轮胎使用与维护.pptVIP

内容提要;第一章 轮胎基本知识 汽车轮胎是汽车的重要组成部件之一，它的作用是承受汽车的负荷，保证车轮与路面的抓着力，并将汽车的动力传递给路面，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零件受到剧烈震动和早期损坏，保证行驶的安全性和舒适性。因此根据不同的汽车及使用条件对轮胎提出了不同的结构和性能要求。汽车轮胎一般分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。一、有内胎轮胎1．定义：有内胎轮胎是指轮胎外胎内腔中需要配有内胎的充气轮胎。(内胎是指用 于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。) 2．结构：有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带组成，使用时安装在汽车轮辋上，构 造 见图;二、无内胎轮胎1．定义：无内胎轮胎是由轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压，不需要配用内胎的充气轮胎。 2．结构：无内胎轮胎内壁上有一层气密层，能起到密封的作用，它不需要内 胎，一般安装在深槽轮辋上使用，因此不用垫带。具体构造见图; 轮胎的分类轮胎从结构、材料和使用用途上可以采取以下的分类方式：一、轮胎从结构设计上大致可分为：斜交轮胎：胎体帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，且与轮胎圆周切线方向呈小于90‘角排列的充气轮胎。;子午线轮胎：胎体帘布层帘线与轮胎圆周切线方向呈90‘角或接近90’角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎。;子午线轮胎胎体使用不同的骨架材料，最常见有两种子午线轮胎，(1)全钢丝子午线轮胎：带束层和胎体层由钢丝帘布制造，一般为中型载重轮胎和轻型载重轮胎；(2)半钢丝子午线轮胎：带束层由钢丝帘布制造，胎体层的材料为纤维帘布，如尼龙帘布、聚酯帘布等，一般为轻型载重和轿车轮胎;;;;;１、功能; １－２　; １－３;２、基本结构; ２－２　子午线与斜交胎结构对比; ２－３　有内胎与无内胎轮胎;二、 轮胎的使用和保养 轮胎是汽车的重要组成部分，使用合理与否，将直接影响到车辆性能和轮胎使用寿命，从而关系到运输成本，原材料消耗，以及人身和财产安全。因此对轮胎必须做到正确合理使用，妥善处理故障，力求维护好车辆应有的性能，减少轮胎损耗。本节将从以下几个方面介绍轮胎使用的正确方法。1．根据车辆性能，结合轮胎情况，合理装配轮胎 车辆行驶时的安全性、经济性和舒适性等，分别与轮胎的可靠性、滚动阻力、附着能力和缓冲性能有关。因此各种车型装用的轮胎规格，一般都有严格规定。在更换原车轮胎时，选用的轮胎不但要规格吻合，还要注意轮胎的结构、层级或负荷指数、速度级别、花纹类型等特点。整车同时更换新胎，方便省事，但却加大使用成本。大多数单位或个人都采用逐条更换轮胎的办法更换原车轮胎，这就造成一辆车上装用的轮胎有新有旧，因而在更换轮胎时更应注意匹配，应做到轮胎的外直径相同、层级相同、花纹一致。就局部来说，前轴左右轮的性能不同，容易引起方向和制动跑偏；后轴内外档轮胎外直径不同，容易造成单胎超负荷等。现在的运输企业一般会拥有多个型号的车辆，车型复杂，轮胎使用的规格较多，并同时在使用斜交胎和子午胎。有些企业对轮胎知识了解甚少，对使用保养一知半解(尤其是个体司机)，轮胎混装情况较为严重，有些司机甚至在同一轴上配装斜交和子午线两种类型的轮胎同时并用，这无疑给驾驶安全带来隐患。因此，轮胎装配时，在汽车的同一轴上要做到“八个统一”即“八同”：①规格相同；②结构相同；③材质相同；④层级相同；⑤花纹相同；⑥厂牌相同；⑦气压相同；⑧负荷相同。为什么要做到“八同”呢?主要是从轮胎的属性与使用关系来考虑。属性不同，其性能有差别，使用效果必然不一样，现作如下介绍：①规格相同：规格不同轮胎的充气外直径和断面宽不一样，装在同一轴上则负荷分布不一样，因此要求同一轴上必须同规格。另外，前后轴没有特别要求的车辆，其轮胎规格也应相同。;②结构相同：子午线胎体帘线排列垂直于轮辋，径向变形大，缓冲性能好，带束层比较坚硬如同坦克履带，故周向变形小，滚动一周接近轮胎外周长的长度。而斜交胎则不同，径向变形小，缓冲性能差，行驶时接触地面部位被压缩，故周向变形大，转一周的距离小于轮胎的外周长。两种轮胎混装在同一轴上，必然承受的负荷不一样，磨耗也不一致。因此，同一轴上必须装配同一结构的轮胎。 ③材质相同：主要是指胎体帘线的材料。例如：全钢丝子午线轮胎与纤维子午胎等，胎体的厚度、帘线的强度、散热性能等都有较大差异，混装在一