冉景煜版工程燃烧学第章.pptVIP

第八章 液体燃料燃烧;第一节 液体燃料燃烧特性;一、液体燃料燃烧类型;1. 预蒸发燃烧;2）灯芯燃烧：利用灯芯的毛细吸附作用将燃油由容器中抽吸上来，并在灯芯表面生成油蒸气，然后油蒸气与空气混合发生的燃烧。这种燃烧方式功率小，一般只用于家庭生活或其他小功率的燃烧器，例如煤油炉、煤油灯等。 3）蒸发燃烧：使液体燃料通过一定的蒸发管道，利用燃烧时放出的一部分热量加热管中的燃料，使其蒸发，然后再像气体燃料那样进行燃烧。蒸发燃烧方式适合于黏度不高、沸点不太高的轻质液体燃料。;4）雾化燃烧：利用各种形式的雾化器将液体燃料破碎雾化为大量直径为几微米到几百微米的小液滴，并使它们悬浮在空气中边蒸发边燃烧。 由于燃料的雾化，使其表面积增加了上千倍，因而有利于液体燃料迅速有效地燃烧。雾化燃烧是工程实际中主要的液体燃料燃烧方式。 ;5) 预蒸发燃烧特征;2. 喷雾型燃烧;“油气”与空气的混合阶段：油及其蒸气都是由碳氢化合物组成的，它们在高温下若能以分子状态与氧分子接触，能发生燃烧反应。 缺氧状态下，碳氢化合物因受热发生热裂解现象，产生粒径非常微小的固体颗粒，这就是炭黑。 油粒若剧烈受热而达到较高温度，发生裂化现象，产生较轻的分子，从油粒中飞溅出来，剩下的较重的分子呈固态，即焦粒或沥青。 加强“油气”和空气混合的主要措施有三条：一是提高燃烧器出口空气流速；二是加强燃烧器出口气流的扰动；三是送入一定量的一次风与油雾预先混合，以防油雾产生热裂现象。 ;着火燃烧阶段：油雾和空气不断的获取热量，迅速达到着火温度以上，才能保持稳定燃烧，这个热量叫做着火热。 着火热的来源：一是高温烟气和炉墙的辐射热；二是回流的高温烟气与混合物（“油气”与空气的混合物）间的对流热。;二、液体燃料燃烧特征;三、强化液体燃料燃烧的措施 1、强化液体燃料的蒸发过程 液体燃料燃烧的特点为液体先蒸发成油蒸汽，油气体与空气混合后才能燃烧。为加速液体燃料燃烧，必须先加速其蒸发过程： 一定加热温度下尽量增大蒸发的表面； 必须维持燃烧室较高的温度； 并改善雾化设??的雾化质量，使雾化液滴细而均匀。;2、强化液体燃料与空气的混合过程 1）增强空气与燃料蒸汽之间的对流和紊流扩散，加速已蒸发的燃料气体尽快着火和燃烧。 2）应用旋转气流，中心形成回流区，使高温的热烟气回流至火焰根部加热雾化气流，使之着火、燃烧，这由调风器通过合理的配风来实现。;3）一、二次风的合理配置 合理分配送入火焰根部的一次风与中心风比例。一般将送入调风器的空气分成两部分。一部分从喷嘴附近送入，首先与雾化气流混合，称为一次风；另一部分离喷嘴稍远处送入，称为二次风。 燃油雾化气流的扩张角与空气射流的扩张角度应合理匹配。 采用旋转气流，使燃烧器出口附近形成大小适当的回流区，以利燃料的着火与燃烧。 加强风、油后期的混合。如提高燃烧器出口风速等。 维持低氧燃烧、提高风速、降低阻力以及尽量促使后期混合等，也都是重要的配风原则。;3、防止或减少液体燃料化学热分解（热裂解） 碳氢燃料在高温下缺氧会进行化学热分解。600 ℃以下，碳氢化合物分解为轻质碳氢化合物和自由碳；高于650 ℃时，除分解成轻质碳氢化合物和碳黑外，还有重质碳氢化合物，温度越高则热分解速度愈快。;防止或减轻高温下燃料油的热分解的措施： 从喷嘴周围送入一定空气量，防止火焰根部高温、缺氧而产生热分解。 使雾化气流出口区域的温度适当降低，即使产生热分解也能形成轻质碳氢化合物。 使雾化的液滴尽量细，达到迅速蒸发和扩散混合，避免高温缺氧区的扩大。 ;第二节 液体燃料雾化过程及特性;雾化过程就是把液体燃料破碎成细小液滴群的过程。液体燃料的雾化是液体燃料喷雾燃烧过程的第一步，也是关键一步。 液体燃料雾化能增加燃料的比表面积、加速燃料的蒸发气化和有利于燃料与空气的混合，从而保证燃料迅速而完全的燃烧。 一方面要保证液体燃料的雾化质量，另一方面要保证液体燃料与空气良好混合。;一、液体燃料雾化机理 液体燃料从喷嘴中喷出，被分散成薄片状液膜或流股； 由于液体初始湍流状态和空气对液体的作用，使液膜或流股表面发生弯曲和皱折； 在空气压力的作用下，液膜或流股越往下游发展则变得越薄、越细，分裂为细丝或细环流； 在液体表面张力作用下，细丝或细环状液体破碎分裂成液滴； 在空气流阻及表面张力的共同作用下，液滴继续破碎或聚合。 ;液滴的变形和破碎的程度取决于作用在液滴上的外力和形成液滴的液体表面张力之间的比值，此值常用维泊（Weber，We）数（或称破碎准则）来表示。 We数增大，液滴碎裂的可能性增加。对于油滴，当We＞14时，油滴变形严重，以致碎裂。 燃烧室中的压力增高、相对速度增加以及液体的表面张力减小，均对雾化过程有利。;二、雾化性能指标 评价液体燃料雾化器的雾化性能及质量的主要指标为： 雾化角、雾化细度及均匀度、