模板作业指导书.docVIP

前 言 本作业指导书在编制过程中认真贯彻了“充实内容、严格程序、强化检查、明确职责，方便操作”的原则，细化了赣深铁路江西段箱梁预制工程施工要求、技术标准和质量标准，体现了科学性和可操作性。 本作业指导书主要针对后张法预应力混凝土简支箱梁预制过程中模板工序施工的重点、难点、质量控制点进行了更为详细的说明，对于施工具有指导性的作用，将施工过程中的关键工序和客运专线的技术要求结合到实际的施工中，使施工做到有据可依、有章可循。 本作业指导书发布后，各部门、各工班应认真学习和贯彻，在执行过程中积极运用新技术、新材料、新工艺不断提高产品质量，并将合理化建议提交梁场工程技术部。 本作业指导书在执行过程中，若发现与规范、标准有冲突时，以现行国家标准和铁路行业标准为准；并及时将情况上报梁场工程技术部，工程技术部对确认的结果以“文件更改通知单”的形式及时通知所有作业指导书持有者。 模板工程作业指导书 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制目的 1 二、适用范围 1 三、编制依据 1 四、模板安装 1 4.1底模 2 4.2 侧模 3 4.3 液压内模 4 4.4端模 5 4.5支座板安装 6 4.6防落梁 6 五、模板的验收与维修 7 5.1检查与验收 7 5.2检查与维修 7 六、拆模 7 6.1拆端模 7 6.2拆内模 8 6.3质量控制 8 6.4模板的维修和保管 8 6.5注意事项 9 PAGE 2 一、编制目的 对 公司赣州制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁模板工程施工进行控制，满足现行相关标准和质量要求。 二、适用范围 公司赣州制梁场预制箱梁模板工程作业。 三、编制依据 1《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》（TB∕T3432-2016） 2《时速350公里高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥(2016)2322A-Ⅱ-1） 3《时速350公里高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥(2016)2322A-Ⅴ-1） 4 赣州制梁场《工艺细则》 四、模板安装 模板分为底模、侧模、内模、端模。底模、侧模和端模采用整体式钢模，内模采用液压式内模。 图4-1 模板工序作业流程图 4.1底模 4.1.1底模面板采用厚度12mm的钢板，横肋布置16号工钢。钢底模与条形基础接触良好、密贴，避免钢底模在使用过程中出现变形和下沉现象。底模平整度控制在2mm/m以内，底模沿纵向按抛物线预设反拱。 4.1.2根据设计要求底模预留反拱度及压缩量，模板平整度达到设计要求。钢底模与制梁台座条形基础之间采用钢板支垫，形成反拱，并将其焊牢。底模反拱值见反拱设置表4-1。 4.1.3跨度31.5m箱梁跨中预留反拱值16mm，压缩量按上缘6mm，下缘14mm设置；跨度23.5m箱梁跨中预留反拱6mm，压缩量按上缘4mm，下缘8mm设置。 表4-1 预留反拱值 桥梁规格 项 目 预留反拱值(mm) 跨度31.5m模板 距跨中x(mm) 0 4500 7500 10500 12500 15750 反拱值y(mm) 0 1.3 3.6 7.1 10.1 16 跨度23.5m模板 距跨中x(mm) 0 4500 7500 10500 11750 / 反拱值y(mm) 0 0.9 2.4 4.8 6 / 4.1.4底模支座位置，在每次钢筋吊装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差、对角线长度、梁长、梁跨、底板宽度、底模反拱。支座板调整后用螺栓固定。底模安装质量要求表4-2。 表4-2 底模安装质量要求 序号 项目 允许偏差 检测方法 1 模板全长 ±10mm 尺量 2 底模板宽 0～+5mm 尺量 3 平整度 2mm/m 1m靠尺、塞尺测 4 支座板任意两点高差 1mm 水准仪测 5 底模板中心线与支座中心偏差 2mm 尺量 6 底模板反拱值偏差 2mm 水准仪 4.2 侧模 侧模分3m段加工，拼装合格后焊成一整扇。模板采用钢板焊成异形工字钢作为横肋，纵肋使用10号轻型工字钢，面板采用8mm厚的钢板，底部采用一根14号工字钢。侧模与端模之间的连接缝采用3mm橡胶海绵垫防止跑浆，与底模连接处的圆弧过渡段设置在侧模上。外模与底模联结固定在对应的台座上，每侧外模通过调节支撑以达到模板支撑作业和调整的目的。 4.2.1侧模安装：利用连接螺栓将侧模