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汽车同步器设计 摘要 现代人对于汽车舒适性的追求，要求换挡平稳迅速，省力无冲击。而这反映到变速器上就是换挡时同步器冲击反馈到变速杆上。同步器是汽车变速器的重要部件，它使同步器输入、输出部分同步后再结合，从而减小了换挡时的冲击和噪声，减轻换挡力，使得换挡平顺，轻便，减轻驾驶员的疲劳。 关键词：变速器；齿轮；同步器；设计 Abstract Automobile synchronizer designed The pursuit of modern people for car comfort, require smooth shift rapidly, no impact on the effort. And this is reflected in the transmission when shifting synchronizer impact feedback on the stick shift. Synchronizer is one of the important parts, auto transmission it synchronize the synchronizer input and output part after recombination, thus reduced the shift of shock and noise, reduce the shift force, makes the shifting smooth and light, reduce the drivers fatigue. Keywords:transmission;gear;synchrotron;design 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 20610 绪 论 1 23633 1.汽车同步器简介 1 13393 1.1同步器的发展状况 1 21818 1.2同步器的分类 1 26165 1.3同步器的作用 4 19667 2、同步器工作原理 6 11834 2.1同步器换挡过程由三个阶段组成 6 25714 2.2机械式变速器的特点 6 9201 2.3 同步器设计的基本要求 7 10927 2.4 换档结构型式 7 17333 3.变速器主要参数的选择与主要零部件的设计 7 14867 3.1变速器主要参数的选择 7 30493 3.1.1档数和传动比 7 29246 3.1.2 中心距 9 29192 3.1.3轴向尺寸 10 18262 3.1.4齿轮参数 10 4314 3.2 各档传动比及其齿轮齿数的确定 11 16819 3.2.1 确定一档齿轮的齿数 12 2540 3.2.2 确定其他档位的齿数 12 22564 4.变速器齿轮的强度计算 13 4929 4.1 变速器齿轮的几何尺寸计算 13 24910 4.2齿轮的强度计算与校核 14 26351 5.变速器的轴 16 31972 5.1 变速器轴的结构尺寸 16 9195 5.2轴的校核 17 7122 6.汽车同步器的设计 18 13847 6.1同步器的结构类型 18 18065 6.2锁环式同步器的工作原理 19 1975 6.3惯性锁环式同步器的主要结构参数 20 31544 6.4.结构参数对同步器性能的影响 27 4040 结 论 29 2319 参考文献 30 11207 致 谢 31 绪 论 手动变速器的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，他可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。 同步器就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。 1.汽车同步器简介 1.1同步器的发展状况 目前，同步器已广泛应用在机械式齿轮传动的汽车变速器中。由于它的使用，使得机械式手动变速器的性能大大改善，不但使换档轻便，避免冲击，同时使得变速器以及整个传动系的平均寿命也得到提高，也有利于提高汽