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PHC管桩施工方案 1 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 施 工 组 织 设 计 PHC 管桩施工组织设计 一、 工程概况 1、 桩基工程概况 某高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程 , 无论从工程数量、 工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为 2 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 三层互通、 一条主线、 四条匝道 , 并在计划中的人工河处都设有 连续箱梁 , 其中主线长 632 米, 匝道长约 1600 米, 并有 A 匝道跨随 塘河桥和赵家沟桥 , B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本项目主线和 C、 D 匝道部分采用 PHC 高强预应力砼离心管桩基础 , 桩径为Φ 600, 桩型为 A 型和 AB 型, 每根管桩分 3 节打入 , 下部 2 节为 A 型 , 上部一节为 AB 型 (长度≥ 14m), 管桩纵横间距2m。管桩共 376 根, ( 根据已到图纸统计 ) , 其中主线 178 根、 B 匝 12 根、 C 匝道 136 根、 D 匝道 50 根 , 共有 36m、 37m、 38m、 39m、 41m 等单桩长度规格。 PHC 管桩由浙江正大混凝土管桩制品公司提供成品桩。 ( 四方考察经过 ) 。 2、 地质概况 本工程位于曹路镇 , 临近东海 , 周围大都为农村和农田 , 场地地 貌类型属河口砂嘴岛地貌类型 , 地面高程一般在 4.0m 左右。 根据地质勘测报告显示 , 拟建桥址处为古河道沉积区 , 土层分 布大致稳定 , 但厚度和埋深有所差异 , 缺失⑥层硬土。地质特征自 上而下分别为 : ①层 : 填土 ( 4.03～1.39 米) ; ②层 : 黄色粉质粘土 ( 1.0 ～ 2.5 米 ) ; ③ 1 层 : 灰色淤泥粉质粘土 ( -5.57 ～ 9.12 米) ; ③ 2 层: 灰色粉质粘土 ( -7.81～ 8.85 米 ) 土质较好 , 但分布不均匀 ; ④层 : 灰 色淤泥质粘土 ( -16.86 ～ 19.52 米 ) ; ⑤ 1 层: 灰色粘土 ( -22.77 ～26.13 ) ; ⑤31 层: 灰色粉质粘土夹粉砂 ( -25.25～ 33.91 米) ; ⑤ 32 层 : 灰色砂质粉土夹粘土 ( -31.31～ 49.20 米) ; ⑦层 : 灰色粉砂 ( -46.11～58.90 ) 。 3 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 3、 环境概况 ⑴自然环境 : 沿线苗甫、 瓜果地、 菜地、 村庄布置。 ⑵气候环境 : 沿海地区气候 , 雨季在六、 七月份 ; 最高气温在40℃以内 , 在七、 八月份 ; 冬季处在十二、 元月、 二月份。 ⑶地方环境 : 村镇等各部门协调力度较大 , 老百姓尚无阻挠 , 地方环境较好。 ⑷交通环境 : 东川公路、 林场路等穿过 , 多条小路维修后可通往施工现场 , 交通便利。 4、 工程特点 : ⑴征地搬迁难度大 , 进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。 ⑵不能连续作业 , 提供作业面不连续 , 间断、 部分提供。 ⑶工期紧、 要求高。 5、 质量安全管理目标 : ⑴质量管理目标 : 争创”优良工程”、 ”示范工程”、 ”精 品工程” , 争创市政工程金奖。单位工程合格率 100%, 优良率85%以上。 ⑵安全管理目标 : 事故负伤频率控制在 1%, 无重大伤亡事故 , 创立市级标准化工地和文明工地。 6、 编制依据 ⑴施工合同、 设计图纸及说明。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041－ 。 ⑶《地基基础设计规范》 DGJ08－ 11－ 1999。 4 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 ⑷《先张法预应力管桩》 JTJ051－93。 ⑸《公路工程质量检验评定标准》 GB13476－ 1999。 ⑹《上海市公路工程质量检验评定标准》 SZ-15- 。 7、 参建管理单位 施工单位 : 监理单位 : 代建单位 : 建设单位 : 二、 施工部署 1、 施工组织 考虑到当前征地拆迁少且慢因素 , 我部采取见缝插针的办法 , 能施工则动 , 由桥梁工区桩基施工队负责施工 PHC 管桩 , 先做试桩 , 根数按总量的 1%取并不小于 2 根。选择靠近地质钻孔处也就是代 表性地质的地方。经过试桩获取合理的工艺参数和机械组合 , 以便 指导后续大面积施工。 2、 工期计划安排和总体流程 由于主线 700 米范围先征地搬迁 , 先行施工。 PHC 管桩施工每台桩机每天计划 4-6 根桩 , 主线从 5＃墩往 15＃墩推进 , 21＃墩往26＃墩推进 ; B 匝道 7＃、 8＃墩 ; C 匝道 19＃墩向 34＃墩推进 ,