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柴油机电控系统检修优选优质教案 柴油机电控系统检修优选优质教案 柴油机电控系统检修优选优质教案 柳 州 职 业 技 术 学 院 教 案 2012 ~ 2013 学年度 下 学期 课程名称： 柴油机电控系统检修 授课教师： 熊炳福 课程所属系（部） ： 汽车工程系 课程名称 :柴油机电控系统检修 授课班级： 2011 汽车检测与维修技术  1、 2、3、 4、 5  班 课程种类： □理论课 □实践课 总学时： 72 学分： 5 使用教材： 张西振 田有为 主编 汽车柴油机电控技术 人民交通出版社 教学方法、手段： 理论教学、多媒体教学、实验教学 查核方式： 闭卷考试 主要参照书目： 1、 德国 BOSCH 企业编《 BOSCH 柴油机管理系统》 北京 理工大学出版社 2、 （美）汤姆逊学习企业 编 《发动机机械和发动机性能 修理训练》 机械工业出版社出版 3、 宋福昌 主编 《电子控制高压共轨柴油机故障检修》 国防工业出版社 标题 : 概括 教学目的与要求： 1、认识柴油机的发展史。 2 、熟悉柴油机应用领域。 3 、认识柴油机匹配标准、性能参数、 。 4 、认识国内外柴油机发展状况 授课时数： 2 课时 教学重点： 1、柴油机的匹配标准。 教学内容及过程 : 1、绪论 一、柴油机的发展史二、柴油机的应用领域 1、固定设施的发动机 2、轿车及轻型商用车 3、载重货车 4、工程建筑及农用机械 5、火车机车 6、船舶 三、匹配标准 发动机功率、单位功率输出、运行安全性、产品成本、运行经济性、可靠性 环保性能、用户友好性、便利性 四、发动机性能参数 转速 压缩比 平均压力 输出升功率（ KW/L） 质量与功率比 油耗比 四、发动机结构 两大机构、五大系统。 思考题 : 1、比较汽油发动机与柴油发动机的组成有哪些区别？ 2、四配套指的是什么？ 课后小记 : 标题 : 柴油发动机基本理论 教学目的与要求： 1、柴油机的基来源理 、柴油燃料 3、气缸进气控制 4、柴油机燃油喷射基来源理 授课时数： 4 课时 教学重点： 1、柴油机混淆气的焚烧过程、运行条件。 、混淆气形成方法。 、柴油燃料。 、燃油喷射基本观点。 教学内容及过程 : 一、柴油机的基来源理 1、工作原理 四冲程循环：进气、压缩（ 24、900）、做功（着火）、排气 配气准时：重叠角—有助于打扫剩余废气和冷却气缸 压缩比：冷启动特性、转矩、油耗、噪声、污染物的排放。自然温度 250 柴油机的焚烧过程： 生气延迟期（备燃期） →B 焚烧前准备 速燃期 B →C 急剧焚烧 缓燃期 C → D 喷油结束 后燃期 D → E 焚烧停止 2、转矩和动力输出 转矩：定义，取决于？，设计决定的因素有气缸容积、进气方式等。运行工况决定因素燃油量、空气量、混淆比。最大转矩的设计转速低于 2000r/min. 功率输出： P、 M、 n 。标定转速， 3、发动机效率 定义：输入能量（燃料）与有用功的比值。取决于理想工作过程的热效率 （绝热过程）和实际过程的损失的百分比。 有效效率：有效功 / 燃油的放热量 热效率：压缩比和过度空气系数 循环因素效率：工质、热量传达、传热位置、缸壁热量损失、换气流 动损失。 燃油焚烧效率： 机械效率： 4、工作状态 起动：转动 - 着火 - 高速运转 - 自运转，着火的最低温度，影响因素：转速过低 - 压缩终了压力低、冷机 - 热量损失大 - 机油黏度大摩擦损失 - 电池电压低。举措：燃料加热、起动协助系统、喷射调整。 空载：所有发动机状态下发动机运行仅用于战胜内部摩擦，不输出转矩。 怠速： 全负荷： 部分负荷： 滑行： 稳态运行：加速踏板决定输出扭矩 （即输出扭矩等于阻力矩） ，转速不变。 非稳定状态：输出扭矩不等于阻力矩，转速变化。 5、运行条件 适合的燃料数量 适合的时刻 正确的压力 适合的喷射随时间的变化过程和正确的焚烧室内的位置 6、燃油喷射系统及焚烧室 空间雾化混淆：燃油大多数喷在焚烧室空间，与涡流空气混淆。表面蒸发混淆：燃油大多数喷在焚烧室壁面，渐渐蒸发与空气混淆 二、柴油燃料 生气性：自燃能力，用十六烷值评定。十六烷值大，生气性好。将十六烷（自燃性好）与 α - 甲基奈（自燃性差）按一定比率混淆，组成不同体积百分比的十六烷和 α- 甲基奈的标准柴油，其中十六烷含量 的百分数叫做十六烷值。十六烷值要求高于 50，影响着火质量的还有燃油密度和沸腾曲线。 蒸发性：蒸发汽化的能力，用馏程（馏出某一百分比的温度范围）和闪点表 示。馏程： 50%(300℃ ) 、 90%(355℃ ) 、 95%(365℃ ) 馏出温度。沸点，沸点低适合寒冷气候，但十六烷值低，润滑性差。增加磨损。沸点高，碳烟产物增加和喷嘴结焦，一般在 35