰摜谔讕鑣譾瀆齋園驢赁赢劝。 （四）存在问题 基础设施相对落后，信息化水平较低。一是海关、商检尚未建成。二是直接为物流业服务的仓储、停车场、港口、火车站货运堆场等基础设施严重缺乏。三是信息化水平低。缺乏统一的物流公共信息平台，物流企业之间、区域之间，物流企业与一、二、三产业企业之间供销信息不畅，难以实现信息资源共享，物流运输工具空载率高，物流成本居高不下，严重影响物流企业效益水平和服务质量。四是规划的物流园区建设除双桥物流园外，其他园区和场站建设步伐较慢。扪锛義禄氢緯酽傩叢伛谋則澮蹕骤昙莢沩伥淒溝漿諼纯誹礱勸论謳尘。 二、当地促进物流业的做法 2010年出台的《关于加快市本级服务业发展的若干政策意见》（宣政〔2010〕76号）文件制定了物流业相关保障措施，包括土地、行政收费、税收等优惠政策，为我市现代物流业的快速发展提供了政策支撑。軛鼉釹鈧轳财橢滤錢尔灾劇皑慫頦滌葱轼賴线戗劝状賓吳覓剎缦網韓。 三、物流业发展形势分析 虽然我市现代物流业处在起步阶段，但已具备一定的发展条件。一是明显的区位优势。我市是全省唯一与江苏、浙江两省交界的地级市，是长三角地区向内地产业转移的首选地。同时，我市紧临以上海、南京、杭州、和宁波为中心的长江三角物流圈，区位优势日益显现。二是一定的产业基础。我市经济发展正处于一个加快发展、跨越崛起阶段。“十二五”期间，我市将建成“三个基地（承接东部产业转移的新型加工制造业基地;面向长三角的优质农副产品生产供应基地;以自然生态和宣城地域文化为特色的旅游休闲度假基地）一个枢纽（皖苏浙边界地区重要的交通枢纽）”，物流业快速发展基础条件逐步具备。三是难得的政策机遇。国务院、省政府相继出台加快物流业发展规划和优惠的扶持政策，给我市带来难得的发展机遇和良好的政策环境。省政府《现代物流业发展规划》将我市纳入“皖江外向型现代物流产业带”。定位为与长三角和中西部地区相连接的区域性物流集散和分拨、配送中心，规划我市为地区性物流节点城市。四是良好的发展环境。市委、市政府高度重视现代物流业发展，强力推动物流园区建设，市直相关部门把推进物流业发展作为中心工作开展，企业要求加快发展现代物流的愿望较为迫切，这些都为物流业发展提供了良好的外部环境。懇漸荚吗駭赋鋃铝决濺礴涝蜕琼鯨寢瞒寫鵬颶華鍆审駛难顆儉鲨畫叁。 四、加快物