铁路客运专线工程圆端形实体桥墩技术交底范本.docVIP

新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-2标 编号：CGZQ-2标—桥02-001 圆端形实体桥墩 技术交底 编 制： 复 核： 审 批： 接 受： 中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部 二〇一五年九月十二日 第 第 PAGE 10 页 圆端形实体桥墩技术交底 表格编号 1311 项目名称 新建南昌至赣州客专CGZQ-2标 第 1 页 共 6 页 交底编号 桥-03-001 工程名称 桥梁工程 设计文件图号 昌赣客专施(桥)-04-Ⅰ、4a、5、06、7、8 施工部位 墩(台)身 交底日期 技术交底内容： 一、技术交底范围; 本技术交底适用于里程：DK29+520.405～DK63+032.36桥梁墩(台)身施工. 二、设计情况; 本标段桥梁墩(台)身共900个,结构尺寸详见各工点图：昌赣客专施(桥)-04-Ⅰ、4a、5、06、7、8. 三、开始施工的 条件及施工准备工作; ⑴墩身施工所需的 材料及人员均已进场. ⑵将承台顶面的 泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净.对墩(台)身和承台的 接触面进行凿毛处理,凿毛一定要充分,以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的 粘结.凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净,如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净. 四、施工工艺; 图1 圆端形实体桥墩施工工艺 1.测量放样：承台顶面清理干净后由技术人员用全站仪根据既有加密控制点对墩(台)身模板底口边线进行测量放样. 2.钢筋加工及安装： (1)墩身钢筋在钢筋加工厂集中下料加工,钢筋加工前应抽取试件对原材进行检验,合格后方可使用. (2)钢筋下料前项目部技术人员和协作队伍技术人员要熟读图纸,保证钢筋下料时尺寸的 准确性.钢筋应平直,无局部弯曲及死弯,在加工前必须调直;表面的 铁锈、浮皮、油污必须清除干净.加工后的 钢筋,表面不应有消弱钢筋截面的 痕迹. (3)墩(台)身钢筋接头应错开布置,钢筋采用搭接焊进行连接时,要求搭接长度 为：光圆钢筋单面搭接焊搭接长度 不小 于8倍的 钢筋直径,双面焊搭接长度 不小 于4倍钢筋直径;带肋钢筋单面搭接焊搭接长度 不小 于10倍的 钢筋直径,双面焊搭接长度 不小 于5倍钢筋直径. ⑷墩(台)身主筋之外钢筋采用绑扎连接,绑扎点之间呈梅花形布置,扎丝采用20号绑丝.绑扎墩身钢筋时必须保证钢筋间距和钢筋骨架的 整体垂直度 ,并在钢筋骨架四周成梅花形布置高于墩身强度 的 垫块. 3.模板工程 墩(台)身模板采用定型钢模,肋板设计使模板具有一定的 刚度 ,起吊和灌注时不易产生变形,面板的 变形量最大 不超过1.5米米.墩(台)身模板制作完成后进行试拼,检查模板的 刚度 、平整度 、接缝密合性及结构尺寸等,以避免给现场使用过程带来难以克服的 缺陷及困难. (1)模板在吊装前必须涂刷脱模剂,要求涂刷均匀. (2)模板采用25t吊车吊装,在吊装过程中要求专人指挥,不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等发生碰撞. (3)模板拆除或倒运过程中,严禁抛扔模板、对拉筋等.不予使用的 模板应堆放整齐或入库存放,并用彩带布或其它覆盖物覆盖,防止淋雨、生锈. 4、墩身预埋件及预留孔施工 预埋件及预留孔施工是墩身施工的 一个重要组成部分,施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的 预埋,以保证后续施工的 正常进行. ⑴吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓.U型螺栓预埋要求位置一定要准确,U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋,上下保证在同一水平面.U型螺栓外露长度 要相等,同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上,以保证后续施工的 墩身吊篮的 垂直度 .预埋U型螺栓时,若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时,可适当移动顶帽钢筋的 位置.U型螺栓的 具体位置详见《圆端形实体桥墩检查设备及附属工程》昌赣客专施(桥)参-04. ⑵围栏角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋围栏角钢,以用于固定墩顶围栏.预埋角钢型号为∠75×75×8,长度 70厘米,预埋进顶帽内20厘米,距离墩顶边缘20厘米.预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置的 正确性,且保证角钢与顶帽相互垂直. ⑶综合接地：接地端子2个设在桥墩终点侧立面,墩顶距墩身外边缘10厘米处,详见《铁路综合接地系统》(通号(2009)9301-07) 5、混凝土浇筑