模板工程施工作业指导书.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 28025 1适用范围 - 1 - 3119 2编制依据 - 1 - 32351 3施工工艺 - 1 - 24647 4质量标准 - 5 - 26323 5质量通病及防治措施 - 5 - 3415 6安全文明施工及其它 - 6 - 8 - 模板工程施工作业指导书 1适用范围 本作业指导书规定了箱梁预制模板工程施工的要求及有关注意事项。 本作业指导书适用于箱梁模板安装、拆除施工及检查验收等。 2编制依据 有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室）--通桥（2016）2229-Ⅰ、Ⅱ 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》TB/T3432-2016 3施工工艺 底、侧模调整、打磨、涂刷脱模剂 3.1模板施工工艺流程 底、侧模调整、打磨、涂刷脱模剂 支座板、防落梁预埋件安装 支座板、防落梁预埋件安装 钢筋笼吊装 钢筋笼吊装 箱内钢筋调整 箱内钢筋调整 内模打磨、调整 穿 入 内 模 内模打磨、调整 穿 入 内 模 顶板钢筋调整 顶板钢筋调整 混凝土浇筑 混凝土浇筑 拆模试件强度检测 松内模、拆端模 拆模试件强度检测 松内模、拆端模 预 张 拉 预 张 拉 出 内 模 出 内 模 初 张 拉 初 张 拉 3.2模板安装 3.2.1底模安装 3.2.1.1底模在拼装前根据设计要求计算每块底模对应位置的反拱值，反拱的设置采用不同厚度的铁垫片抄垫，水准仪测量控制。 3.2.1.2底模在使用时清理面板上的残余粘浆，打磨干净，均匀涂刷脱模剂。脱模剂严禁采用机油，必须采用专用脱模剂进行涂刷。 3.2.1.3底模上的预埋件安装，安装前仔细检查底模各预留螺栓孔中心线，尺寸误差严格按规范要求控制，预埋件各中心线和底模预留螺栓孔中心线重合。安装平整牢固，对位准确，严防松动、错位。安装完毕后，由工序质量检查员按相应的标准进行检查，检查合格后，方可进入下一道工序的施工。 3.2.2外模安装 3.2.2.1外模采用整体固定式外侧模，为便于运输外侧模，外侧模分段运抵施工现场，现场预拼装成整体。 3.2.2.2现场预拼：安装外侧模转轴底座，底座和制梁台座预埋件焊接，外模桁架和侧模面板焊接成整体，侧模竖肋销耳与底座销轴销接，升降外模桁架下螺旋千斤顶带动外模绕此铰接点侧向转动，实现外侧模垂直度、高度、中线调整。 3.2.2.3单节段相邻两块模板先采用法兰螺栓连接，再在面板背面实施断焊形成整体，外侧模与底模间通过φ20螺栓和φ40拉杆进行连接。 3.2.2.4侧模各尺寸调节好后，调节侧模外桁架斜撑杆，使之处于顶紧状态。紧固侧模对接底模的螺栓和拉杆。 3.2.2.5预拼完成后的固定式外模在循环使用时将不再拆卸，每次使用前应检查模板各部位尺寸，紧固性，平整度，光洁度，接缝错台、漏浆等。 3.2.3内模安装 3.2.3.1内模为液压收放内模，内模分3段（两变截面段，一节标准段），在内模整备台拼装成整体吊装入模，分段出模。 3.2.3.2内模在内模拼装台位上组拼，拼装前应清理接缝处的漏浆，密封胶纸，整修局部变形等。 3.2.3.3先拼装内模标准段，操作内模顶升油缸控制阀，将内模顶升至设计高度，利用销轴定位内模车轮箱，顶升油缸回油，使之处于自然状态。操作上侧模油缸控制阀，使两侧同时展开，再操作下侧模油缸控制阀，使下侧模展开，安装内模水平、斜向撑杆，按照设计尺寸调节撑杆长度。调节到位后回油，让撑杆受力。调节好的撑杆做好尺寸记录，便于下次安装。 3.2.3.4两变截面段由于没有设置液压装置，安装时，先人工撑开变截段各模块，螺旋撑杆逐步伸长，紧固，展开后的各模块螺栓栓接。顶升变截段的油缸，使变截面处面板和标准段面板高度一致，通过法兰螺栓连接标准段和变截段。 3.2.3.5内模拼装成整体后调节内模小车的螺旋支承腿，使内模的高度达到梁体的设计要求。用宽胶带将接缝处密封，均匀涂刷脱模剂。连接液压管路，检查各部位尺寸、油管接缝处是否有渗漏等。 3.2.3.6内模的吊装，采用两台60t门吊抬吊入模，入模时应缓慢平稳、对位准确，各螺旋支承腿应落在底模上的定位孔加劲肋处。支承腿设置在箱梁底板泄水孔处，在安装内模前将底板泄水孔成孔的PVC管用内托架支腿固定，为防止PVC管内进浆，管口用胶带纸密封牢固。 3.2.3.7内模液压油管应与油缸及油泵连