2021版高考地理第5单元中国地理分区第4课时青藏地区课时作业含解析.doc

PAGE 7 - 第4课时 青藏地区 一、单项选择题 读区域图，完成1～2题。 1．西藏地区(　C　) A．河湖稀少 B．年降水量西北多，东南少 C．城镇主要分布在地势相对较低的谷地 D．地势东南高，西北低 2．青稞是西藏最重要的粮食作物，多种植于河谷地带，主要原因是河谷地带(　A　) A．热量更充足 B．降水量更大 C．光照更充足 D．土壤更肥沃 [解析]　第1题，结合图例从图中可看出西藏地区河湖较多；降水量东南多，西北少；城镇主要分布在地势相对较低的河谷地带；根据河流流向可看出地势西北高，东南低。第2题，高原河谷地区由于海拔较低，热量较为充足，可满足植物生长需要的温度条件。 近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。读图完成3～4题。 3．马帮运输是滇、藏、川间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是(　D　) A．当地畜牧业发达，骡马数量多 B．当地经济落后，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 D．骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 4．在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是(　D　) ①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强 ②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大 ③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高 ④公路建设的工程造价远比铁路低 A．①②　 B．②④ C．②③　 D．①④ [解析]　第3题，滇、藏、川地形起伏大，以高原、盆地、山地为主，山高谷深，道路建设困难；当地地质灾害多发，喀斯特地貌广布，影响道路建设；骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要。第4题，滇、藏、川地形起伏大，地质灾害多发，喀斯特地貌广布，公路建设的工程造价远比铁路低；公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强。 (2021·广州高二检测)下图为我国某地区等降水量线分布图，读图回答5～6题。 5．图中等降水量线明显向北凸出的主要原因是(　A　) A．受西南季风的影响，暖湿气流沿河谷深入 B．受东南季风的影响，暖湿气流沿河谷深入 C．地势西高东低，有利于东南季风深入 D．多锋面、气旋活动 6．有关该区域的叙述，不正确的是(　B　) A．该区有丰富的水能、地热能资源 B．图中河谷成因与东非大裂谷相似 C．图中甲处自然带表现为明显的垂直地带性 D．图中甲处等降水量线密集的主要影响因素是地形 [解析]　第5题，图示等降水量线向北凸出，反映“凸低为高”，该区降水较多，结合当地的地形为雅鲁藏布江谷地，利于西南季风的深入。该区受东南季风影响小，锋面、气旋活动少。第6题，图示河流为雅鲁藏布江，其成因主要是外力作用的结果，而东非大裂谷为板块内部的张裂，为内力作用的结果。该区降水丰富，落差大，有丰富的水能，处在板块交界处，多地热能资源；图中甲处起伏大，自然带表现为明显的垂直地带性。图中甲处等降水量线密集的主要影响因素是地形。 (2021·太原模拟)西藏的拉鲁湿地位于拉萨市西北角，总面积为6.2平方千米，为典型的青藏高原湿地。该湿地的主要植被是沼泽草甸，覆盖度达95%。据此回答7～9题。 7．拉鲁湿地所在的青藏高原可再生能源资源丰富，主要有(　D　) ①煤　②石油　③太阳能　④水能　⑤地热能 A．②③④ B．①②③ C．①③④ D．③④⑤ 8．拉鲁湿地的作用表现在(　C　) ①是拉萨市氧气主要补给源 ②增加拉萨市区的空气温度和湿度 ③吸附空气中的尘埃，吸收有毒气体，是拉萨市的空气净化器 ④有非常大的蓄洪能力，可有效消除拉萨市区北部的山洪威胁 A．②③④ B．①②③ C．①③④ D．①②③④ 9．拉鲁湿地的发展方向，不可取的是(　D　) A．通过湿地建设和草种改良，合理发展畜牧业 B．利用湿地的大面积水域适当发展水产业 C．利用其独特的高原天然湿地风貌和动植物种类，发展旅游业 D．利用湿地优越的自然条件和拉萨市的广阔市场，建立蔬菜、瓜果生产基地 [解析]　第7题，青藏高原的柴达木盆地拥有丰富的煤矿和石油，但它们属于非可再生能源，①、②不符合题意。青藏高原地势高，空气稀薄，晴天多，太阳能资源十分丰富，且属于可再生能源，③符合题意。青藏高原为多条河流发源地，青藏高原边缘河流水量大，落差大，水能丰富，且水能属于可再生能源，④符合题意。青藏高原地处板块交界区，地下岩浆活跃，地热能丰富，且地热能属于可再生能源，⑤符合题意。第8题，拉鲁湿地具有丰富的植被，而拉萨市周边其他地区植被覆盖较差，因此拉鲁湿地是拉萨市氧气主要补给源，①对。拉鲁湿地可以增加拉萨市区的空气湿度，但不能增加温度，只能调节气温的变化幅度，②错。拉鲁湿地吸附空气中