第1章一般路基设计.ppt

1.1.1 路基断面形式 1.1.2 路基横断面基本组成及设计 1 路基面 2 路基面宽度 3 路肩 4 路基的填料 5 路基基床 6 路基边坡 7 路基基底 8 路基附属结构 9 客运专线路基的主要设计参数;1.1.1 路基横断面形式; 当天然地面横向倾斜，路堤的路基面边线和天然地面相交时，路堤体在地面和路基面相交线的以上部分无填筑工作量，这种路基称为半路堤; ;1.1.2 路基横断面基本组成及设计 1. 路基面;⑵、路基面形状设置要求: ①单线路拱高0.15m，双线0.2m，曲线加宽时仍保持三角形，约4％坡度。 ; 注意：1、站场内路基面的形状可根据站内股道数目的多少选用单坡形、人字坡或锯齿形，路基面的横向排水坡度为2％～4％．并在低谷处设置排水设备，如图所示。 2、岩石、渗水土路基与非渗水土路基衔接时，自两者的衔接处起，在岩石或渗水土地段由非渗水土路基向渗水土路基顺坡，其长度不应小于10 m。同时可使衔接顺坡地段的道床厚度能满足规定的要求，如图所示。;1、路基面的宽度 路基面宽度等于道床坡角间所占用的路基宽度再加上两侧的路肩宽度。它应满足铺设轨道、设置线路及信号标志、通行维修机具和行人，便于养护维修作业，制止土体侧向挤动以保证路基核心部分的稳固等各项要求。路基面宽度与铁路等级、轨道类型、道床厚度、填料性质及路肩宽度等因素有关。 由于高速铁路采用重型轨道结构，加大了线间距和路肩宽度．因此高速铁路路基面宽度较一般线路要宽。例《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定》要求，直线地段的双线路基面宽度，路堤为13.4m，路堑为13.0m。;; ⑵曲线地段路基面加宽： 曲线地段的铁路路基面宽度应根据曲线半径的大小进行外侧加宽，加宽值在缓和曲线内渐变。 加宽的理由： ①、外轨设置超高，外侧道床加厚，道床坡脚外移 ②、外线车辆中部内移，内线车辆两端向外偏移，压缩了行车安全空间 ③、外线超高值大于内线超高值 高速铁路曲线地段路基面加宽;1.1.2 路基横断面基本组成及设计 2. 路基面宽度;1.1.2 路基横断面基本组成及设计 3. 路肩;2、路肩有以下作用： ①支护轨道以下的路基土体，防止其在列车运行产生的振动作用下侧向挤动； ②防止路基向边缘部分的土体稍有塌落时．影响轨道道床的完整状态； ③在线路养护维修作业中．它是线路器材存放处和辅助工作面； ④铁路线路的标志，信号设备和有些通信、电力及给水设施也都设置在路肩上或设槽埋置在路肩下。在线路设计中，路基的设计标高以路肩边缘的标高表示，称为路肩标高。;;;1.1.2 路基横断面基本组成及设计 4. 路基填料; 关键词：①填料分组 ②普通土填料分类 ③级配碎石与级配砂砾石;1、填料分组与分类：我国《铁路路基设计规范》中， 路基填料根据其性质和适用条件分成A、B、C、D、E五个组。 A组——优质填料，包括硬块石，级配良好的漂石土、卵石土、砾块石、砂砾、砾砂、粗砂及中砂。 B组——良好填料，包括不易风化的软块石(胶结物为硅质或钙质)，级配不良的漂石土、卵石土、碎石土、砾石土、砂砾、砾砂、粗砂及中砂，细粒土含量在15％～30％范围的漂石土、卵石土、碎石土、砾石土、及细砂、黏砂、砂黏土。 C组——可使用的填料，包括软块石(胶结物为泥质，易风化的)，细粒土含量在30％以上的漂石土、卵石土、碎石土及粉砂、粉土，粉黏土。 D组——不应使用的填料，包括严重风化的软块石、粉黏土、黏土。 E组——严禁使用的填料，如有机土。;1.1.2 路基横断面基本组成及设计 4. 路基填料;1.1.2 路基横断面基本组成及设计 4. 路基填料;2、填料改良： 在缺乏A、B、C组可用填料的条件下，通过对D组填料进行物理或化学改良之后可以使用。 3、级配碎石及级配砂砾石使用要求 4、根据岩土开挖难易程度，我国铁路路基施工规范将土分成六级。 Ⅰ级 松土 For example：砂类土、种植土、未经压实的填土；用铁锹挖脚蹬一下到底的松散土层，机械能直接铲挖，普通装载机可满载。 Ⅱ级 普通土; Ⅲ级 硬土; Ⅳ级 软石; Ⅴ级 次软石 Ⅵ级 坚石; 日本国铁于1978年11月9日制定的《铁路土工结构设计标椎》中规定，把土质填料和岩质填料适用条件分成五群。;A群——容易确保地基系数K30 ≥1.1MPa/cm，且残余下沉量极小；在列车重复荷载作用下，塑性变形量和弹性变形量小，是一种最适宜作路堤填料的优质填料。 B群——容易确保地基系数K30≥0.7MPa/cm，且在自重作用下压缩下沉的时间不长；另外，填料经适当改良处理后，能容易地确保地基系数K30 ≥1.1MPa/cm，是—种施工性能良好，适宜作为路堤的填料。 C