CFG桩长螺旋钻孔芯管泵送混合料成桩施工工法.docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE PAGE9 精品文档 PAGE CFG桩长螺旋钻孔 芯管泵送混淆料成桩施工工法 一、序言 新建XX路客运 XXTJV岩溶路基采用 CFG网复合构加固地基，施工 工在路建上用尚属首次。 CFG即水泥、粉煤灰、碎石，属于性地基加固。 网复合构是在地基理程中， 下部土体得到向增体“”的加形成复合地基加 固区，在得到水平向增体“网”的加形成复合地基加固区， 使网??土三者同 作用，整体共同肩负上部荷。 具有沉降形小而且达成快、 工后沉降易控制、 定性高、 施工方便等点。 松土路基 DK1907+180～+DK1907+480段基底采用 CFG复合地基加固，承 力495KN；复合地基承力 370KN。CFG径0.5m，至基岩面（ 5~8米）， 按正三角形布置， 14117米。 0.6m厚的碎石，内一极限抗拉度不小 于80kN/m的双向土工格。 CFG的施工可采用螺旋孔芯管送混淆料灌输和振沉管灌输成两种施工方 法。合螺旋机具有成孔效率高、量好、无振、无冲、无噪声、无染及机械化 程度高等点，我位采用螺旋孔芯管送混淆料成的施工方法；并在不断，完善施工工的程中形成本工法。 二、工法特点 （一） 施工工完善、便，可操作性。 （二） 施工量能得到很好的控制，足及收准的要求。 （三） 度定，控制举措完善，工期保障性。 三、适用范 本工法适用于粘性土、粉土、砂土以及噪声或泥染要求格的地。 四、施工工 （一）材料要求 CFG体材料普通硅酸水泥、粉煤灰、碎石、石屑，按 C15混凝土配比，混淆料 28天度不小于10MPa。 水泥：按定度、安定性、凝，抽一，理位。 粗骨料：按定含泥量、粒配，抽一，理位。 数量：同一地、品种、格、批号的水泥，每200t 一批，不足200t也按一 批。同一地、品种、格且的粗、骨料，分每 3 3 400m一批，当不足 400m 也按一批。各样原材料每批抽 1。 方法：品量明文件。在水泥抽水泥度、安定性、凝， 在料抽粗骨料含泥量、分粒配。 （二）施工及机具要求 用螺旋机的原：型号切合径、加固深度的要求。 （三）施工工流程 1、施工工流程 螺旋机成孔施工工流程如下： 配合比试验 拌和混淆填料 2、施工工艺 （1）核查地质资料  试 桩 施工放线 桩机就位 调平机身 钻孔至设计标高 抽取混淆填料 泵压混淆填料 样品制作试块 均匀拔管至桩顶 移机至下一桩位 原地面办理前，采用静力触探法沿线路纵向每 100m查验2点，（监理单位 100%见证检 验，勘探设计单位现场确认） ；对地基地质资料进行核查，结合设计参数，选择合适的施工 机械和施工方法。 （2）CFG的工艺性试验 根据《客运专线铁路路基施工质量查收暂行标准》和《客运专线铁路路基工程施工技术指南》要求，在施工前做了4根CFG试验桩，以复核地质资料以及设施、工艺、施打次序的可行性，确定混淆料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，并用低应变检 测技术检测了桩身的完整性及用平板载荷试验检测了桩的单桩承载力，确认了CFG桩的设计参数如下： 钻进电流：50MA~70MA 停钻电流：80MA~120MA 钻进速度：1m~1.2m/min 混淆料配合比：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：外加剂 = 1：4.4:5.83:1.0:0.82:0.0091 坍落度：160～200mm 搅拌时间：不少于 1min 提钻速度：1.5m~1.7m/min 泵送压力：5.5Mpa~7.5Mpa （3）场所平整 机械平整至CFG桩顶标高以上50cm，50cm作为工作垫层，表面做成2%排水横坡，用YZ26T振动压路机碾压密实，四周人工开挖排水渠。 （4）测量放样 根据CFG桩位平面布置图， 用全站仪测量放出线路的中心线， 再采用经纬仪及钢尺放出 每个桩的桩位，在桩位中心打入钢钎，用白灰注明，并作编号记录。 （5）钻机就位 应使钻杆垂直瞄准桩位中心，保证CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。 每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查。知足要求后，方可开钻。 6）成孔 钻孔开始时，封闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进，一般先 慢后快，钻进速率为 1m-1.2m/min，防止形成螺旋孔，成孔至设计深度，保证桩端基岩上并 知足设计要求，施工桩顶标高应超出设计桩顶标高不少于0.5m。在成孔过程中，如发现钻杆摇摆或难钻时，应放慢进尺，否则容易致使桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具破坏。 判断钻头是否到了持力层一般有两种方法： 一是在桩机驾驶室观察电流的变化。钻机开始钻孔及脆弱地层钻孔时，电流表指针在 50MA~70MA安，当钻头碰到持力层时，瞬间的电流将增大到 120MA以上