阿斯塔纳市新轨道交通系统轻轨一期工程项目-工程管理.doc

PAGE PAGE 1 II 题 目：阿斯塔纳市新交通系统轻轨一期工程项目物流管理应用 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 17437 摘 要 1 25973 前 言 2 17639 第一章 哈萨克斯坦项目基本概况 1 6096 1.1工程概况 1 22602 1.2物资管理问题 1 1134 第二章 物流管理策划 1 11195 2.1 出口退税策划 1 5464 2.1.1哈萨克斯坦税费种类 1 20961 2.1.2从国内出口到哈国材料、设备的退税手续办理 1 10327 2.1.3哈国采购材料、设备的免税 2 22582 2.2采购管理策划 2 26754 2.2.1合同单价含安装费 2 27349 2.2.2合同单价含调试培训费 2 20837 2.2.3收取中标服务费 3 32654 2.2.4钢材供应免税问题 3 4154 2.3 物流通关和运输策划 3 2736 2.3.1边境口岸和通关情况 3 23562 2.3.2西安国际港务区和“长安号”国际货运班列 4 4920 2.3.3物流费用及时间 5 25519 2.4设备管理策划 8 26934 2.5仓储管理策划 9 10510 2.5.1中心料库建设方案 10 6318 2.5.2物资储存与规划管理 10 6918 第三章 项目其他情况说明以及风险控制 12 17477 3.1哈国当地供货商的积极性较低 12 3041 3.2前期物流运输情况 12 11888 3.3项目物流管理风险控制情况 12 20559 3.3.1合同价格风险 13 11520 3.3.2物流风险 13 29488 3.3.3税收风险 13 25160 致 谢 14 3256 参考文献 15 摘 要 本文针对哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目中海外项目特有的风险，分别从项目概况和物流管理问题，哈国税收、采购管理、物流通关、运输管理和仓储管理，项目其他情况说明以及风险控制等三部分对项目物流管理策划做了论述。 关键词： 海外项目 管理策划 西南交通大学网络教育 西南交通大学网络教育毕业设计（论文） PAGE 3 前 言 哈萨克斯坦阿斯坦纳新轨道交通系统一期工程，地处“一带一路”的咽喉哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，是中亚地区第一条轻轨线路，具有巨大的政治和社会影响。对电务公司来说，是继埃塞、尼日尔后，和伊朗高铁并肩的走出去战略的又一里程碑。该项目存在着涉外工程特有的风险（成本风险、工期质量风险、涉外管理风险等）。物流管理的以下几个问题尤其突出，（1）哈方免税政策还未落地，免税种类不清，项目相关人员此类经验缺乏,将直接影响设备出口退税工作的成败;（2）设备材料大都需要从国内招标采购后运至项目现场，涵盖城市轨道交通站后工程系统和常规机电全部物资设备。为了实现企业利润最大化，应尽量少缴哈萨克斯坦企业所得税，应加大物资设备采购成本。现阶段国家已实行严格“增值税”管理，策划难度大，税务风险高。（3）涉及的国际物流运输和海外仓储管理供应厂家分散，国际运输量大，报关清关手续复杂;（4）项目全程高架，大量设备需要满足二次运输、二次吊装。供电线路最长的区段将近10公里，电缆运输、吊装方案难度大。（5）项目所在地冬季气候极寒漫长，极限低温达摄氏零下50多度，物资设备防寒保暖要求严格。 本文通过参与项目物资设备管理策划，同项目部成员一道遵循项目管理质量、成本、进度、安全和环境目标要求，将所学的物流管理知识应用到物资设备集港、通关、运输、清关、报税以及仓储管理等实施过程中，基本做到条理清晰、规划合理。 西南交通大学网络教育 西南交通大学网络教育毕业设计（论文） PAGE 11 PAGE PAGE 2 第一章 哈萨克斯坦项目基本概况 1.1工程概况 哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期工程南起城市南郊的国际机场，北至新火车站，是一条连接东北、西南方向的轨道交通骨干线。该工程线路全长21.39km，全线高架，设置18座车站。最大站间距2766m（位于104站-105站区间），最小站间距740m（位于110站-111站区间），平均站间距1264m。最小曲线半径180m。 项目地处“一带一路”的咽喉哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，是中亚地区第一条轻轨线路，具有巨大的政治和社会影响。对电务公司来说，是继埃塞、尼日尔后，和伊朗高铁并肩的走出去战略的又一里程