土木工程高架桥实习报告范本.docVIP

实习报告 作为一名大 学生,专业需求的 施工实习开始了 ,因为这次实习我选择的 是桥梁方面的 工程,所以对于道路与桥梁有了 基本的 感性认识,尽管我是一名城建专业的 学生.我想对任何事物的 认识都是通过感性认识上升到理性认识的 ,这次工地 实习毋庸置疑是一个锻炼的 好机会.实习对我来说是个既熟悉又陌生的 字眼,因为在我十几年的 学生生涯中也经历过很多的 实习,但这次同德围高架桥的 施工实习却是与众不同的 .他将全面检验我各方面的 能力：学习、生活、心理、身体、思想等等.就像是一块试金石,检验我能否将所学理论知识综合运用到实践中去.关系到我将来能否顺利的 立足于这个充满挑战的 社会,也是我建立信心的 关键所在,所以,我对它的 投入也是百分之百的 ！21天紧张的 的 实习生活结束了 ,实习期间,我有不少收获的 ,因此实习后的 总结就更显得必不可少了 . 工程概况 广州市同德围南北高架桥为南北走向,双向四车道,设计时速每小 时为40公里,全长3.48公里,其中地面道路长0.79公里,高架桥长2.69公里,于底动工. 该工程迄今已完成土建工程85%的 工作量,主线现浇箱梁已基本完成,正在抓紧实施钢箱梁架设.高架桥除北环段外的 桥梁主体结构仍可如期完成.但是,由于高架桥需从北环高速公路下方穿过,而北环段施工遭遇厚沙层、大 量溶洞等复杂地质挑战,制约了 整个项目的 完工日期.出于安全考虑,高架桥完工同车的 日期将由原定的 2014年6月底推迟到11月底.在由北环高速安全监测单位进行实时监控的 期间.建设单位多次会同交投集团、北环运营公司,组织专家对北环段的 设计、施工方案 进行专项研究和论证,起初从桩基成桩方式、溶洞处理方式等方面着手,先后尝试采用传统钻机、高功率旋挖钻及采矿用牙轮钻等机具,但均无法同时兼顾安全和成桩效果.后期又补充完善了 北环基础加固工艺、临时支撑等安全措施,并将临近北环的 桩基础调整为小 型钢管桩群桩工艺,以减少对北环基础、土体的 扰动.上述工法可望保证北环桥梁的 安全,但需耗时较长,因此工期不得不延后.施工分部分项工程的 划分如下图所示： 二、实习中在工程结构及工程施工方面的 收获体会 记得我刚来的 时候怀有一种大 显身手的 心态,然后当站在施工现场,听着各种机器的 轰鸣声,内心感慨万千.现在回忆起来,当时的 自己是多么的 自以为是.在工地,很多学过的 理论知识仅有个印象,知道个大 概,就是不知道具体.没有学过的 实践性的 东西完全不懂,更别谈很好的 运用了 .这时如果不虚心向师傅请教的 话,在工地实习等于是白忙活.学校所学的 理论知识不能得到充分的 应用,我常试着问自己是否能够胜任.我做的 是技术员助理的 工作,一半时间抄写整理资料,干的 是文职活儿,一半时间是跟随师傅参观工地,干一些力所能及的 工地活儿.虽然工地的 伙食很是不错,但顶着六七月的 烈日在工地工作,环境还是相当恶劣的 .在实习期间做的 工作看似简单,但在长时间积累下来,也学到不少书本所没有的 知识,与此同时,我也渐渐的 懂得一些与人沟通的 方式.与管理人员,要经常作工作与日常生活的 融合交流,作为一个新人,要知道悉心的 听从前辈们的 教育指导.与施工人员,只要敞开心扉就能很好的 打交道,因为施工人员很多都是远走他乡打工的 ,性格直爽,品格淳朴,对于工作,该苛刻的 不要放松,可以放松的 也不必过度 的 死心眼,毕竟人无完人. 以下,我谈谈通过这次实际的 工地 实习,掌握的 一些原本不懂的 具体环节,而掌握这些具体环节的 同时,也巩固了 我在学校期间所学习到的 理论知识.正所谓是一个理论到实践,然后实践又升华理论的 过程. 模板施工： 模板在厂家制作,运至现场后应检查模板尺寸是否符合设计要求,模板表面应平整,接缝严密,不漏浆,若有孔洞应及时修补或重新加工制作. 模板在首次使用时,要对模板认真进行除锈工作.在模板安装前,检查其编号、几何尺寸、平整度 和连接牢固程度 ,及时清除模板上的 水泥块及污渣,安装前均匀涂刷脱模剂,拼缝处的 海棉或双面胶应保持完好.安装过程,速度 要缓慢,不可挤压、碰撞已扎好的 钢筋骨架.模板安装顺序可先中间后两边.立模时打紧支撑,上紧螺栓,每次模板安装完成后通过自检验收合格后,再请监理工程师验收,达到设计或规范要求后,方可进行下一道工序.模板组装后,要注意检查接缝处止浆垫的 完好情况,如发现损坏应及时更换,以保证接缝紧密、不漏浆.预埋件按照设计位置准确定位,所有底楔、拉杆、支撑都要牢固,上紧螺栓,以确保砼浇筑过程中不发生变形. 拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件,撤除支撑结构,采用绳索或小 型倒链套在螺栓孔内轻拉模板,小 撬棍辅助撬动,反向设防溜绳,防止摔坏模板.严禁使用大 锤锤击或沿梁体表面撬动模板,防止损坏模板