面向交通信号控制的相邻交叉口关联度模型研究.docVIP

PAGE PAGE 17 面向交通信号控制的相邻交叉口关联度模型研究 摘要 伴随着经济的飞速发展，人均车辆保有率逐年攀升，这给城市路网交通带来了巨大压力，道路交叉口的交通监控对交通的正常运行起着重要的作用，子区划分是规划管理道路交叉口的一种良好方式，道路交叉口间的关联度是子区划分的基础。本文从动态与静态两个方面分析影响道路交叉口间关联性的主要因素，在此基础上对比目前常用的Whitson模型和Whitson改进模型，分析研究其各自特点及适用性。在文后将静态影响因素和动态影响因素进行归纳，选择距离和周期为参考因素，利用Vissim进行子区划分仿真。 关键词：交通信号控制；相邻交叉口；关联度模型 Study on Correlation Degree Model of Adjacent Intersections for Traffic Signal Control With the rapid development of economy, the per capita vehicle ownership rate is increasing year by year, which brings great pressure to the urban road network traffic. The traffic monitoring of the road intersection plays an important role in the normal operation of the traffic. The sub area division is a good way to plan and manage the road intersection, and the correlation between the road intersections is the basis of the sub area division. This paper analyzes the main factors that affect the correlation between road intersections from the dynamic and static aspects. On this basis, it compares the commonly used Whitson model and the improved Whitson model, and analyzes their respective characteristics and applicability. After the paper, static and dynamic factors are summarized, distance and period are selected as reference factors, and VISSIM is used for sub area division simulation. Key words: traffic signal control; adjacent intersections; correlation model 目录 TOC \o 1-1 \t 2,2,标题 3,3,标题 4,3 \h 一、绪论 6 （一）研究背景 6 （二）研究目的与意义 6 （三）道路交叉口间关联度模型国内外研究现状 7 1.国外的研究现状 7 2.国内的研究现状 7 （四）论文研究内容 7 （五）论文组织结构 8 （六）技术路线 8 二、道路交叉口间关联度影响因素 9 （一）静态影响因素 9 （二）动态影响因素 10 三、城市道路交叉口间关联度模型研究 14 （一）Whitson 模型 14 （二）Whitson改进模型 15 （三）道路交叉口间关联度模型的特点与适用性分析 15 四、相邻交叉口VISSIM仿真模型的建立 16 （一）仿真原理 16 （二）子区划分原则 17 1.周期原则 17 2.距离原则 17 （三）周期+距离子区划分流程 17 五、总结 20 一、绪论 （一）研究背景 城市化水平的提高引起机动车数量快速增长，特别是高峰期间，机动车出行量大大超过路网内交叉口的容纳能力，使得我国很多城市都存在道路拥挤、交通堵塞等现象由此引发了混乱的交通模式和频繁的交通事故[1]。到2019年底，全国汽车保有量达到3.27亿辆，其中汽车保有量2.4亿辆，汽车保有量4.99亿辆，汽车保有量3.69亿辆。全国汽车保有量已达3.1亿辆。与2018