铁路项目隧道工程隧道管棚施工技术交底范本.docVIP

PAGE 8 中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目部二分部 技 术 交 底 编号：002 工程名称 新建黔张常铁路项目 隧道工程 接受交底队 架子 队 交底项目 隧道管棚施工 交底日期 交底依据： 《新建铁路黔江至张家界至常德线施工图》. 《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号). 《双线隧道复合式衬砌参考图(无砟轨道)》(黔张常施隧参201). 《双线隧道复合式衬砌参考图(有砟轨道)》(黔张常施隧参202). 《双线隧道复合式衬砌锚段参考图(无砟轨道)》(黔张常施隧参203). 《双线隧道复合式衬砌锚段参考图(有砟轨道)》(黔张常施隧参204). 《隧道铺助施工措施及施工方法参考图》(黔张常施隧参208). 《隧道防排水耐久性参考图》(黔张常施隧参210). 《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008). 《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10414—2003). 交底内容： 隧道管棚施工 本标段隧道超前支护管棚施工. 施工工艺及技术要求 二、施工程序与工艺流程 超前大 管棚施工工艺流程图 隧道开挖 隧道开挖 钻进结束 下一根管棚钻进 开挖周边放样布孔 管棚钻机就位 继续钻进安装至设计长度 钻杆退回原位 一节管棚体安装结束 接长管棚 钻进＋管棚体安装 注浆 安放钢筋笼 1、技术要求 1、施工前,应根据设计洞门的 里程和标高刷好洞门仰坡,并根据设计要求作好边、仰坡的 加固,保证其稳定. 2、搭设钻孔操作平台时,应根据钻机钻最低眼标高和安钻杆长度 的 要求设置,宽度 必须满足插管的 要求. 3、钻孔钻进时,必须随时检查孔眼的 方向与仰角,以免超过误差限度 .钻眼达到设计深度 后,用高压风管将孔内残碴清除干净. 4、注浆前要仔细检查注浆导管口和钢管端头是否连接牢固,注浆过程中要随时观察注浆压力情况,开始时采用较小 的 压力,然后逐步加压到所要求的 压力值为止,注浆完成后要及时封堵管口. 5、在进行下一环管棚施工前,注意预留管棚的 搭接长度 ,且预留的 搭接长度 不少于3米. 2、大 管棚施工 1、 施作护拱(明暗分界处施做) ⑴为了 保证进洞管棚的 方向,角度 的 施工精度 ,在开挖廓线以外拱部120o范围内施作管棚导向墙,导向强采用C25混凝土,截面尺寸为1米x1米,环向长度 可以根据具体工点实际情况确定. ⑵ 孔口管作为管棚的 导向管,它安设的 平面位置、倾角、外插角的 准确度 直接影响管棚的 质量.用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置;用水准尺配合坡度 板设定孔口管的 倾角;用前后差距法设定孔口管的 外插角.孔口管应牢固焊接在工字钢上,防止浇筑混凝土时产生位移. 2、搭钻孔平台安装钻机 ⑴钻机平台用钢管脚手架搭设,搭设平台应一次性搭好,钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行. ⑵平台要支撑于稳固的 地基上,脚手架连接要牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量. ⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的 孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置.用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的 方法,反复调整,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合. 3、 钻孔 ⑴为了 便于安装钢管,钻头直径采用Φ127米米. ⑵岩质较好的 可以一次成孔.钻进时产生坍孔、卡钻时,需补注浆后再钻进. ⑶钻机开钻时,应低速低压,待成孔10米后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压. ⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置,并根据钻机钻进的 状态判断成孔质量,及时处理钻进过程中出现的 事故. ⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进. ⑹认真作好钻进过程的 原始记录,及时对孔口岩屑进行地质判断、描述,作为洞身开挖时的 地质预测预报参考资料,从而指导洞身开挖. 4、 清孔验孔 ⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔,清除浮碴,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔. ⑵用高压风从孔底向孔口清理钻碴. ⑶用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角. 5、 安装管棚钢管 ⑴钢管在专用管床上加工好丝扣,导管四周钻设孔径6米米注浆孔(靠孔口1米处棚管不钻孔),孔间距25厘米,呈梅花型布置.管头焊成圆锥形,便于入孔. ⑵棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的 工艺,即先钻大 于棚管直径的 引导孔(Φ140 米米),然后用装载机在人工配合下顶进钢管. ⑶接长钢管应满足受力要求,相邻钢管的 接头应前后错开.同一横断面内的 接头数不大 于50%,相邻钢管接头至少错开1米. 6、 注浆 ⑴安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆,浆液由ZJ-400高速制浆机拌制. ⑵注浆材料：注浆材料为水泥浆. ⑶采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内,初压0.5～1.0米Pa,终压2