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沪通长江大桥 HTQ-1 标段 (40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 (40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 1 概括 1.1 工程概略 沪通长江大桥 HTQ-1 标北引桥公铁合建段铁路上部构造形式为 40m 简支梁 + （ 40m+67m+40m）连续梁 +（40m+7×49.2m）简支梁，其中 N08-N11 号墩铁路主梁为 （40+67+40） m为变截面预应力混凝土连续箱梁，采用直腹板单箱单室箱型截面，梁体 下缘按 R=34391.4cm圆曲线变化。箱梁跨中梁高 4m，支点高度 5.4m。主梁顶宽 12.2m，顶板厚度 0.3m；底宽 6.2m，底板厚 0.3m-0.7m；腹板厚度分为 0.5-0.8m 。全联梁共设 4 道横隔板，边支点横隔板厚 1.2m，中支点横隔板厚 2.5m。 40+67+40）m连续梁主梁 0#块梁段长 9m，中、边跨合拢段长 2m，边跨现浇直线段梁长 5.4m。除 0#块及边跨直线段梁在支架上施工外，其余节段采用挂篮悬浇施工工艺，每墩挂篮悬臂浇筑施工梁段为 2×8个，悬浇段单个节段长度 3.5m。北引桥公铁合建段上部构造布置总图详见 图 1-1 ，连续梁构造布置总图详见 图 1-2 。 公铁合建段 简支梁 天 连续梁 连续梁 连续梁 连续梁 简支梁 滨江路 ( 在建) 长江北大堤 图 1-1 北引桥公铁合建段上部构造总体布置图（单位： m） 图 1-2 铁路连续梁构造总体布置图（单位： cm） 中交第二航务工程局有限企业 1 沪通长江大桥 HTQ-1 标段 (40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 1.2 首件目的 ⑴ 加强质量控制，促使连续梁施工作业标准化，提高工程质量并加快工程进度； ⑵ 通过首件工程施工总结，查验连续梁施工组织体系及资源配置的合理性，确定 施工工艺及查验标准，指导后续连续梁施工； ⑶ 通过对首件工程实施过程中出现问题的办理，特别是对可能影响施工质量因素 的实时办理，能降低施工失误率，防止返工，为后续连续梁顺利施工打好基础。 主要施工方案及工艺介绍 2.1 施工准备 为保证连续梁施工质量、安全达到设计及有关规范、规定要求，我部进行了详尽的 施工组织，所用材料、设施及机具均进行了进场查验，不合格品坚决不予进场。同时， 在动工前进行了“三级”技术交底及施工安全培训， 保证第一线施工人员理解施工意图， 从思想上高度重视施工质量、安全。 施工技术交底详见 图 2-1 ，施工安全培训见 图 2-2 。 图 2-1 连续梁施工技术交底 中交第二航务工程局有限企业 2 沪通长江大桥 HTQ-1 标段 (40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 图 4-2 连续梁施工安全培训 2.2 施工工艺流程 连续梁首件工程施工工艺流程见 图 2-3。 中交第二航务工程局有限企业 3 沪通长江大桥 HTQ-1 标段 (40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 挂篮进场查验 挂篮安装 钢筋原材料 进场查验 挂篮锚固、底篮提升 钢筋半成品加工 外侧模就位 绑扎底、腹板钢筋 安装预应力管道 配合比审查 内模安装 绑扎顶板钢筋，安装预 混凝土原材 应力管道、预埋件等 料查验 混凝土拌制 混凝土浇筑 混凝土试件 混凝土养护 强度评定 设施校验 预应力张拉 挂篮前移 管道压浆 节段查收 图 2-3 连续梁首件工程施工工艺流程图 中交第二航务工程局有限企业 4 沪通长江大桥 HTQ-1 标段 (40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 2.3 挂篮施工 构造形式 挂篮由 主桁架系统、悬吊及锚固系统 （包括轨道锚固和后锚锚固） 、模板系统、底 平台系统和走行系统以及平台操作等附加系统组成，根据连续梁 0#块长度 9m，采用连 体构造菱形挂篮，挂篮总体构造布置见 图 2-4。 900） 图 2-4 挂篮总体构造布置图（单位： cm） 各系统组成如下。 ⑴ 主桁架系统：由 2[400 ×300× 10 槽钢杆件组成，构造见 图 2-5 。 图 2-5 主桁架构造图 中交第二航务工程局有限企业 5 沪通长江大桥 HTQ-1 标段 (40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结 ⑵ 悬挂系统：主要由吊杆、吊具和 T 型吊架组成，吊杆采用 PSB785Φ32 的精轧螺纹钢，构造见 图 2-6 。 图 2-6 悬挂系统构造图 锚固系统：包含轨道锚固及后锚锚固，轨道采用双轨，利用梁体腹板竖向预埋精轧螺纹钢。后锚通过梁体预埋孔安装钢锲形块及精轧螺纹钢锚固，轨道及后锚锚固分别见图图 2-7 ，图 2-8 。 图 2-7 轨道锚固构造示意图 中交第二航务工程局有限企业 6 沪通长江大桥 HTQ-1 标段 (40+67+40)m 悬臂