道路建筑材料第一章砂石材料最新PPT课件.pptVIP

（一）粗集料的技术性质 — 物理性能 （ 1 ）物理常数 — 堆积密度及空隙率 ? 堆积密度：在一定条件下 ( 自然堆积、振实和捣实 ) ，单 位体积 ( 包括 矿物实体、开口孔隙体积、闭口 孔隙体积及 颗粒间空隙体积 ) 集料的质量。 ? 空隙率： 集料在某种装填状态下的空隙体积（含开口 隙）占装填体积的百分率 。 复 习 封闭孔隙（体积为 Vn ) m ? t ? V s m ? ? ? h V s ? V n 开口孔隙（体积为 V i ） 固体物质（体积为 Vs ） m ? h ? V s ? V n ? V i 孔隙体积： V 0 =V i + V n 材料在自然状态下总体积 V = V s + V 0 v n ? v i ? h P v ? ? ( 1 ? ) ? 100 % V ? t 石料组成结构外观示意图 复 习 孔隙：矿物之间的空间 — V n + V i 空隙：集料颗粒之间的空间 — V v 颗粒之间的 空间体积 集料的体积组成 ⑴ 密度：表观密度、毛体积密度、堆积密度 m s 堆积密度 ? f ? V s ? V n ? V i ? V v ① 自然堆积状态下的堆积密度 ② 振实状态下的堆积密度 ③ 捣实状态下的堆积密度 ⑵ 空隙率 V G ：集料空隙体积占集料总体积的百分比 颗粒之间的 空间 体积 ? f V G ? ( 1 ? ) ? 100 % —— 不含开口孔隙 ? h ? f —— 含开口孔隙 V G ? ( 1 ? ) ? 100 % ? ? h （一）粗集料的技术性质 — 物理性能 （ 2 ） 级配 ? 定义： 是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。 ? 意义： 级配对水泥混凝土及沥青混合料的强度、稳定性及 施工和易性有着显著的影响。 ? 测定： 筛分析试验 （一）粗集料的技术性质 — 物理性能 ? 沥青路面及各类基层集料用标准筛均以 方孔筛 为准（相应的筛 孔尺寸依次为 75mm 、 63mm 、 53mm 、 37.5mm 、 31.5mm 、 26.5mm 、 19mm 、 16mm 、 13.2mm 、 9.5mm 、 4.75mm 、 2.36mm 、 1.18mm 、 0.6mm 、 0.3mm 、 0.15mm 、 0.075mm ）， 前期水泥 混凝土路面使用的是 圆孔筛 （相应筛孔尺寸依次为 100mm 、 80mm 、 63mm 、 50mm 、 40mm 、 31.5mm 、 25mm 、 20mm 、 16mm 、 10mm 、 5mm 、 2.5mm 、 1.25mm 、 0.63mm 、 0.315mm 、 0.16mm 、 0.075mm ） ，原规程保留了方孔筛和圆孔筛两种筛孔， 但在实际使用过程中两套筛孔易使试验人员在操作上引起混乱。 ? 目前，所有试验规程中的集料全部统一为 方孔筛规格 。 （一）粗集料的技术性质 — 物理性能 （ 3 ） 坚固性 根据 JGJ E42-2005 《公路工 程集料试验规程》中 T0314-2005 粗集料坚固性试验规定，选取规 定数量，分别装在 金属网篮 中浸 入饱和硫酸钠溶液中进行干湿循 环试验，经 5 次循环次数后，观 察其表面破坏情况，并用质量损 失百分率来计算其坚固性（也称 安定性）。 （一）粗集料的技术性质 — 力学性能 ? 压碎值 ： 集料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力。衡量 集料强度的相对指标，以鉴定集料品质。 ? 磨耗值： 反映集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力，一般磨耗 损失小的集料坚硬、耐磨并且耐久性好。 ? 磨光值： 反映集料抵抗轮胎磨光作用的指标，即保持其原 有粗糙的能力。用高磨光值的集料来铺筑道面表层，可以 提高路表的抗滑能力，保障车辆的安全行使。 ? 冲击值： 反映集料抵抗多次连续重复冲击荷载的能力。由 于路表集料直接承受车轮荷载的冲击作用，这一指标对道 路表层用集料非常重要。 （一）粗集料的技术性质 — 力学性能 （ 1 ）压碎值 JGJ E42-2005 《公路工程集料试验规程》 T0136-2005 ? 测试方法 水泥混凝土压碎值试验是将 9.5~13.2mm 集料试样 3kg 装入 压 碎值测定仪 的钢质圆筒内，放在 压力机上，在 10min 左右均匀地 加荷至 400kN ，稳压 5s ，然后卸 荷，称其通过 2.36mm 的质量百分 率，代入下式，即可求得集料的 压碎值。 m 1 Q a ? ? 100 m 0 （一）粗集料的技术性质 — 力学性能 （ 2 ）磨耗值 ? 测试方法：洛杉矶磨耗试验 ( T0317-2005 ) 或搁板式磨耗试验 道瑞磨耗试验 ( T0323-2005 ) 将按规定级配组成的集料与一定数目的钢球同时加入 洛杉矶磨耗试验机 的 磨耗鼓 中，磨耗鼓在规定条