洞口开挖方案.pdfVIP

洞口开挖施工方案 一、工程概况 湖北省宜昌至巴东 ( 鄂渝界 ) 公路是 《国家高速公路网规划》 中上 海至成都高速公路湖北省西段，该项目东接江汉平原，南邻长江，西 与重庆市接壤， 北连神农架林区及襄樊市等地， 行政区划属宜昌市夷 陵区、秭归县、 兴山县及恩施的巴东县。起点在鸦鹊岭镇凤凰观村与 荆宜高速公路相接， 终点在鄂渝交界处的巴东县火烧庵接重庆巫奉高 速公路，全长 173.430km。 我 单 位 负 责 承 建 YBE21 合 同 段 ， 合 同 左 线 里 程 为 ： ZK122+860-ZK130+458 ， 共 7598 米 ， 右 线 里 程 为 ： YK122+830-YK130+369，共 7549.449 米；主要工程为石门垭隧道出口 端（右线：共 3611 米，左线：共 3627 米， 2 号斜井 724.7 米）、咸 池沟大桥（右线：共 104 米，左线：共 128.04 米）、郑家垭隧道（右 线： 共 3825.499 米，左线：共 3836 米）及少量路基工程。 本合同段位于鄂西山区，地处秦岭山脉山麓，地势复杂，地形起 伏变化大， 沿线地势总体自东南向西北渐高， 大地地貌单位为鄂西构 造剥蚀侵蚀低中山区，树木丛生，植被发育。 本合同段内主要河流为咸池沟、 凉台河，地下水主要为第四系孔 隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三大类。 本合同段大地构造位置属秭归向斜盆地构造区。 主要由侏罗系层 状硬砂岩 - 半坚硬砂质泥岩加软质泥页岩构成。受向斜构造以及层状 岩性差异风化剥蚀控制，本区山岭走向、坡面形态复杂多变。不良地 质主现象较发育，存在滑坡、不稳定斜坡、崩塌岩堆、危岩体、软弱 岩层等多种不良地质现象，规模大小不一、分布较广。其中软弱夹层 是本路段的突出不良地质问题。 二、隧道洞口开挖施工方案 石门垭隧道出口、 郑家垭隧道进口施工便道已修筑完成， 已具备 条件进行洞口开挖施工，洞口开挖施工是整体隧道施工的第一项工 序，是隧道施工的关键。 2．1 洞口边仰坡刷坡 2.1.1 刷坡施工总体方案 隧道洞口边仰坡刷坡施工总体方案为： 采用机械配合钻爆分层开 挖，人工配合机械刷坡，自上而下分台阶进行；各台阶开挖、刷坡过 程中同时做好坡面防护； 洞口边仰坡爆破采用预裂爆破； 土质路堑开挖采用逐层顺坡开挖 法，由推土机、挖掘机或装载机配合开挖； 浅埋石质路堑数量不大时， 采用浅孔爆破开挖； 非顺层深路堑采用潜孔松动爆破法， 深孔爆破用 钻机钻孔；路堑侧沟用小炮开挖爆破成型。 2.1.2 施工工艺 1、施工放线 边仰坡开挖前，先进行测量放线，放出隧道中线和开挖边界线。 根据图纸中提供的刷坡线的坡度： 1：0.75 。 隧洞洞外采用三角网测量，每个洞口至少设置三个平面控制点， 三个点应设在互相通视，交通方便，地基稳定且能长期保存的地方。 高程控制采用水准测量进行， 每个洞口应布设两个高精度水准点， 两 个水准点以安置一次水准仪即可联测为准； 中线放出后按 10m为中桩 间距单位打设中线桩； 开挖边线桩用等高线法测出，按 5m为中桩间距单位打设开挖边 界桩； 中桩及开挖边界桩要经过项目部测量队复核测量认可后方可使 用； 边仰坡施工过程中，每一开挖台阶都要进行测量放线，放线