“敞”享别样风景.docVIP

敞”享别样风景 乳白色真皮、带有强烈金属质感的控制面板等，都竭力 营造出了豪华的感觉，不过运动感觉却是少了几分。 IS300C的轴距尺寸与普通版的IS一样，都是2 730 mm , 雷克萨斯也因此毫不客气的将 IS300C定义为了四座轿跑车， 不但为后排乘客设计了两个精致的座椅，而且为了让后排乘 客进出方便，前排座椅头枕边还专门设计了控制前排前后移 动的按钮。但说实话，后排的空间实在有限，特别是顶篷闭 合后，两个成年人即使想咬牙在后排将就一下， 都有些费劲。 IS300C的动力系统与IS300相同，发动机舱盖下依然是 那款名为3GR-FE的V6动力，170 kW的最大功率和 300 N?m 的最大扭矩也丝毫没有变化，不过由于整备质量的增加， IS300C的加速能力略微受了些影响，厂家所公布的 0— 100 km/ h加速时间为8.1 s,比IS300慢了 0.4 s。雷克萨斯产品 大多都是“绵里藏针”风格，即便有实力，也不会是宣泄式 的爆发出来，IS300C也是如此。所以尽管急加速时，急促高 亢的发动机声响会让驾驶者的神经警觉起来，但此时的车速 并没带来什么实质性的压迫感。 IS300C所表现出来的运动风格很容易让中国用户接受， 这首先应该归功于它有一个适中的转向力度。无论低速泊车 还是高速游弋，IS300C的方向盘总是精准灵活，能让你随心 所欲，但又不会让你感到费力。其次是悬架设