第三节单个螺栓连接强度计算.pptVIP

5-4 单个螺栓连接的强度计算 ;受拉螺栓：设计准则为保证螺栓的疲劳拉伸强度和静强度 受剪螺栓：设计准则为保证螺栓的挤压强度和剪切强度 ;二、松螺栓连接(无预紧，只能受静载荷);强度条件为：;1、只受预紧力的螺栓连接;(1）假设为保证接合面不产生滑移所需要的预紧力为F0，则结合面间的摩擦力与横向外载荷平衡的条件是：　　　　 z.f.F0≥KF　或　　　　 F0≥KF／f .m f－结合面的摩擦系数，　　 K－防滑系数，K＝1.1-1.3 F —横向载荷 ;1、只受预紧力的螺栓连接;（2）螺栓强度计算;拉、扭联合作用时，按第四强度理论：;2、受轴向工作载荷时：;螺栓预紧时的受力分析;未承受工作载荷时：;;;静强度条件：;变载荷强度计算; 螺栓杆与孔壁之间无间隙，接触表面受挤压；在连接接合面处，螺栓杆则受剪切。因此，应分别按挤压及剪切强度条件计算。;例1、图示为一圆盘锯，锯片直径D=500mm，用螺母将其夹紧在压板中间。已知锯片外圆上的工作阻力Ft=400N，压板和锯片间的摩擦系数f=0.15，压板的平均直径D0=150mm，可靠系数Ks=1.2，轴材料的许用拉伸应力[σ]=60Mpa。试计算轴端所需的螺纹直径。;例2、有一受预紧力F0和轴向工作载荷F=1000N作用的紧螺栓连接，已知预紧力F0=1000N，螺栓的刚度Cb与被连接件的刚度Cm相等。试计算该螺栓所受的总拉力F2和剩余预紧力F1。在预紧力不变的条件下，若保证被连接件间不出现缝隙，该螺栓的最大轴向工作载荷Fmax为多少？;例3：在图示的汽缸盖连接中，已知：汽缸中的压力在0~1.5MPa间变化，汽缸内径D=250mm，螺栓分布圆直径D0=346mm，凸缘与垫片厚度之和为50mm。为保证气密性要求，螺栓间距不得大于120mm。试选择材料，并确定螺栓数目和尺寸;B、螺栓工作载荷：;5）校核螺栓的疲劳强度;G、许用应力副：;5-5 螺栓组连接设计与受力分析 ;5-5 螺栓组连接设计与受力分析 ;2、螺栓的布置应使各螺栓的受力合理;2）对于铰制孔用螺栓连接，不要在平行于工作载荷的方向上成排地布置8个以上的螺栓，以免载荷分布过于不均；;3、螺栓的排列应有合理的间距、边距;4、分布在同一圆周的螺栓数目,宜取偶数,以便在圆周上钻孔时,分度和划线。在同一圆周的螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同。;5、避免偏心载荷作用 1）被连接件支承面不平突起 2）表面与孔不垂直 3）钩头螺栓连接;二、螺栓组连接的受力分析;1）普通螺栓连接;2）铰制孔螺栓连接;2、受横向扭矩螺栓组连接 ;2）铰制孔螺栓组连接;3、受轴向载荷的螺栓组连接;4、受翻转力矩的螺栓组连接;求结合面应力：;例1：图示一螺栓组连接的三种方案。已知L=300mm，a=60mm，试求该螺栓组三个方案中受力最大螺栓的剪力各为多少？并说明那种方案较好？;方案二;方案三;例2：一机器底座用10个螺栓与地基连接，如图所示。已知螺栓之间的相对距离为100mm，所受的工作载荷为M=5000N.m。试设计此螺栓组连接的螺栓直径。;3）螺栓的静强度计算;5-6 提高螺栓连接强度的措施 ;一、改善螺纹牙间的载荷分布;一、改善螺纹牙间的载荷分布; 采用所示的悬置螺母或环槽螺母，则螺母悬置段与螺杆均为拉伸变形，有助于减少螺母与螺栓杆的螺距变化差，从而使载荷分布均匀。;5-6 提高螺栓连接强度的措施 ;钢丝螺套自由状态的直径比其欲装入的螺孔直径稍大，装配时通过安装扳手螺纹引导圈使钢丝螺套受扭力预压缩从而直径变小，旋入预先用钢丝螺套专用丝锥攻好的内螺孔中，装好以后，钢丝螺套产生类似弹簧膨胀的作用，牢固地固定在螺纹孔内，不会随螺钉的运动而运动。 ;钢丝螺套增加螺纹连接的承载能力和疲劳强度：钢丝螺套使螺钉与安装钢丝螺套的内螺纹底孔之间形成弹性连接，因而有效消除了内外螺纹之间的螺距和牙型半角误差，可在规定的长度上使每圈螺纹上的负荷均匀分布，从而增强了内螺纹强度，并能减振，因此可以提高零件螺纹连接的抗疲劳强度。 ;二、减小螺栓的应力变化幅度;1、减小螺栓刚度 1）可减小螺栓光杆部分直径或采用空心螺杆。;2、被连接件本身的刚度是较大的，但被连接件的接合面因需要密封而采用软垫片时将降低其刚度，这将降低疲劳强度。;三、减小应力集中;四、避免或减小附加应力;五、采用合理的制造工艺;5-7 螺旋传动;2、传导螺旋;5-7 螺旋传动;2、滚动螺旋;2、滚动螺旋;2、滚动螺旋;滚珠丝杠的优点;3、静压螺旋;二、滑动螺旋的结构和材料;2、材料;螺旋传动3;三、滑动螺旋传动的设计计算;螺旋传动5;例：有一升降装置如例图所示