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。 发动机曲轴装配教案 科目：汽车发动机构造与维修 教学课题： 发动机曲轴装配 实训教学目标： 1.使学生熟悉曲轴与其他部件的装配关系和曲轴的运动情况。 2.要求学生学会对安装好的曲轴进行检测与分析。 3.对曲轴在装配过程中需要注意的事项要求掌握。 教学重点： 1.曲轴的装配方法。 2.曲轴的检测、测量与分析。 教学难点： 曲轴的检测、测量与分析 教学课时： 两课时 课 型：理实一体化 教学班级： 12 级汽修（ 1 ）班 教学时间： 2013 年 10 月 29 日 第三节课 教学地点： 汽车原理与演示实训室 教学过程： 一、组织教学，清查人数。 二、旧知复习，导入实训。 说说图 1 中各数字代表的部件名称。 1）曲轴 （2 ）止推轴承 （3）轴承 （ 4）轴承盖 -可编辑修改 - 。 2. 说说曲轴的主要作用。 图 1 它将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，并在作功行程中，连续承受 活塞连杆组传来的力， 即周期变化的气体压力、 往复和旋转运动质量的惯性力并 输出转矩。 说说图 2 中曲轴各部分的名称。 （ 1）飞轮 （ 2）曲拐 （3）曲轴正时齿轮 （4）曲轴连杆轴颈 （ 5 ） 曲轴主轴颈 三、实训目的及要求。 图 2 1.熟悉曲轴飞轮组的装配关系和运动情况。 2.掌握曲轴的装配方法、步骤。 3.掌握曲轴组装配要点。 4.学会对曲轴进行检测、测量与分析。 四、实训仪器设备 1. 丰田 5A 发动机一台 2.扭力扳手一个 3. 铜棒一个 4.磁力百分表一只 5. 千分尺一把 6.V 型铁块两个 7. 常用工具一套 五、实训内容与操作步骤 （一）曲轴的清洁检查 1.清洁曲轴颈、轴瓦结合部，检查疏通油道。 2.检查轴颈的磨损情况，有无出现线条状、金属剥落和裂纹。 -可编辑修改 - 。 3.清洁轴瓦，检查轴瓦的磨损情况，有无出现金属剥落、定位唇损伤及横向 裂纹。 （二）安装曲轴 （1）将清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备 装配。 （2）将有油槽的上轴瓦装入发动机缸体，使轴承上的油槽与缸体上轴承座 上的油道口对正。注意上下轴承不能装反，然后将各道轴承涂上少许润滑油。 （3）将曲轴安装在缸体上。在第 3 道主轴颈两侧安装半圆止推片，其开口 必须朝向曲轴后端， 定位半圆止推片装于轴承盖上； 从中间轴承盖向左右对称紧 固螺栓。 （4）按轴承盖上打印的 1 、2、3 、4、5 标记，由前向后顺序安装轴承盖。 注意：安装曲轴时应注意装配顺序，安装曲轴主轴承盖时，应先旋紧第 2 、 4 轴承盖螺栓，再旋紧 1 、3 、5 轴承盖螺栓， 即曲轴主轴承盖螺栓应由中间向两 边交叉对称分三次拧紧。曲轴主轴承盖螺栓最后紧固力矩为 65N ·m 。轴承盖紧 固后，曲轴转动应平滑自如。 （5）安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承。变速器输入端外 端的滚针轴承安装是标记朝外，外端距曲轴曲轴后端面 1.5mm 。 注意：安装飞轮时，齿圈上的标记与 1 缸连杆轴颈在同一个方向上。 曲轴前 后密封法兰紧固力矩 M8 为 20N ·m ，M10 为 10N ·m 。曲轴后端滚针轴承应低 于曲轴后端面 1.5mm 。飞轮紧固螺栓按对角线，分 2～ 3 次旋紧，拧紧力矩为 75N ·m 。 （6）检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚 -可编辑修改 - 。 薄规在止推轴承处 测量曲柄 与止推垫 片之间的间 隙。新 装配时间隙 值为 0.07-0.17mm ，磨损极限为 0.25mm 。如曲轴轴向间隙过大，应更换止推轴承。 （三）曲轴的检测 曲轴的损伤 ◆曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零件之一。 ◆曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的 损伤等。曲轴的弯曲变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈和轴承的磨损，甚 至会使曲轴出现裂纹或断裂。 ◆曲轴的弯曲变形是使用或修理不当造成的。如发动机的爆震和超负荷，个 别汽缸不工作或工作不均衡， 各道主轴承松紧度不一致， 主轴承座孔同轴度偏差 增大等原因，都会导致曲轴的弯曲变形。 曲轴的检测内容（1 ）曲轴的轴向间隙 ◆间隙值为：0.05 ～0.20mm 操作方法如图 3 所示。  3 （2 ）曲轴的圆度值和圆柱度值测量 ◆测量4 个值进行计算（计算方法与 气缸测量相同） ◆圆度和圆柱度值为：≤0.025mm ◆2 个方向 :径向、轴向 操作方法如图 4 所示。 （3 ）曲轴的径向跳动量测量 图 4 -可编辑修改 - 。 ◆径向动量为： 0.020 ～0.051 mm 操作方法如图 5 所示。 六、学生分组实训，教师巡回指导， 学生完成任务工单。 七、实训小结。 图 5 八、布置实训作业。 九、教学反思。 -可编辑修改 -