广珠城际铁路信息系统设计方案.pdfVIP

最新【精品】范文 参考文献 专业论文 广珠 城 际铁路信息 系统设计方案 广珠城际铁路信 息系统设计方案 中图分类号 ：TM402 一、线路概 况及车站设置 广州至珠海 （含中山至江门）城际快速轨道交通工程主线北起 广州枢纽广州南 站 （不含），南至珠海市拱北口岸， 线路长度 115.6km；江门支线起自主线小榄站，终止新会站，线路长度 26.7km；全线设 22 个车站，其中主线设 17 个，支线设 5 个。 二、信息系 统主要设计原则 1. 遵循铁路信息化建设的统一规划及总体部署，覆盖客运专线 运输组织、客运 营销、经营管理等各个领域。 2. 系统设计按照近期客流设计，预留远期设备安装位置及条件。 3. 采用基于计算机网络技术的解决方案，实现信息的共享，强 化工作的协同性 ，提高整体效率。 4. 确保系统安全性、可靠性、可扩充性及可维护性。 5. 售票采用自动售票机和人工售票相结合方式；进、出站检票 采用闸机自动检 票方式。 各车站信息 系统总体结构图如图 1 所示。 图 1 信息系统总体结构图 三、信息系 统应用类型选定 1. 票务系统 在各车站均 设置票务系统。各车站票务系统图如图 2 所示。 图 2 票务系 统 图 2. 旅客服务信息系统 在各车站均 设置旅客服务信息系统，小榄站、中山站及珠海站 设置中型站旅客 服务信息系统，其余各站均设置小型站旅客服务信 息系统。 最新【精品】范文 参考文献 专业论文 中型站旅客 服务信息系统包括集成管理平台、综合显示、广播、 视频监控、信息 查询、时钟、求助、安检、门禁、综合布线及电源 系统等；小型站 旅客服务信息系统不含求助系统。各车站旅客服务 信息系统图如图 3 所示。 3. 其他系统 在容桂、中 山、珠海及新会 4 站的派出所各设置一套公安管理 信息系统。 在全线各站 均设置办公自动化系统。 图 3 旅客服务信息系统图 四、信息系 统的设计方案 1. 票务系统 票务系统终 端 设备包括自动售票机 (TVM)、票房 售 票机 (BOM)、 自动检票机 AGM（包括进站自动检票机、出站自动检票机 ）、出站补 票机等。所有设 备 均操作简便且具有良好的人机界面，满足了旅客 购票进站上车、 出站的需要。票务系统按铁路客专票务中心系统 - 广 州南站票务系统 - 车站城际票务系统三级架构进行设置。 系统主要设 备包括票务系统应用 / 数据服务器、 安全管理/ 防病 毒服务器、路由 器 、防火墙、隔离网闸、系统维护工作站、票务管 理工作站、监控 工作站。 2. 集成管理平台 旅客服务信 息 系统以车站级集成管理平台为核心，集成综合显 示系统、广播系 统 、视频监控系统、信息查询系统、时钟系统、求 助系统、安检系 统 、门禁系统等。各车站级旅客服务信息系统通过 集成管理平台接 入 区域中心旅客服务信息系统，实现全线信息共享 和功能联动。旅 客服务信息系统采用区域中心 - 车站 两级架构进行设 置。 系统主要设 备包括集成平台服务器、磁盘阵列、前端处理器， 并配置客户端操 作员站以及维护工作站。 3. 综合显示系统 综合显示系 统融合列车到发通告、旅客引导显示和车站资讯系 统功能，主要根 据车站集成管理平台提供的列车实时信息为站内客