加热炉HAZOP分析资料报告.docx

HAZOP技术应用实例解析 HAZOP技术应用实例解析 加热炉是石化装置中的重要设备。因其能量的来源多为燃料油、瓦斯气等的燃烧，且被 加热物质多为易燃易爆物质，如控制不当或设施失效，极有可能造成火灾、爆炸事故。 脱氢一烷基化装置设备的再沸器、换热器等所需的热量由导热油提供，温度降低后的导 热油送至导热油加热炉进行加热。为了保证导热油加热炉安全运行，应用危险及可操作性研 究：(HAZOP)分析方法进行了系统、全而的危险辨识。 1导热油加热系统 1工艺流程筒述 导热油加热炉流程简图如图1所示。F-501是导热油加热炉.导热油由泵从平衡罐抽出 输送到加热炉F-501中加热，被加热后的导热油送至脱氢一烷基化装置设备的再沸器、换热 器等。加热炉的燃料油用泵从缓冲罐抽岀，经热交换器加热到150P左右.通过压力控制阀 去燃烧器燃烧，同时通过加执炉物料出品温.度(5TRCAH-16)和燃烧器前燃料油的压力 (5PIC-22)串接控制来控制加热炉的出口温度。加热炉设有导热油低流量联锁、雾化蒸气 与燃料油压差5PDIC-28联锁等，当各参数低于设定值时，会通过联锁控制关闭燃料油进料 阀门，使加热炉貌火. 图1 导热油加热炉流程简图 导热油经由八组炉管进入导热油加热炉.从导热油平衡擢来的导热油温度约285*C.加 热炉出口导热油温度为329C,由5FRC9A调廿燃料油流量来控制出「1温度。在每一组炉管 的岀口都有手动阀门，根据温度指示来调廿每一组的流量，以使得各组流量均匀一致。当导 热油流蛍低于某一给定值时将自动停止燃料油的供应，使加热炉停止工作。加热炉的烟道设 有含氧分析在线仪表，经常指示氧含量，以便调整操作。 1.2加热炉主要工艺控制指标 主要工艺控制指标见表1。 表1主要控制指标 控制容 指标 控制仪表和要求 出口温度/C 热油总流量/th-1 热油最低流量/th-1 炉膛温度/C炉管油压《MPa八组炉管流量，％ 八组炉管温度差/.C 八组炉管温度差/.C 330 1050-12006808000.85 5TRCAH-16 指定值±1 5 FR-9 （正常值） 刻度＞4个单位测圧仪表 差值和最低流量相比 最高和最低温度之差 2 HAZ0P分析 2.1分析节点 通常，导热油加热炉分析节点可划分为：导热油进料管线、燃料油进料管线、雰化蒸汽 管线、加热炉F-501等。为了对导热油加热炉所有危害的起因进行全面分析，本次分析对加 热炉本身及导热油进料、燃料进料系统作为一体进行分析. 2.2偏差的确定 引导词（关键词）是HAZOP分析方法特有的概念，它用于引导人们查找工艺参数的偏差，然 后深入进行危险分析。虽然加热炉本身的工艺控制参数只有上述JL项，但因本次分析中将燃 烧系统的进料管线和加热炉作为一个分析甘点来一起考虑.所以在査找偏差时，这些管线的 工艺控制参数偏差也应统一考也。确定的有实际意义的偏差如表2所示： 表2工艺参数偏差 2.3分析姑果 表3是导热油加热炉HAZOP分析表，考虑到篇幅限制.分析表中将一些没有严重后果或 容类同的偏差分析略去。 偏差表3可能原因 偏差 表3 可能原因 导热油加热炉HAZOP分析表 后果 安全措施 建议安 全措施 空气流量高风机挡板开度过大（人为调,错误、风机挡板坏） 空气流量高 2、F-501风门开度大 3,烟道密封挡板开度大 1、燃烧炉正压，损坏加热炉 炉膛温度低，炉效率低 3、火从看火孔咬出（防爆门、观火孔打开时）伤人 4、脱火或熄灭，造成燃料油在炉集聚，重新点火时引起炉腫爆炸事故 1、氧气 含量分析仪 〔5AR-12） 2、负压检测（测炉膛压 力） 3、风机出口压力显小 4、火焰检测 偏差 可能原因 后果 安全措施 建议安 全措施 空气流量低/无 1、 风机挡板开度过大（人为调节错误、风机挡板坏） 2、风机故障 3、预热系统堵塞 4、泄漏 1、后烧，炉顶部烧坏 2,火焰不稳定 、直接烧炉管、造成炉管局部高温 3、 炉效率低 1、氣气含量分析仪（5AR-12） 2、负圧检测（测炉膛压力） 3、风机出口压力显示 燃料油温度高 1、燃料油罐加热盘管加热温度高 2,燃料油缓冲罐加热温度高（正常围120C以下） 3、换热器加热温度高（正常100-160*0 4、管线加热套管加热温度高 1、突沸（燃料油贮罐） 2、粘度过低，压力降低，进燃料油量少 3、炉温度偏低 1、燃料油罐、缓冲罐及换热器各有温度显示 换热 器添加温度自动控制或出口温度DCS显示 燃料油温度低 1,燃料油罐加热盘管加热温度低 2、燃料油缓冲罐加热温度低（正常围120C以下） 3、换热器加热温度低（正常100-160*0 4、管线加热套管加热温度低 1、燃料油温度低.燃烧不完全，结焦 2,燃料油凝固，燃料油进料停，炉熄火 1、燃料油縦、缓