CRTSⅠ型板式无砟轨道施工工序控制要点范本.docVIP

无砟轨道施工工序控制要点 目前无砟轨道施工已进入冲刺阶段,为确保快速施工时无砟轨道工程质量,为使所有参建人员熟悉和掌握施工标准和控制要点,规范现场作业行为,项目部现制定《无砟轨道施工工序控制要点》,望各工区及下属无碴轨道施工队严格执行,将施工现场的 质量管理工作做细、做优,确保无砟轨道施工有序,施工质量可控. 一、桥面接口验收控制要点 1、桥面高程：允许偏差0,-20米米.桥面高出部分进行凿除处理,确保底座板厚度 . 2、桥面平整度 ：纵向平整度 5米米/1米(按4条检查线,底座板中线两侧各0.8米左右处).非底座板范围桥面必须保持平整光滑,无修补空鼓问题存在. 3、相邻梁端高差：不大 于10米米.(高出部分应进行凿除处理) 4、底座板范围桥面拉毛：拉毛范围准确,均在2.6米底座板范围内,不允许超出底座板,拉毛深浅均匀,无空白拉毛处,拉毛痕迹深度 一般在3米米左右.(未拉毛或拉毛不到位的 采用人工凿毛处理) 5、预埋套筒：套筒数量要够,预埋套筒应处于垂直状态,高程误差满足+2米米,-5米米要求,平面误差满足20米米要求,每个预埋套筒的 连接螺栓可拧入深度 必须满足2厘米要求.(对于套筒丢失或钢筋无法拧入的 情况必须采用植筋处理,植筋深度 不得小 于15厘米,外露长度 不小 于12厘米.) 7、桥面清洁度 ：基本要求是桥面不得有油渍污染.否则应在底座板施工前清洗干净. 8、桥面排水坡及泄水孔：桥面排水坡构成符合设计要求,桥面直排泄水孔篦子安装完成,曲排管泄水孔口篦子上方加设临时固定封盖(预留排水能力),全部泄水管道畅通 二、无砟轨道板底座施工控制要点 (一)模板工程 1、施工前技术人员必须对工人进行全面的 技术交底. 2、支模前必须按要求对支模点位及高程进行放样,根据底座板两侧的 测量标记点位置及高程,确定模板安装几何位置,并依此挂线立模.立模前沿底座板边线施做砂浆底座,砂浆底座顶标高为底座板模板底高程,以满足立模要求.模板安装精度 为平面(中线位置)2米米,高程0、-5米米,伸缩缝位置5米米,凸型挡台中心位置及间距2米米.(禁止采用土工布、级配碎石等杂质塞缝,缝隙过大 时可采用标准方木配合砂浆塞缝,但必须避免塞缝物侵入轨道板实体.此项必须在混凝土浇注前严格检查) 3、桥梁直线段底座板边模采用18厘米厚槽钢,曲线地段根据超高高度 采用组合方式拼装(禁止采用木模等低强度 模板).底座板侧模内侧须保证光滑无锈迹,并涂刷脱模剂.模板安装要线条平顺,相邻模板错台不超过1米米,接缝严密. 4、底座伸缩缝模板(低密度 板)要求安装牢固,按照放线位置固定于模板上,并垂直于模板边线,上部采用专用固定夹具固定于模板上,浇筑混凝土时两侧对称浇筑,防止偏压造成低密度 板偏位,混凝土振捣结束前不得松开固定装置,防止由于振捣造成偏位. (二)钢筋绑扎工程 1、施工前必须做好桥面清理工作,将桥面的 混凝土块、砂粒等杂质凿除清理干净,将套筒预埋钢筋全部拧入后方可进行底座板钢筋绑扎. 2、钢筋绑扎前必须对凸台钢筋布料情况进行检查,防止钢筋布料错误造成凸台钢筋绑扎用错料.钢筋绑扎前测放凸型挡台轮廓线并用墨线弹出,确保绑扎位置准确.(钢筋绑扎过程中技术人员必须进行过程控制,防止工人将N5、N6钢筋用混,将N2、N9钢筋用混,防止工人漏绑圆形凸台部分上下各两根Φ14加强筋) 3、凸型挡台预埋的 N2、N3、N4钢筋必须与凸台钢筋网点焊成一个整体,并确保钢筋L拐角方向与图纸一致,确保预埋钢筋外露长度 不小 于21厘米,同时在曲线地段预埋钢筋应垂直于底座板上表面. 4、底座板外侧钢筋的 净保护层厚度 为40米米,底座底部钢筋保护层为30米米. 5、伸缩缝预埋件必须与底座板钢筋绑扎同时进行,确保伸缩缝预埋件紧贴底座板端模,防止混凝土浆渗入. 6、钢筋及模板工程完成后应进行综合检查验收.一是检查钢筋保护层厚度 ,检查凸台钢筋绑扎位置、牢固性及预埋钢筋外露长度 ;二是检查模板平面位置及高程的 符合性,使用测量仪器逐标记点检查;三是检查模板安装的 稳固性,至少应满足摊铺整平振捣机操作需要,检查模板塞缝效果;四是检查工作缝结构安装是否稳固可靠,检查伸缩缝预埋件是否紧贴端模;综合检查验收后,对底座板施工范围进行杂物清理,同时采用强力吹风机吹除模板范围内的 灰土或其他轻质污染物. (三)底座板混凝土施工控制要点 1、混凝土灌注施工采用泵车泵送入模,前方振捣采用人工插入式振捣器捣固,后方采用振捣梁整平混凝土面,提浆滚提浆,长刮尺刮平,施工中应重点注意如下要点：一是人工插入式振捣时采用50捣固棒,插入间距不大 于50厘米(必须从钢筋的 间隙插入),振动棒的 作用范围必须交叉重叠,振动棒不能碰动模板,施工过程中注意检查预埋钢筋有无下沉和歪斜现象,出现此类现象及时处理,确保预埋筋垂直于轨道板