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高职《航空概论》课程教学改革探索 航空概论是飞机制造技术、航空机电设备维修、航空电子设备维修、空中乘务、民航运输、空中交通管理等高职航空类专业的通用基础课程，是各专业课程的前导课。该课程的教学目的主要有两个，一是培养学生对于深入学习航空专业课程的兴趣；二是让学生对飞机的结构和特点，以及民航系统的运行和管理有一个全面的了解。因此，这门课程对于学生学习后续的专业课程和将来从事相关工作都具有非常重要的作用。 航空航天技术是一个国家科技先进水平的重要标志，是力学、材料科学、电子技术、控制理论、推进技术及制造工艺等技术的综合体现。相应的，作为综合讲授航空基础知识的一门课程，航空概论也具有知识覆盖面宽的特点，课程内容涉及航空发展史、大气环境、空气动力学、飞机结构、机械系统、电子电气系统、空中交通管理、机场、航空运输、航空安全等多领域的知识，不同领域之间相互交叉、融合，信息量大，且很多内容都比较抽象，较难理解。在这种情况下，教师在课堂上仍不分侧重点的采用机械而呆板的讲授式教学，显然很难提起学生的兴趣，无法产生良好的效果，所以进行课程教学改革是非常必要的。 １　模块化教学内容设计 根据就业方向的不同，航空专业主要可以分为两大类：一类属于航空运输类，包括民航运输、空中乘务、空中交通管理等专业，此类专业的学生对于机场、航空运输、空中交通管理等知识要求深入理解和掌握，而飞机结构、飞机系统、航空发动机等知识只要求简单了解即可；另一类属于航空维修类，包括飞机制造技术、航空机电设备维修、航空电子设备维修等专业，此类专业的学生对于飞机结构、系统、航空发动机等知识要求深入理解和掌握，而对于机场、航空运输、空中交通管理知识则只要求简单了解即可。但是不管是上述哪一类专业的学生，都要掌握基本的飞行原理，同时由于航空行业对于安全性的高标准、高要求，所以两类专业都要深刻理解与航空安全相关的知识。 针对上述两类专业在职业能力要求上的差异，在教学内容的设计上应各有侧重，同时又要兼顾两者在通用知识方面的要求。因此，可以将航空概论的教学内容分为三大模块：通用基础、航空运输和航空维修，并将相应章节分别划入三个模块中，如航空发展史、飞行原理和航空安全等章节划入通用基础模块，机场、航空运输和空中交通管理等知识划入航空运输模块，而飞机结构、飞机系统等内容则划入航空维修模块。在教学中，对于航空运输类专业的学生，以通用基础+航空运输模块为主，以航空维修模块为辅，而对于航空维修类专业的学生，则以通用基础+航空维修模块为主，以航空运输模块为辅，如图1所示。 图1　模块化教学内容设计 ２　分段式教学组织形式 航空概论是一门涉及空气动力学、航空机械、航空电子、空中交通管理等多领域多学科知识的综合性课程。韩愈《师说》有言，“术业有专攻”，如果采用单一教师授课的方式，由于每个人都有自己擅长的领域，一人很难专擅机械、电子等所有的相关知识，所以对课程中自己擅长的内容可以讲解得很详尽，而对于自己并不擅长的内容，授课过程必然流于泛泛，很难深入。为了解决这一问题，可以采用分段式的教学组织形式。 所谓“分段式”教学模式是指在教学过程中，把教学内容分段后，安排擅长此内容的教师主讲。“分段式”教学不是对现有教学内容简单的分段、分人授课，而是对原有专业课教学大纲、教学内容又授课计划、教学方法、评价体系全新的调整和组合。首先要对航空概论课程的知识结构进行分析，在明确其理论知识和技能知识的基础上确立该课程的主要学习领域，广泛调查研究校内外的教师资源，了解每个人的专擅领域和优势所在，然后组建课程教学团队，共同分析探讨航空概论课程的教学内容，将教学内容梳理归纳后分段，每一个团队人员的优势资源与分段后的教学内容相匹配，进而制定授课计划、编写教学方案、改革课程教学模式。 ３　灵活多变的教学方法 高职学生是在高考最后一批录取的，他们的学习基础、学习习惯和自制能力相对较差，因此，高职教育方式应适合他们的特点，不能沿用和照搬本科高校的教学方式。尤其对于航空概论这样信息量大，且以讲述性内容为主的课程，如果单纯采用传统的讲授法，会导致课堂教学枯燥乏味，使学生丧失学习兴趣，甚至产生厌学情绪。因此，教师在教学中一定要重视高职课堂教学的特殊性，综合采用项目导向、任务驱动、启发引导、案例分析、分组讨论、角色扮演等教学方法，激发学生兴趣，强化学生自主学习和知识迁移的能力，建立起与其未来职业生涯相适应的分析问题和解决问题的能力。 例如，在讲解伯努利定理时，如果直接向学生灌输定理的内容和公式，由于过于抽象，学生很难理解和记忆。在这种情况下，可以采用启发法，不直接讲授定理的内容，而是设定一系列问题，环环相扣，一步步引导学生自己推导出定理的内容。具体过程如下：