005：张家港人民路双子楼设计分析 CCDI.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 空中转换层 空中转换层是位于较高层的公共空间，拥有较好空中景观，可提供商务配套及观光服务， 净高应大于4.5m； 转换层内可设置VIP休息室； 空中转换层宜设置在避难层之上，可以使下一段的最后一组电梯机房和上一段第一组电梯的底坑利用避难层布置，减少电梯井道数量。 400m 以上超高层建筑设置两个以上的空中转换层，可以减少电梯井道的个数； 300m~400m 的超高层建筑，约50%调研对象采用了空中转换层； 300m 以下的超高层建筑，几乎未采用空中转换层，但顶部设置酒店时可根据需要设置空中转换大堂。 * 核心筒 电梯体系 案例空中转换层设置比例表 办公楼采用单轿厢多分区系统； 酒店采用空中大堂，设置穿梭电梯； 每个垂直分区服务层数多为10~15层； 垂直分区结合避难层布置，可减少电梯机房对办公楼层的影响； 低区服务层数一般较多，高区高品质办公可将服务层数减少至8~9层； 根据功能分区也是重要考虑因素，如将顶部酒店、公寓、企业自用楼层等单独设为一区； 350m以上超高层建筑普遍采用2个以上空中转换层，分区个数为6~8个； 250m~350m超高层建筑普遍设置4个垂直分区； 150m~250m超高层建筑普遍设置3个垂直分区。 酒店建议设置3个垂直分区； 办公建议设置4个垂直分区。 * 核心筒 垂直分区 10 20 30 0 办公区间客梯 一般区间客梯不直接通向地下车库层，原因一是会增加安防设置，二是会降低一层等候时间； 超高层建筑与城市轨道交通相接时，可考虑设置地下层安保系统，将客梯通往地下； 服务楼层：1层+办公区间； * 核心筒 电梯类型及服务楼层 裙楼及车库服务电梯 超高层建筑地面层客梯使用人数最多，设置独立服务电梯，可提高低区间客梯服务标准，且便于安防处理； 设置2部裙楼服务电梯，服务楼层：-3、-2、-1层+1层 * 核心筒 电梯类型及服务楼层 穿梭电梯 当建筑超过300m时，设置穿梭电梯可提高150m以上使用面积； 超高层顶部设置酒店功能的，一般加设到达酒店大堂的穿梭电梯； 穿梭电梯速度分别为中区：5~6m/s，高区8~9m/s； A塔楼设置穿梭电梯，服务楼层：1层+空中大堂 * 核心筒 电梯类型及服务楼层 货梯 一般30000㎡设置一部专用服务电梯，在此基础上每30000~50000㎡增加一台； 最小荷载为1600~2000kg； 兼做消防梯时需满足60s内抵达的要求； 标准层大于1500㎡时，常设置两台1600kg货梯兼做消防，每层停靠，前室及货梯厅进深大于1.8m，空间独立隐蔽，并与垃圾间联系紧密； A塔设置2部酒店专用货梯，服务楼层：-2、-1层+酒店区间，2部消防兼货梯； B塔设置2部消防兼货梯； * 核心筒 电梯类型及服务楼层 消防电梯 每个防火分区至少应设一台消防电梯，每层建筑面积不大于1500平方米设一台，大于1500平方米而不小于4500平方米设2台，大于4500平方米设3台。 规范规定消防电梯的速度按从首层到顶层的运行时间不超过60秒来确定。 300米左右的建筑，宜选用速度为5米每秒的消防电梯； 200米左右的建筑，宜选用速度为4米每秒的消防电梯， 150米左右的建筑，宜选用速度为3.5米每秒的消防电梯， 100米左右的建筑，宜选用速度为1.75米每秒的消防电梯。 A、B塔楼均设置2部消防兼货梯，服务楼层：所有楼层 * 核心筒 电梯类型及服务楼层 自动扶梯 设置双层大堂、地下层连通大堂时采用自动扶梯； 设置在1~3层范围内连续运输效率最高，运量最大； 设置在室内时层高最低3.0m，一般5~7m，最高达11m左右； * 核心筒 电梯类型及服务楼层 VIP电梯 根据业主需要单独设置，停靠层数根据需要设定，消防梯兼用设置时每层可停，不对普通办公人士开放； * 核心筒 电梯类型及服务楼层 采取分区取值法计算人数，低区：8㎡/人，中区：10㎡/人，高区：12㎡/人 * 核心筒 电梯数量 电梯数量的计算： 1.标准的设定 2.影响电梯计算的因素： a.人数标准 b.高峰小时使用电梯人数比例 c.电梯的速度 d.停靠层数 e. 载重量 超甲 甲级 准甲/乙级 人均办公面积指标