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适航取证知识简介 适航取证是民用飞机步入市场投入运营的关键。 ARJ21-700 飞机 的研制不仅要取得技术上的成功， 更要取得商业上的成功， 取得商业 成功就要经历三个取证阶段：型号合格证阶段（ Type Certificate － TC ）、生产许可证阶段（ Production Certificate － PC）和适航证阶 段 （Airworthiness Certificate － AC ）。 型号合格证是中国民航局 （CAAC ）对民用航空器设计批准的合 格凭证。这一阶段主要分为五个过程：申请、受理、审查、颁证和证 后管理。对于运输类飞机， 申请人可参照中国民用航空规章 （CCAR ） 21 部《民用航空产品、零部件合格审定规定》的有关规定向 CAAC 提出申请。CAAC 将对申请人进行初步评审， 通过后发出受理通知书， 并成立专门的型号合格审定委员会（ TCB ）和审查组（ TCT ）。审查 阶段 TCT 会组织对申请人进行工程评审、工程试飞评审和最终的技 术资料工程评审， 工程评审重点验证申请人提交的工程资料对于适航 标准的符合性以及申请人为向 CAAC 表明符合性所作的各项部件试 验、地面试验和飞行试验；工程试飞评审则包括申请人的研制试飞、 验证试飞及合格审定试飞，就 ARJ21 飞机而言，研制试飞和合格审 定试飞在进行；最终技术资料工程评审则重点关注全套型号设计资 料、计算分析、试验报告和要求的各种手册，如飞行手册、维修大纲 等。当 TCB 最终会议得出合格审定结论时， CAAC 适航当局会对申 请人颁发 TC 证。证后管理工作由审查组移至经授权的审查部门负责。 生产许可证是 CAAC 对已获得民用航空器产品设计批准、欲重 复生产该产品的制造人所进行的资格性审定后的最终批准形式， 以保 证该产品符合经适航部门批准的型号设计。 在型号合格审定阶段应适 时协调 CAAC 申请 PC 和取得 PC 的时间节点，并且在型号研制进入 全面试制前， 着手建立符合相关适航规章要求的质量控制体系、 完成 生产组织机构手册以及有关文件草案、 运行生产质量控制体系。 与申 请 TC 类似， CAAC 会成立专门的生产许可审定委员会（ PCB）和审 查组（ PCT）展开审查工作。重点包括对质量控制资料的评审、现场 评审、产品评审、申请人对供应商控制的评审。评审通过后颁发 PC 证。 适航证是民用航空器符合适航当局批准的型号设计，并能安全 使用的凭证。依据 CCAR21 部及 23、25、27、29 部等审定合格并取 得型号合格证或型号认可证的航空器， 应申请标准适航证。 分为三类： 仅依据型号合格证生产的航空器、 按照经批准的生产检验系统制造的 新航空器和依据生产许可证制造的航空器的适航证申请。 中国民用航 空局相关机构按照申请类别进行不同方式的适航检查， 在确认航空器 符合经批准的型号设计并处于安全可用状态后向申请人颁发适航证。