盾构管片修补施工方案及验收标准范本.docVIP

天津地铁6号线盾构施工第二合同段 文化中心站～阳光乐园站 盾构管片修补施工方案 及验收标准 编制： 审核： 审批： 天津城建隧道股份有限公司 2016年8月 天津地铁6号线盾构施工第二合同段文~阳区间 管片修补施工方案 PAGE 21 - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 7948 1、编制依据 - 1 - 28260 1.1 编制原则 - 1 - 12713 1.2 编制依据 - 1 - 16026 1.3编制范围 - 1 - 4361 2、工程概况 - 1 - 13799 3、管片修补 - 2 - 6906 3.1衬砌管片要求 - 2 - 14383 3.2管片进场验收与存放 - 2 - 25843 3.3管片损坏的 原因 - 3 - 21612 3.4管片修补方法 - 3 - 23525 4、技术质量保证措施 - 6 - 24127 5、施工组织情况 - 6 - 32147 6、管片修补后的 验收标准 - 7 - 1、编制依据 1.1 编制原则 (1)《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008; (2)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003; 1.2 编制依据 本施工方案 根据以下文件及相关的 国家、行业规范进行编制. (1)《普通混凝土配合比设计技术规定》JGJ55—2011; (2)《混凝土结构工程施工及验收规范》GB 50204—2011; (3)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003; (4)《高强混凝土结构技术规范》CECS 104:99; (5)《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2008; (5)相关的 施工图纸及图纸会审记录. 1.3编制范围 本实施性施工组织针对天津地铁6号线盾构施工第二合同段文化中心站～阳光乐园站盾构区间盾构隧道施工内容进行编制. 2、工程概况 天津地铁6号线文化中心站～阳光乐园站区间为盾构区间,区间左线DK31+100.8～DK31+867.206(其中长链10.486米),长766. 892米,约511环;右线DK31+100.8～DK31+867.206,长767.406米,约512环.区间隧道西起文化中心站,沿乐园道向东敷设,以半径400米的 平曲线穿越越秀路,到达阳光乐园站.区间左线始发后以19.371‰—10‰的 纵坡至阳光乐园站;区间右线始发后以19.822‰—10‰的 纵坡至阳光乐园站.本区间左线DK31+475～867.206、右线DK31+410～867.206与Z1线为上下叠线区间,其中6号线在上,Z1线在下,叠线段隧道约392米.在广东路路口,5号线区间隧道从6号线、Z1线之间穿过,形成三线交叠区域,起止里程为：左线DK31+804.206～831.206,右线DK31+816.706～845.206. 本区间隧道采用单层管片衬砌,材料为钢筋混凝土.管片内径5500米米、外径6200 米米,厚度 为350米米,幅宽1.5米.采用六分块方案 ：三块标准块,两块邻接块,一块封顶块.封顶块拼装时,径向先搭接2/3再纵向推入1/3.拼装方式为错缝拼装.管片接头采用弯螺栓. 3、管片修补 3.1衬砌管片要求 衬砌表面应密实、光洁、平整,边棱完整无缺损.衬砌用于拼装前,应予以严格检查,密封垫槽两侧及平面转角处不得有剥落、缺损,大 缺角用修补砂浆修补,密封垫沟槽两侧、底面大 麻点用修补水泥浆腻干填平,检查合格后方可使用. 3.2管片进场验收与存放 3.2.1、管片进场验收与评定 管片进场首先由质量人员进行验收并记录后,方可视其质量状况决定是否吊卸.根据与监理、管片厂技术人员协商,管片依据破损情况划分为：合格、现场修补、退回管片厂三种.其具体标准如下：①外观整体完好无损,符合规范及设计要求,且没有缺角掉边的 ,定为合格品;②总体外观质量符合要求,仅局部有较小 掉角缺边,不影响止水和使用效果的 ,视为现场修补管片.管片可以吊卸,但须作现场标识且单独存放.③管片外观有较大 缺角掉边,影响止水效果的 ,定为退回管片厂管片. 3.2.2、管片存放 管片存放实施分区管理,即施工现场将对于存放在管片区的 合格管片和现场修补管片进行分区域存放,不得混合存放,以防止不合格管片被误吊入井下,同时也利于现场操作管理. 3.3管片损坏的 原因 ① 管片脱模、储存、吊装、运输等过程中操作不当,出现边角破损; ② 拼装时管片在盾尾中的 偏心量太大