居住区“人车分流”交通组织模式探讨.docxVIP

PAGE PAGE 1 居住区“人车分流”交通组织模式探讨 【摘要】实行人车分流的交通组织模式可以有效减少机动车交通与慢行交通之间的矛盾冲突，营造更具品质的生活环境。本文从城市空间利用角度介绍了人车分流的两种形式及适用区域，重点以新加坡·南京生态科技岛为例，详细介绍了传统居住区以及融合型路网居住区不同的人车分流交通组织模式和策略，为创造人性化的居住区以及居住区道路规划设计、交通管理措施制定提供借鉴依据。 【关键词】人车分流；居住区；交通组织模式 1、前言 随着机动化进程的不断加快，私人小汽车逐渐普及，人们的出行越发便利，车行交通成为城市主角，人车之间的冲突矛盾也日益严峻。受机动车交通的挤压和侵占，城市步行生活单调、封闭甚至消失，交通事故和交通污染等问题也屡见不鲜。城市居住区作为人们生活的主要场所，行为活动却被迫封闭在小区内部，街道空间缺乏活力和安全保证。 随着人们对居住环境和生活品质的要求的提高，传统的居住区交通设计模式不再能够满足需求，道路、汽车、人三者之间的关系需要进一步梳理组织，道路既要满足汽车和行人的通行需求，同时也不能破坏社区内居民的安全、交往需求和景观环境。在此背景下，最早在美国雷德朋居住区提出并应用的“人车分流”理念被逐渐引入，且已经成为国内住宅小区成熟度、品质度的衡量标准之一，如何把“人车分流”理念扩大到城市范围，在保证交通效率的前提下，让城市居民享受到安全宁