滑道、球铰安装技术交底.docxVIP

滑道、球铰安装施工安全技术交底 工程名称 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 项目名称 XXXXXXXXXXXXXXXXX 图纸编号 XXXXXXXXXX 交底部位 滑道、球铰安装 一、工程概况 转体结构主要由下转盘、球铰、转台、上转盘、转体牵引系统等组成。下转盘为支撑转体结构全部重量的基础，转体完成后，与上转盘共同形成基础。下转盘长、宽各17.7m，高4m，采用C40混凝土进行浇筑。下转盘上设有下球铰、直径为6.1m的环形下滑道及8组千斤顶反力座。球铰、滑道、反力座采用钢骨架或预埋钢筋与下转盘浇筑一体。 中心转盘球面半径为8m，直径3m，定位中心销轴直径为φ270mm。球铰由上下两块钢质球面板组成，上板面为凸面，通过圆柱体与上部的牵引连接，上盘就位于牵引转盘上；下面板为凹板，嵌固于下盘顶面。上下面板均系采用40mm厚的钢板压制而成的球面，背部设置肋条，防止在加工运输中变形，并方便球铰的定位、且加强与周围混凝土的连接。下面板上镶嵌四氟乙烯滑片，上下面板间填充黄油四氟粉，以使结构转动时达到减摩作用。球铰直径3.0m，工厂定制加工检验合格后，整体运输至施工现场。 二、施工工艺流程图 混凝土凿毛安装球铰骨架及滑道绑扎钢筋安装下球铰吊装定位销轴安放四氟乙烯滑片涂抹聚四氟乙烯黄油 混凝土凿毛 安装球铰骨架及滑道 绑扎钢筋 安装下球铰 吊装定位销轴 安放四氟乙烯滑片 涂抹聚四氟乙烯黄油 安装上球铰 缠裹胶带封口 精确测量 精确测量 浇筑砼 填充黄油四氟乙烯粉 拼装滑道 拼装滑道 中心定位 中心定位 去除挤出 去除挤出黄油四氟乙烯粉 三 三、施工方法 1、滑道安装 = 1 \* GB3 ①现场技术人员用电子全站仪对转盘中心及骨架控制点位进行精确定位，并进行标记；电子水准仪测量点位标高；现场按照项目部提供的安装标高和中心点位将四件组焊成整体圆上平面焊口用角磨机磨平，使用烤枪加热焊口消除焊接应力；使用倒链调整中心圆；使用千斤顶调整水平标高，用φ32钢筋骨架上固定高度。 = 2 \* GB3 ②经技术人员测量检验合格后用φ32钢筋焊基础钢筋上固定，确保浇注水泥时下转盘滑道骨架不移动。 注：（1）安装时配备4根钢丝绳；M20螺母搬子4套。二氧化碳气体保护焊机一套；气割把一个；烤枪把一个；氧气带、乙炔带各一条；5吨倒链4个；5吨千斤顶4个；J422焊条φ5：40公斤。 = 3 \* GB3 ③卸掉转盘M20螺母将件号N10转盘吊下，现场作业人员绑钢筋。 注：安装时带4根钢丝绳；M20螺母搬子4套。 = 4 \* GB3 ④将件号10转盘安装到下转盘滑道骨架上，上M20螺母后，根据测量水平面的数据调整水标高。 注：安装时带4根钢丝绳；M20螺母搬子4套。 = 5 \* GB3 ⑤将δ3不锈钢板；数量8件镶嵌在转盘表面上用不锈钢焊条焊牢固定，用角磨机将焊口打磨平，由技术人员测量水平面标高。检验合格后进行下道工序。 注：安装时带不锈钢焊条φ3.2的20公斤；角磨机2台；焊机两台。 2、球铰安装及固定 = 1 \* GB3 ①安装球铰骨架时采用25t汽车吊起吊，平稳下放至指定位置，精调位置及标高，在位置及标高均满足设计要求后进行固定，固定方式与方法与滑道同。固定完成后进行钢筋绑扎； = 2 \* GB3 ②钢筋绑扎完成后，再次确认骨架位置及标高，满足要求后进行下球铰吊装。下球铰采用50t汽车吊进行吊装，吊装过程应平稳，提升及下方过程中要平缓，人员配合机械进行位置调整，确保安放位置准确。待安放完成后，拧紧螺栓进行球铰固定。技术人员配合施工人员调整标高，满足设计要求后进行混凝土浇筑施工。 = 3 \* GB3 ③混凝土浇筑应由外向内缓慢浇筑，振捣过程中严禁振捣棒触碰骨架。球铰下方混凝土通过球铰预留排气孔（振捣孔）进行振捣，快插慢起，确保振捣密实。混凝土终凝完成后吊装定位销轴。 = 4 \* GB3 ④定位销轴采用25t汽车吊吊装。安放过程中要确保定位销轴定位准确，安装完成后用黄油聚四氟乙烯粉填充定位销轴与套筒间缝隙，填充应密实。 = 5 \* GB3 ⑤安放四氟乙烯滑动片，安放过程中应按照事先编号对号入座，并由技术人员测量滑动片标高，确保准确。 = 6 \* GB3 ⑥滑动片安放完成后在滑动片上方涂抹一层黄油聚四氟乙烯粉，涂抹应均匀，涂抹厚度保持一致。 = 7 \* GB3 ⑦吊装上球铰方式与下球铰相同。 = 8 \* GB3 ⑧上球铰安放完成后用抹布擦除球铰边缘挤出的多余黄油，并用宽胶带缠绕上下球铰间缝隙，防止杂物进入。 四、注意事项及主要技术标准 1）球铰骨架、滑道骨架安装 安装下球铰骨架,要求骨架顶面的相对高差不大于1mm。骨架中心和球铰中心重合，与理论中心偏差不大于2mm；在基础第一步混凝土达到强度进行下球铰骨架安装。球铰骨